{"id":559,"date":"2026-07-20T06:08:30","date_gmt":"2026-07-20T06:08:30","guid":{"rendered":"https:\/\/n2-compressor.com\/?post_type=product&p=559"},"modified":"2026-09-02T14:44:48","modified_gmt":"2026-09-02T14:44:48","slug":"dw-120-8-nitrogen-compressor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/n2-compressor.com\/it\/prodotto\/dw-120-8-nitrogen-compressor\/","title":{"rendered":"Compressore di azoto DW-120\/8 \u2013 Booster di N2 senza olio ad altissima capacit\u00e0 per infrastrutture di gas industriali esigenti"},"content":{"rendered":"
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Compressore di azoto DW-120\/8 \u2013 Booster di N2 senza olio ad altissima capacit\u00e0 per infrastrutture di gas industriali esigenti<\/h1>\n

Progettato per erogare un'eccezionale portata di 120 m\u00b3\/min a una pressione di scarico di 0,80 MPa, il DW-120\/8 \u00e8 un compressore di azoto a pistoni oil-free a due stadi e due file, specificamente costruito per la separazione criogenica dell'aria su larga scala, le stazioni di sovralimentazione VPSA ad alta pressione e le estese reti di distribuzione di gasdotti petrolchimici. \u00c8 caratterizzato da assenza di contaminazione da lubrificante, funzionamento continuo e ottimizzazione per un utilizzo 24 ore su 24, 7 giorni su 7, ai massimi livelli di portata industriale.<\/p>\n

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\nVisualizza la serie di compressori N2<\/a><\/div>\n

\"DW-120\/8<\/p>\n<\/div>\n

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Panoramica del prodotto<\/h2>\n

IL Compressore di azoto DW-120\/8<\/strong> rappresenta l'apice della nostra ingegneria dei compressori a pistoni senza olio, occupando il segmento ad altissima capacit\u00e0 del nostro portafoglio di booster di azoto industriali. Con una straordinaria capacit\u00e0 nominale di 120 m\u00b3\/min<\/strong> e un robusto Pressione di scarico di 0,80 MPa<\/strong>Questa unit\u00e0 \u00e8 progettata per soddisfare i requisiti pi\u00f9 esigenti di distribuzione dell'azoto nelle infrastrutture di gas industriali su larga scala in tutto il mondo.<\/p>\n

Ci\u00f2 che distingue il DW-120\/8 da tutte le alternative convenzionali \u00e8 il suo percorso di compressione completamente privo di olio<\/strong> utilizzando anelli del pistone e fasce di scorrimento in composito PTFE autolubrificanti. Questi elementi di tenuta avanzati funzionano senza lubrificanti a base di idrocarburi, garantendo che il flusso di prodotto azoto rimanga completamente privo di contaminazione da olio. Questa caratteristica intrinseca senza olio fornisce Certificazione ISO 8573-1 Classe 0<\/strong> In modo nativo, eliminando le spese in conto capitale, gli oneri di manutenzione e il dispendio energetico dei sistemi di filtrazione per la rimozione dell'olio a valle. Per gli operatori nei settori della lavorazione alimentare, della produzione farmaceutica, della fabbricazione di semiconduttori e della lavorazione petrolchimica, questa purezza nativa \u00e8 irrinunciabile.<\/p>\n

L'architettura del compressore impiega un due stadi, due file (\u4e8c\u5217\u4e8c\u7ea7)<\/strong> configurazione che distribuisce in modo ottimale il notevole rapporto di pressione su due cilindri di compressione. Questo approccio a stadi \u00e8 essenziale per gestire i carichi termici associati alla compressione di 120 m\u00b3\/min a 0,80 MPa, preservando al contempo l'integrit\u00e0 degli elementi di tenuta in PTFE. Ogni stadio \u00e8 dotato di un intercooler ad alta efficienza, che garantisce che le temperature del gas rimangano entro limiti operativi sicuri anche durante il funzionamento prolungato alla massima capacit\u00e0. Il massiccio telaio in ghisa e l'albero motore in acciaio forgiato bilanciato dinamicamente sono progettati per una durata minima di servizio di 120.000 ore<\/strong> nel rispetto di rigorosi protocolli di manutenzione.<\/p>\n

\"DW-120\/8<\/p>\n<\/div>\n

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Specifiche tecniche \u2013 DW-120\/8<\/h2>\n
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Parametro<\/th>\nValore<\/th>\nUnit\u00e0<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Modello<\/td>\nDW-120\/8<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Modello<\/td>\nDue stadi, due file (\u4e8c\u5217\u4e8c\u7ea7)<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0<\/td>\n120<\/td>\nm\u00b3\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Pressione di scarico<\/td>\n0.80<\/td>\nMPa<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni del compressore (L \u00d7 P \u00d7 A)<\/td>\n5800 \u00d7 3518 \u00d7 2535<\/td>\nmm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso<\/td>\n15.00<\/td>\nT<\/td>\n<\/tr>\n
Energia<\/td>\n710<\/td>\nkW<\/td>\n<\/tr>\n
Voltaggio<\/td>\n6.000 o 10.000<\/td>\nV<\/td>\n<\/tr>\n
Gas medio<\/td>\nAzoto (N\u2082)<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Lubrificazione<\/td>\nSenza olio<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

* Tutte le specifiche sono valutate in condizioni di riferimento standard (ISO 1217, Allegato C). Le prestazioni effettive possono variare in base all'altitudine del sito, alla temperatura ambiente e alle condizioni di ingresso.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

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Caratteristiche principali e vantaggi ingegneristici<\/h2>\n

1. Compressione senza olio ad altissima capacit\u00e0<\/h3>\n

Il DW-120\/8 utilizza un sistema proprietario Sistema di fasce elastiche e anelli di scorrimento autolubrificanti<\/strong> Realizzato con compositi PTFE ad alte prestazioni rinforzati con fibra di vetro e particelle di bronzo. Questa formulazione avanzata del materiale raggiunge un coefficiente di attrito inferiore a 0,06 senza alcuna lubrificazione esterna a base di idrocarburi, eliminando completamente il rischio di trascinamento di vapori d'olio nel flusso di azoto. Con una capacit\u00e0 di 120 m\u00b3\/min, anche una minima contaminazione da olio rappresenterebbe un enorme carico di contaminazione cumulativo, rendendo assolutamente fondamentale il design nativo senza olio del DW-120\/8. Per gli operatori di gas industriali, questo offre Conformit\u00e0 nativa alla norma ISO 8573-1 Classe 0<\/strong> senza i costi di capitale, gli oneri di manutenzione o il consumo energetico delle apparecchiature di filtrazione dell'olio a valle che sarebbero necessarie per un compressore lubrificato di queste dimensioni.<\/p>\n

2. Ottimizzazione termodinamica a due stadi per alta pressione<\/h3>\n

IL architettura di compressione a due stadi<\/strong> Il compressore DW-120\/8 \u00e8 termodinamicamente ottimizzato per l'esigente pressione di mandata di 0,80 MPa, gestendo al contempo l'enorme portata di 120 m\u00b3\/min. Dividendo il rapporto di pressione complessivo tra un cilindro a bassa pressione e uno ad alta pressione, il compressore raggiunge una temperatura media effettiva per stadio significativamente inferiore. Un intercooler a fascio tubiero ad alta capacit\u00e0, dedicato tra gli stadi, rimuove il notevole calore generato dalla compressione, mantenendo le temperature di mandata al di sotto di 155 \u00b0C anche al massimo carico continuo. Questa gestione termica \u00e8 essenziale per preservare l'integrit\u00e0 degli anelli in PTFE a queste dimensioni e prolunga la durata utile della piastra della valvola di circa 40% rispetto ai modelli monostadio che operano con rapporti di pressione equivalenti.<\/p>\n

3. Telaio massiccio in ghisa con bilanciamento della forza superiore<\/h3>\n

La struttura principale \u00e8 realizzata in fusione Ghisa grigia GG25<\/strong> (equivalente alla classe ASTM A48 30B) con passaggi dell'acqua di raffreddamento integrati. disposizione a due file di cilindri contrapposti<\/strong> fornisce una cancellazione naturale della forza di primo ordine, riducendo le forze di inerzia sbilanciate trasmesse alla fondazione di oltre 80% rispetto ai progetti a fila singola. Nonostante il peso massiccio di 15,00 tonnellate, questo vantaggio meccanico consente l'installazione su un blocco inerziale in cemento armato da 25-30 tonnellate<\/strong>\u2014proporzionalmente pi\u00f9 leggere rispetto ai requisiti di fondazione per compressori a fila singola di pari capacit\u00e0. Questa efficienza delle fondazioni \u00e8 particolarmente preziosa per le installazioni di retrofit in locali compressori esistenti, dove le modifiche civili sono costose e invasive.<\/p>\n

4. Azionamento motore ad alta potenza e media tensione<\/h3>\n

Il DW-120\/8 \u00e8 azionato da un Motore a induzione di media tensione da 710 kW<\/strong> Disponibile nelle configurazioni da 6 kV o 10 kV, conforme alla classe di efficienza IE3 della norma IEC 60034-1. A questo livello di potenza, l'azionamento a media tensione \u00e8 essenziale: un motore da 380 V richiederebbe cavi di sezione e quadri elettrici di potenza non adatti all'uso pratico. La configurazione a media tensione si integra direttamente nelle reti di distribuzione industriali a media tensione, minimizzando le perdite I\u00b2R nei cavi di alimentazione e migliorando l'efficienza energetica complessiva. Per i grandi impianti industriali con sistemi bus da 6 kV o 10 kV, il DW-120\/8 offre una perfetta compatibilit\u00e0 elettrica senza la necessit\u00e0 di ulteriori investimenti infrastrutturali.<\/p>\n

\"DW-120\/8<\/p>\n<\/div>\n

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Scenari applicativi<\/h2>\n

Impianti di separazione criogenica dell'aria su scala gigantesca<\/h3>\n

Negli impianti ASU criogenici su larga scala che producono 5.000\u201315.000 Nm\u00b3\/h di azoto gassoso, il DW-120\/8 funge da pompa di azoto primaria ad alta capacit\u00e0<\/strong> tra la cella frigorifera e l'estesa rete di distribuzione. La sua capacit\u00e0 di 120 m\u00b3\/min eguaglia la produzione delle pi\u00f9 grandi unit\u00e0 di separazione dell'azoto autonome, mentre la pressione di scarico di 0,80 MPa fornisce una prevalenza sufficiente per la distribuzione a lunga distanza tramite condotte a molteplici utenti a valle all'interno di un complesso industriale integrato. Il design senza olio \u00e8 fondamentale in queste applicazioni perch\u00e9 qualsiasi contaminazione da olio comprometterebbe la purezza dell'azoto nell'intera rete di distribuzione, influenzando processi sensibili negli impianti di produzione di semiconduttori, farmaceutici e alimentari serviti dallo stesso collettore.<\/p>\n

\"DW-120\/8<\/p>\n

Stazioni di potenziamento dell'azoto VPSA su larga scala<\/h3>\n

Per grandi impianti di generatori di azoto VPSA che producono azoto con purezza 99,5\u201399,9% a pressione quasi atmosferica, il Booster di azoto DW-120\/8<\/a> Comprime il prodotto a bassa pressione a 0,80 MPa per la distribuzione ad alta pressione in vasti siti industriali. La capacit\u00e0 di 120 m\u00b3\/min pu\u00f2 alimentare pi\u00f9 generatori VPSA di grandi dimensioni operanti in parallelo, creando un hub centralizzato per la fornitura di azoto. Il percorso di compressione senza olio \u00e8 assolutamente essenziale nel servizio VPSA perch\u00e9 la contaminazione da idrocarburi avvelenerebbe irreversibilmente l'adsorbente a setaccio molecolare di carbonio, degradando l'efficienza di separazione in tutti i generatori e rendendo necessaria una costosa sostituzione dell'adsorbente su vasta scala.<\/p>\n

Distribuzione dell'azoto nel complesso petrolchimico integrato<\/h3>\n

Nei complessi petrolchimici integrati, il DW-120\/8 fornisce azoto ad alta pressione per inertizzazione del reattore, conservazione del catalizzatore, spurgo delle condotte, iniezione di azoto di emergenza e copertura del parco serbatoi<\/strong> su pi\u00f9 unit\u00e0 di processo. La pressione di scarico di 0,80 MPa \u00e8 sufficiente a superare le pressioni nominali dei tipici recipienti di processo, colonne di distillazione e sistemi di reattori, consentendo l'iniezione diretta di azoto senza necessit\u00e0 di sovralimentazione intermedia. La capacit\u00e0 di 120 m\u00b3\/min pu\u00f2 servire simultaneamente un intero complesso attraverso un collettore centralizzato di azoto ad alta pressione, eliminando la necessit\u00e0 di pi\u00f9 compressori pi\u00f9 piccoli e riducendo la complessit\u00e0 complessiva della manutenzione. La certificazione oil-free \u00e8 obbligatoria per le applicazioni petrolchimiche in cui l'azoto entra in contatto con letti catalitici o entra nei flussi di processo.<\/p>\n

\"DW-120\/8<\/p>\n

Inertizzazione del terminale di rigassificazione GNL<\/h3>\n

I terminali di rigassificazione del GNL richiedono enormi volumi di azoto per inertizzazione di serbatoi di stoccaggio, spurgo di condotte e spostamento di gas in situazioni di emergenza<\/strong> Durante le operazioni di manutenzione e in condizioni anomale, la capacit\u00e0 di 120 m\u00b3\/min del DW-120\/8 consente di inertizzare rapidamente grandi serbatoi di GNL e di mantenere una pressione positiva dell'azoto durante i cicli di prelievo del prodotto. La pressione di scarico di 0,80 MPa fornisce una prevalenza adeguata per la distribuzione attraverso l'estesa rete di tubazioni del terminale. Il design senza olio impedisce la contaminazione del GNL con olio, che creerebbe gas non conforme alle specifiche e comprometterebbe le apparecchiature di combustione a valle.<\/p>\n<\/div>\n

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Materiali e costruzione<\/h2>\n

Il DW-120\/8 \u00e8 costruito con materiali di prima qualit\u00e0 selezionati per la compatibilit\u00e0 con l'azoto, l'impiego ad alta pressione e la lunga durata operativa su larga scala:<\/p>\n

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Componente<\/th>\nMateriale<\/th>\nSpecifiche<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Blocco cilindri<\/td>\nGhisa grigia<\/td>\nGG25 \/ HT250, camicie di raffreddamento ad acqua integrate<\/td>\n<\/tr>\n
Albero motore<\/td>\nacciaio legato forgiato<\/td>\n42CrMo4, Q&T, ISO 1940 G2.5 bilanciato dinamicamente<\/td>\n<\/tr>\n
Fasce elastiche del pistone<\/td>\nComposito PTFE-vetro-bronzo<\/td>\nAutolubrificante, resistente alle alte temperature fino a 180 \u00b0C.<\/td>\n<\/tr>\n
Fasce dei cavalieri<\/td>\nComposito in PTFE<\/td>\nGuida del pistone, anti-abrasione, tasso di usura <0,04 mm\/1000h<\/td>\n<\/tr>\n
Piastre delle valvole<\/td>\nacciaio inossidabile<\/td>\nAcciaio inox SS316, design con molla ad anelli concentrici<\/td>\n<\/tr>\n
Bielle<\/td>\nAcciaio forgiato con cuscinetti in metallo bianco<\/td>\nTesta di biella lavorata con precisione e lubrificata a olio.<\/td>\n<\/tr>\n
Intercooler<\/td>\nGuscio in acciaio al carbonio \/ Tubi in acciaio inox SS316<\/td>\nASME VIII Div.1, prova idrostatica 1,5\u00d7, mantenimento per 30 minuti<\/td>\n<\/tr>\n
Postrefrigeratore<\/td>\nGuscio in acciaio al carbonio \/ Tubi in acciaio inox SS316<\/td>\nTubo alettato ad alta capacit\u00e0, acqua di raffreddamento a 32 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Telaio di base<\/td>\nacciaio strutturale pesante<\/td>\nStruttura saldata, montaggio con smorzamento delle vibrazioni.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Tutti i componenti portanti sono progettati e fabbricati in stretta conformit\u00e0 con ASME BPVC Sezione VIII Divisione 1<\/strong> o secondo gli standard cinesi GB 150. Ogni giunto saldato viene sottoposto a ispezione radiografica 100% (RT) secondo la sezione V, articolo 2 dell'ASME, e ogni recipiente a pressione completato viene sottoposto a una prova di pressione idrostatica a 1,5 volte la pressione massima di esercizio consentita (MAWP) per un periodo di mantenimento minimo di 30 minuti.<\/p>\n

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Linee guida per l'installazione e la manutenzione<\/h2>\n

Requisiti strutturali e di fondazione<\/h3>\n

Il DW-120\/8 ha un peso a secco di 15,00 tonnellate e un centro di gravit\u00e0 circa 1.000 mm sopra la piastra di base. Nonostante le dimensioni imponenti, il design a due file di cilindri contrapposti riduce al minimo le forze sbilanciate, consentendo l'installazione su un blocco inerziale in cemento armato da 25-30 tonnellate<\/strong>Il blocco deve essere montato su isolatori di vibrazioni elastomerici per impieghi gravosi (frequenza naturale 5-7 Hz) per impedire la trasmissione delle vibrazioni alle strutture adiacenti e alla strumentazione sensibile. Requisiti minimi di spazio libero: 2,0 m sul lato non azionato per l'accesso alla valvola, 1,5 m sul lato azionato per la manutenzione del motore e 2,5 m in altezza per l'accesso con gru durante le revisioni principali. La fondazione deve essere progettata per supportare l'intero peso statico pi\u00f9 un fattore dinamico di 1,5.<\/p>\n

Progettazione del sistema di raffreddamento ad acqua<\/h3>\n

La richiesta di acqua di raffreddamento \u00e8 approssimativamente 120 m\u00b3\/h<\/strong> con una temperatura di ingresso non superiore a 32 \u00b0C. Il circuito di distribuzione dell'acqua alimenta le camicie dei cilindri, l'intercooler e il post-refrigeratore in rami paralleli con valvole di controllo del flusso individuali. Specifiche di qualit\u00e0 dell'acqua: pH 6,5\u20138,5, solidi disciolti totali < 500 mg\/L, contenuto di cloruri < 50 mg\/L (per prevenire la corrosione dei tubi in acciaio inox 316), solidi sospesi < 30 mg\/L e durezza totale < 300 mg\/L come CaCO\u2083. Per i siti con qualit\u00e0 dell'acqua marginale, \u00e8 obbligatoria una torre di raffreddamento a circuito chiuso dedicata con filtrazione del flusso laterale, addolcimento dell'acqua e trattamento chimico per prevenire la formazione di incrostazioni e la corrosione nei refrigeratori ad alta capacit\u00e0.<\/p>\n

Programma di manutenzione preventiva<\/h3>\n
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Intervallo<\/th>\nArticolo di servizio<\/th>\nAzione richiesta<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Quotidiano<\/td>\nIspezione operativa<\/td>\nVerificare i livelli di vibrazione, eventuali rumori anomali, il flusso dell'acqua di raffreddamento, la temperatura di scarico e la temperatura dei cuscinetti.<\/td>\n<\/tr>\n
250 ore<\/td>\nIspezione della piastra delle valvole<\/td>\nRimuovere e ispezionare le valvole di aspirazione\/scarico per verificare la presenza di depositi carboniosi, affaticamento delle molle o crepe.<\/td>\n<\/tr>\n
1.000 ore<\/td>\nValutazione dell'usura delle fasce elastiche del pistone<\/td>\nMisurare il gioco della scanalatura delle fasce elastiche; sostituire le fasce se il gioco supera 0,25 mm.<\/td>\n<\/tr>\n
4.000 ore<\/td>\nRevisione intermedia<\/td>\nSostituire tutte le fasce elastiche del pistone, le fasce di scorrimento e i gruppi della piastra delle valvole.<\/td>\n<\/tr>\n
8.000 ore<\/td>\nRevisione completa<\/td>\nIspezionare i perni dell'albero motore, misurare il gioco dei cuscinetti principali, sostituire i cuscinetti se >0,08 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Il design senza olio del DW-120\/8 riduce drasticamente la complessit\u00e0 della manutenzione rispetto alle alternative lubrificate di pari capacit\u00e0. Non ci sono cambi d'olio da programmare, campioni di olio lubrificante da analizzare, elementi del filtro dell'olio da sostituire e cartucce del separatore d'olio da monitorare. I principali elementi di usura consumabili sono i Fasce elastiche e anelli di scorrimento in PTFE<\/strong>che in genere raggiungono una durata di servizio di 4.000-6.000 ore in condizioni di azoto pulito. A questa scala, l'eliminazione della manutenzione legata all'olio rappresenta un risparmio annuo di 1.000-25.000 miliardi di tonnellate solo in termini di manodopera e materiali di consumo.<\/p>\n

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Certificazioni di conformit\u00e0 e sicurezza<\/h2>\n

Il compressore di azoto DW-120\/8 \u00e8 progettato, fabbricato e testato per soddisfare o superare i seguenti standard e quadri normativi internazionali:<\/p>\n

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Direttiva sulle attrezzature a pressione<\/strong>
\nASME BPVC Sezione VIII Div.1, GB 150-2011, PED 2014\/68\/UE Modulo A<\/span><\/div>\n
Sicurezza elettrica e delle macchine<\/strong>
\nIEC 60034-1 (efficienza IE3), IEC 60204-1, sicurezza macchinari ISO 12100<\/span><\/div>\n
Qualit\u00e0 dell'aria senza olio<\/strong>
\nISO 8573-1 Classe 0 (Contenuto di olio), testato in modo indipendente da T\u00dcV Rheinland<\/span><\/div>\n
Qualit\u00e0 e ambiente<\/strong>
\nISO 9001:2015 (Gestione della Qualit\u00e0), ISO 14001:2015 (Gestione Ambientale)<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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\u26a0\ufe0f Avviso di sicurezza critico<\/strong><\/p>\n

L'azoto \u00e8 classificato come un semplice gas asfissiante. Tutti gli impianti DW-120\/8 devono prevedere un monitoraggio continuo della carenza di ossigeno nella sala compressori e in tutte le aree adiacenti in cui potrebbero accumularsi perdite di azoto. Data l'enorme portata di 120 m\u00b3\/min, anche una piccola perdita pu\u00f2 rapidamente sostituire l'ossigeno in spazi chiusi. I sistemi di ventilazione devono essere progettati per mantenere concentrazioni di ossigeno ambientale superiori a 19,51 TP3T volume secondo la norma OSHA 29 CFR 1910.146. I dispositivi di interblocco per l'arresto di emergenza devono attivarsi a 19,51 TP3T O\u2082 (allarme) e innescare l'isolamento automatico del compressore a 18,01 TP3T O\u2082 (arresto completo). Le procedure di accesso del personale alle sale compressori chiuse devono includere monitor portatili per l'ossigeno e un protocollo di sicurezza a coppie.<\/p>\n<\/div>\n

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Analisi delle prestazioni e dell'efficienza<\/h2>\n

Il DW-120\/8 raggiunge un consumo energetico specifico di circa 5,92 kW per m\u00b3\/min<\/strong> di azoto erogato a una pressione di scarico di 0,80 MPa. Questo parametro di efficienza \u00e8 eccezionale per un compressore a pistoni oil-free ad altissima capacit\u00e0 che opera a un elevato rapporto di pressione, posizionando l'unit\u00e0 nella fascia pi\u00f9 alta della classe di capacit\u00e0 superiore a 100 m\u00b3\/min. Per confronto, i compressori a vite lubrificati a olio in applicazioni simili ad alta pressione e alta portata consumano in genere 6,2-7,0 kW\/m\u00b3\/min, mentre i vecchi modelli a pistoni possono superare i 7,5 kW\/m\u00b3\/min a pressioni di scarico equivalenti.<\/p>\n

Nel corso di un programma operativo annuale standard di 8.000 ore, il vantaggio in termini di efficienza del DW-120\/8 genera circa Risparmio energetico annuo compreso tra 240.000 e 480.000 kWh<\/strong> rispetto ad alternative meno efficienti. Con una tariffa elettrica industriale media di $0,08\/kWh, ci\u00f2 rappresenta una riduzione dei costi operativi diretti pari a $19.200\u2013$38.400 all'anno. Se combinato con la completa eliminazione dei materiali di consumo correlati all'olio (olio lubrificante, elementi filtranti, cartucce separatore, smaltimento dell'olio esausto e analisi dell'olio), il costo totale di propriet\u00e0 per la compressione dell'azoto<\/a> si riduce di un valore stimato tra 22 e 321 TP3T nell'arco di una vita operativa di 10 anni.<\/p>\n

L'assenza di olio nel percorso di compressione elimina anche il consumo energetico associato alle apparecchiature di rimozione dell'olio a valle. Un tipico compressore lubrificato ad olio di queste dimensioni richiederebbe enormi sistemi di filtraggio a coalescenza, letti di adsorbimento a carbone attivo e strumentazione per il monitoraggio continuo dell'olio che, complessivamente, consumano da 3 a 51 kW della potenza erogata dal compressore, equivalenti a 21-35 kW di carico parassita. Il design senza olio del DW-120\/8 elimina completamente questo carico parassita, migliorando ulteriormente l'efficienza effettiva del sistema e riducendo i requisiti dell'infrastruttura elettrica.<\/p>\n<\/div>\n

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Capacit\u00e0 di personalizzazione e produzione OEM<\/h2>\n

Offriamo opzioni di personalizzazione complete per adattare il DW-120\/8 alle specifiche condizioni del sito, ai requisiti di integrazione e alle esigenze dell'utente finale:<\/p>\n