{"id":556,"date":"2026-07-20T05:51:00","date_gmt":"2026-07-20T05:51:00","guid":{"rendered":"https:\/\/n2-compressor.com\/?post_type=product&p=556"},"modified":"2026-08-13T07:04:45","modified_gmt":"2026-08-13T07:04:45","slug":"dw-60-8-nitrogen-compressor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/n2-compressor.com\/it\/prodotto\/dw-60-8-nitrogen-compressor\/","title":{"rendered":"Compressore di azoto DW-60\/8 \u2013 Booster di N2 senza olio per impieghi gravosi, ideale per reti di gas industriali ad alta pressione."},"content":{"rendered":"
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Compressore di azoto DW-60\/8 \u2013 Booster di N2 senza olio per impieghi gravosi, ideale per reti di gas industriali ad alta pressione.<\/h1>\n

Progettato per erogare 60 m\u00b3\/min a una pressione di scarico di 0,80 MPa, il DW-60\/8 \u00e8 un compressore di azoto a pistoni oil-free a due stadi e due file, specificamente costruito per la separazione criogenica dell'aria su larga scala, le stazioni di sovralimentazione VPSA ad alta pressione e la distribuzione in oleodotti petrolchimici ad alta pressione. \u00c8 progettato per un funzionamento continuo, senza contaminazione da lubrificante, ed \u00e8 ottimizzato per un utilizzo industriale 24 ore su 24, 7 giorni su 7, ad alta pressione.<\/p>\n

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\nVisualizza la serie di compressori N2<\/a><\/div>\n

\"DW-60\/8<\/p>\n<\/div>\n

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Panoramica del prodotto<\/h2>\n

IL Compressore di azoto DW-60\/8<\/strong> rappresenta un significativo progresso nel nostro portafoglio di compressori a pistoni senza olio, progettato per soddisfare le doppie esigenze di elevata capacit\u00e0 di flusso e pressione di scarico elevata che caratterizzano le applicazioni industriali di azoto pi\u00f9 impegnative. Con un formidabile capacit\u00e0 di 60 m\u00b3\/min<\/strong> abbinato a un Pressione di scarico di 0,80 MPa<\/strong>Questa unit\u00e0 si colloca al vertice della nostra serie DW, colmando il divario tra l'immissione standard di azoto e la distribuzione di gas industriali ad alta pressione.<\/p>\n

Ci\u00f2 che distingue il DW-60\/8 dalle alternative lubrificate convenzionali \u00e8 il suo meccanismo di compressione intrinsecamente senza olio<\/strong>. Gli anelli del pistone e le fasce di scorrimento sono realizzati in materiali compositi PTFE autolubrificanti che funzionano interamente senza lubrificanti a base di idrocarburi, garantendo che il flusso di prodotto azotato rimanga completamente privo di contaminazione da olio. Questa filosofia progettuale consente di ottenere Certificazione nativa ISO 8573-1 Classe 0<\/strong>, eliminando la necessit\u00e0 di costose apparecchiature di filtrazione dell'olio a valle, che altrimenti sarebbero obbligatorie nelle applicazioni di azoto per uso alimentare, farmaceutico ed elettronico.<\/p>\n

L'architettura del compressore segue un due stadi, due file (\u4e8c\u5217\u4e8c\u7ea7)<\/strong> configurazione che distribuisce in modo ottimale il sostanziale rapporto di pressione su due cilindri di compressione. Questo approccio a stadi \u00e8 fondamentale per gestire le sollecitazioni termiche associate alla compressione dell'azoto a 0,80 MPa, preservando al contempo l'integrit\u00e0 degli elementi di tenuta in PTFE. Ogni stadio incorpora un intercooler indipendente ad alta efficienza, che mantiene le temperature del gas entro limiti operativi sicuri anche durante il funzionamento prolungato alla massima capacit\u00e0. Il robusto telaio in ghisa e il gruppo albero motore in acciaio forgiato bilanciato dinamicamente sono progettati per una durata minima di servizio di 120.000 ore<\/strong> secondo i protocolli di manutenzione standard.<\/p>\n

\"DW-60\/8<\/p>\n<\/div>\n

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Specifiche tecniche \u2013 DW-60\/8<\/h2>\n
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Parametro<\/th>\nValore<\/th>\nUnit\u00e0<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Modello<\/td>\nDW-60\/8<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Modello<\/td>\nDue stadi, due file (\u4e8c\u5217\u4e8c\u7ea7)<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0<\/td>\n60<\/td>\nm\u00b3\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Pressione di scarico<\/td>\n0.80<\/td>\nMPa<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni del compressore (L \u00d7 P \u00d7 A)<\/td>\n5000 \u00d7 1800 \u00d7 1450<\/td>\nmm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso<\/td>\n6.00<\/td>\nT<\/td>\n<\/tr>\n
Energia<\/td>\n350<\/td>\nkW<\/td>\n<\/tr>\n
Voltaggio<\/td>\n6.000 o 10.000<\/td>\nV<\/td>\n<\/tr>\n
Gas medio<\/td>\nAzoto (N\u2082)<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Lubrificazione<\/td>\nSenza olio<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

* Tutte le specifiche sono valutate in condizioni di riferimento standard (ISO 1217, Allegato C). Le prestazioni effettive possono variare in base all'altitudine del sito, alla temperatura ambiente e alle condizioni di ingresso.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

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Caratteristiche principali e vantaggi ingegneristici<\/h2>\n

1. Tecnologia di sigillatura composita in PTFE ad alta temperatura<\/h3>\n

Il DW-60\/8 utilizza un sistema proprietario Gruppo di fasce elastiche e anelli di scorrimento autolubrificanti<\/strong> Realizzato con compositi PTFE avanzati rinforzati con fibra di vetro, fibra di carbonio e particelle di bronzo. Questa formulazione del materiale raggiunge un coefficiente di attrito inferiore a 0,06 senza alcuna lubrificazione esterna a base di idrocarburi, eliminando completamente il trascinamento di vapori d'olio nel flusso di prodotto di azoto. Gli anelli sono specificamente progettati per le elevate temperature di scarico associate al funzionamento a 0,80 MPa, mantenendo la stabilit\u00e0 dimensionale e l'integrit\u00e0 della tenuta fino a 185 \u00b0C. Per gli operatori di gas industriali, questo si traduce in Conformit\u00e0 nativa alla norma ISO 8573-1 Classe 0<\/strong> senza le spese in conto capitale, gli oneri di manutenzione o il dispendio energetico dei sistemi di filtrazione dell'olio a valle.<\/p>\n

2. Ottimizzazione termodinamica avanzata a due stadi<\/h3>\n

IL architettura di compressione a due stadi<\/strong> Il compressore DW-60\/8 \u00e8 termodinamicamente ottimizzato per l'esigente pressione di scarico di 0,80 MPa. Dividendo l'elevato rapporto di pressione tra un cilindro a bassa pressione e uno ad alta pressione, il compressore raggiunge una temperatura media effettiva per stadio significativamente inferiore rispetto ai modelli monostadio. Un intercooler a fascio tubiero ad alta efficienza, dedicato tra gli stadi, rimuove il calore di compressione, mantenendo le temperature di scarico al di sotto di 160 \u00b0C anche al massimo carico continuo. Questa strategia di gestione termica \u00e8 essenziale per preservare l'integrit\u00e0 dell'anello in PTFE ad alta pressione e prolunga la durata utile della piastra della valvola di circa 451 T\/3 T rispetto alle alternative monostadio che operano con rapporti di pressione equivalenti.<\/p>\n

3. Telaio orizzontale esteso per una stabilit\u00e0 superiore<\/h3>\n

La struttura principale \u00e8 realizzata in fusione Ghisa grigia GG25<\/strong> (equivalente alla classe ASTM A48 30B) con passaggi dell'acqua di raffreddamento integrati. disposizione a due file di cilindri contrapposti<\/strong> Il sistema garantisce una naturale cancellazione della forza di primo ordine, riducendo le forze inerziali sbilanciate trasmesse alle fondamenta di oltre 80% rispetto ai modelli a fila singola. La configurazione orizzontale estesa (5000 mm di lunghezza) offre un'eccezionale rigidit\u00e0 strutturale e un'ampia superficie di appoggio per i cuscinetti, minimizzando la flessione dell'albero motore sotto i notevoli carichi di coppia di compressione di 60 m\u00b3\/min. Questo vantaggio meccanico consente l'installazione su un blocco inerziale in cemento armato di almeno 12 tonnellate, riducendo significativamente i costi di ingegneria civile rispetto a compressori a fila singola equivalenti.<\/p>\n

4. Azionamento diretto a media tensione per sistemi di alimentazione industriali<\/h3>\n

Il DW-60\/8 \u00e8 azionato da un Motore a induzione di media tensione da 350 kW<\/strong> Disponibile nelle configurazioni da 6 kV o 10 kV, conforme alla classe di efficienza IE3 della norma IEC 60034-1. L'azionamento a media tensione elimina la necessit\u00e0 di quadri elettrici di bassa tensione sovradimensionati e di cavi di grosso spessore, necessari per un motore da 380 V di questa potenza. L'integrazione diretta nelle reti di distribuzione industriali di media tensione riduce i costi dell'infrastruttura elettrica, minimizza le perdite I\u00b2R nei cavi di alimentazione e migliora l'efficienza energetica complessiva. Per gli impianti industriali di grandi dimensioni in cui i sistemi bus da 6 kV o 10 kV sono standard, il DW-60\/8 offre una perfetta compatibilit\u00e0 elettrica senza necessit\u00e0 di apparecchiature di trasformazione aggiuntive.<\/p>\n

\"DW-60\/8<\/p>\n<\/div>\n

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Scenari applicativi<\/h2>\n

Distribuzione di sistemi di separazione dell'aria criogenica su larga scala<\/h3>\n

Nei grandi impianti ASU criogenici che producono 2.500\u20136.000 Nm\u00b3\/h di azoto gassoso, il DW-60\/8 funge da pompa di azoto primaria ad alta pressione<\/strong> Tra la cella frigorifera e la rete di distribuzione industriale. La sua capacit\u00e0 di 60 m\u00b3\/min supera la produzione della maggior parte delle unit\u00e0 di separazione dell'aria (ASU) di medie dimensioni, fornendo capacit\u00e0 di riserva per i periodi di picco della domanda e consentendo a un singolo compressore di servire pi\u00f9 linee di ASU. La pressione di scarico di 0,80 MPa fornisce una notevole prevalenza per la distribuzione a lunga distanza tramite gasdotto verso i consumatori a valle, come acciaierie integrate, complessi petrolchimici, terminali di rigassificazione di GNL e impianti di generazione di energia. La progettazione senza olio \u00e8 fondamentale perch\u00e9 qualsiasi contaminazione da olio comprometterebbe la purezza dell'azoto nell'intera rete di distribuzione, influenzando i processi sensibili negli impianti di produzione di semiconduttori, farmaceutici e alimentari serviti dallo stesso collettore.<\/p>\n

\"DW-60\/8<\/p>\n

Stazioni di potenziamento dell'azoto VPSA ad alta pressione<\/h3>\n

Per i grandi generatori di azoto VPSA che producono azoto con purezza 99,5\u201399,9% a pressione quasi atmosferica, il DW-60\/8 booster di azoto<\/a> Comprime il prodotto a bassa pressione a 0,80 MPa per la distribuzione ad alta pressione. L'elevata pressione di scarico \u00e8 particolarmente utile per gli impianti VPSA che servono pi\u00f9 utenze tramite un collettore centralizzato, dove le perdite di pressione nella rete di distribuzione possono essere considerevoli. La capacit\u00e0 di 60 m\u00b3\/min consente al DW-60\/8 di fungere da booster primario per pi\u00f9 linee VPSA operanti in parallelo, o di fornire capacit\u00e0 di riduzione dei picchi durante i periodi di maggiore domanda. Il percorso di compressione senza olio \u00e8 assolutamente essenziale perch\u00e9 la contaminazione da idrocarburi avvelenerebbe irreversibilmente l'adsorbente a setaccio molecolare di carbonio, degradando permanentemente l'efficienza di separazione e rendendo necessaria una costosa sostituzione dell'adsorbente.<\/p>\n

Azoto di processo ad alta pressione petrolchimica<\/h3>\n

Nelle operazioni petrolchimiche e di raffinazione, il DW-60\/8 fornisce azoto ad alta pressione per inertizzazione del reattore, conservazione del letto catalitico, spurgo delle condotte, iniezione di emergenza nel recipiente e test idrostatici<\/strong>La pressione di scarico di 0,80 MPa \u00e8 sufficiente a superare le pressioni nominali dei tipici recipienti di processo, sistemi di reattori e segmenti di condotte ad alta pressione, consentendo l'iniezione diretta di azoto senza necessit\u00e0 di sovralimentazione intermedia. La capacit\u00e0 di funzionamento continuo garantisce una disponibilit\u00e0 ininterrotta di azoto durante prolungati fermi impianto e campagne di manutenzione che possono estendersi per diverse settimane. La certificazione \"senza olio\" \u00e8 obbligatoria per le applicazioni petrolchimiche in cui l'azoto entra in contatto con letti catalitici o in flussi di processo che devono rimanere completamente privi di idrocarburi per prevenire l'avvelenamento del catalizzatore o la contaminazione del prodotto.<\/p>\n

\"DW-60\/8<\/p>\n

Operazioni di spurgo e inertizzazione dell'impianto GNL<\/h3>\n

Gli impianti di liquefazione e rigassificazione del GNL richiedono grandi volumi di azoto ad alta pressione per spurgo di cassonetti a freddo, inertizzazione di condotte, inertizzazione di serbatoi di stoccaggio e spostamento di gas in caso di emergenza<\/strong>La capacit\u00e0 di 60 m\u00b3\/min e la pressione di scarico di 0,80 MPa del DW-60\/8 si adattano perfettamente alle esigenze del settore GNL, dove l'azoto deve essere erogato a una pressione sufficiente a superare le contropressioni del sistema criogenico e a mantenere un flusso di gas inertizzante positivo durante tutte le fasi operative. Il design senza olio previene la contaminazione da olio degli scambiatori di calore criogenici e degli essiccatori a setaccio molecolare, che causerebbe incrostazioni, una riduzione dell'efficienza del trasferimento di calore e potenziali rischi per la sicurezza nel servizio criogenico.<\/p>\n<\/div>\n

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Materiali e costruzione<\/h2>\n

Il DW-60\/8 \u00e8 costruito con materiali di prima qualit\u00e0 selezionati per la compatibilit\u00e0 con l'azoto, l'integrit\u00e0 in condizioni di servizio ad alta pressione e la lunga durata operativa in condizioni impegnative:<\/p>\n

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Componente<\/th>\nMateriale<\/th>\nSpecifiche<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Blocco cilindri<\/td>\nGhisa grigia<\/td>\nGG25 \/ HT250, camicie di raffreddamento ad acqua integrate<\/td>\n<\/tr>\n
Albero motore<\/td>\nacciaio legato forgiato<\/td>\n42CrMo4, Q&T, ISO 1940 G2.5 bilanciato dinamicamente<\/td>\n<\/tr>\n
Fasce elastiche del pistone<\/td>\nComposito PTFE-vetro-carbonio-bronzo<\/td>\nAutolubrificante, resistente alle alte temperature fino a 185 \u00b0C.<\/td>\n<\/tr>\n
Fasce dei cavalieri<\/td>\nComposito in PTFE<\/td>\nGuida del pistone, anti-abrasione, tasso di usura <0,04 mm\/1000h<\/td>\n<\/tr>\n
Piastre delle valvole<\/td>\nacciaio inossidabile<\/td>\nAcciaio inox SS316, design con molla ad anelli concentrici<\/td>\n<\/tr>\n
Bielle<\/td>\nAcciaio forgiato con cuscinetti in metallo bianco<\/td>\nTesta di biella lavorata con precisione e lubrificata a olio.<\/td>\n<\/tr>\n
Intercooler<\/td>\nGuscio in acciaio al carbonio \/ Tubi in acciaio inox SS316<\/td>\nASME VIII Div.1, prova idrostatica 1,5\u00d7, mantenimento per 30 minuti<\/td>\n<\/tr>\n
Postrefrigeratore<\/td>\nGuscio in acciaio al carbonio \/ Tubi in acciaio inox SS316<\/td>\nDesign con tubi alettati, temperatura dell'acqua di raffreddamento nominale di 32 \u00b0C.<\/td>\n<\/tr>\n
Telaio di base<\/td>\nAcciaio strutturale<\/td>\nStruttura saldata, cuscinetti di montaggio antivibrazione<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Tutti i componenti portanti sono progettati e fabbricati in stretta conformit\u00e0 con ASME BPVC Sezione VIII Divisione 1<\/strong> o secondo gli standard cinesi GB 150. Ogni giunto saldato viene sottoposto a ispezione radiografica 100% (RT) secondo la sezione V, articolo 2 dell'ASME, e ogni recipiente a pressione completato viene sottoposto a una prova di pressione idrostatica a 1,5 volte la pressione massima di esercizio consentita (MAWP) per un periodo di mantenimento minimo di 30 minuti.<\/p>\n

\"DW-60\/8<\/p>\n<\/div>\n

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Linee guida per l'installazione e la manutenzione<\/h2>\n

Requisiti strutturali e di fondazione<\/h3>\n

Il DW-60\/8 ha un peso a secco di 6,00 tonnellate e un centro di gravit\u00e0 a circa 850 mm sopra la piastra di base. Il design a due file di cilindri contrapposti riduce al minimo le forze sbilanciate, consentendo l'installazione su un blocco inerziale in cemento armato da 12-15 tonnellate<\/strong>Il blocco deve essere montato su isolatori di vibrazioni elastomerici (frequenza naturale 6-8 Hz) per evitare la trasmissione delle vibrazioni alle strutture adiacenti e alla strumentazione sensibile. Requisiti minimi di spazio libero: 1,5 m sul lato non azionato per l'accesso alle valvole, 1,2 m sul lato azionato per la manutenzione del motore e 2,0 m in altezza per l'accesso con gru durante le revisioni principali. La lunghezza estesa di 5000 mm richiede una dimensione minima della sala macchine di 7000 mm per ospitare il compressore e gli spazi di manutenzione.<\/p>\n

Progettazione del sistema di raffreddamento ad acqua<\/h3>\n

La richiesta di acqua di raffreddamento \u00e8 approssimativamente 60 m\u00b3\/h<\/strong> con una temperatura di ingresso non superiore a 32 \u00b0C. Il circuito di distribuzione dell'acqua alimenta le camicie dei cilindri, l'intercooler e il post-refrigeratore tramite diramazioni parallele. Specifiche di qualit\u00e0 dell'acqua: pH 6,5\u20138,5, solidi disciolti totali < 500 mg\/L, contenuto di cloruri < 50 mg\/L (per prevenire la corrosione dei tubi in acciaio inox 316 nei refrigeratori), solidi sospesi < 30 mg\/L e durezza totale < 300 mg\/L come CaCO\u2083. Per siti con qualit\u00e0 dell'acqua marginale o temperature ambiente elevate, si raccomanda vivamente una torre di raffreddamento a circuito chiuso con filtrazione laterale e trattamento chimico per prevenire la formazione di incrostazioni, corrosione e contaminazione biologica.<\/p>\n

Programma di manutenzione preventiva<\/h3>\n
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Intervallo<\/th>\nArticolo di servizio<\/th>\nAzione richiesta<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Quotidiano<\/td>\nIspezione operativa<\/td>\nVerificare i livelli di vibrazione, eventuali rumori anomali, il flusso dell'acqua di raffreddamento e la temperatura di scarico.<\/td>\n<\/tr>\n
250 ore<\/td>\nIspezione della piastra delle valvole<\/td>\nRimuovere e ispezionare le valvole di aspirazione\/scarico per verificare la presenza di depositi carboniosi, affaticamento delle molle o crepe.<\/td>\n<\/tr>\n
1.000 ore<\/td>\nValutazione dell'usura delle fasce elastiche del pistone<\/td>\nMisurare il gioco della scanalatura delle fasce elastiche; sostituire le fasce se il gioco supera 0,25 mm.<\/td>\n<\/tr>\n
4.000 ore<\/td>\nRevisione intermedia<\/td>\nSostituire tutte le fasce elastiche del pistone, le fasce di scorrimento e i gruppi della piastra delle valvole.<\/td>\n<\/tr>\n
8.000 ore<\/td>\nRevisione completa<\/td>\nIspezionare i perni dell'albero motore, misurare il gioco dei cuscinetti principali, sostituire i cuscinetti se >0,08 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Il design senza olio del DW-60\/8 riduce drasticamente la complessit\u00e0 della manutenzione rispetto alle alternative lubrificate. Non ci sono cambi d'olio da programmare, campioni di olio lubrificante da analizzare, elementi del filtro dell'olio da sostituire e cartucce del separatore d'olio da monitorare. I principali elementi di usura consumabili sono i Fasce elastiche e anelli di scorrimento in PTFE<\/strong>che in genere raggiungono una durata di servizio di 4.000-6.000 ore in condizioni di azoto pulito. Questa semplificazione della manutenzione si traduce in minori costi di manodopera, minori scorte di pezzi di ricambio e maggiore disponibilit\u00e0 delle apparecchiature per le operazioni industriali continue.<\/p>\n

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Certificazioni di conformit\u00e0 e sicurezza<\/h2>\n

Il compressore di azoto DW-60\/8 \u00e8 progettato, fabbricato e testato per soddisfare o superare i seguenti standard e quadri normativi internazionali:<\/p>\n

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Direttiva sulle attrezzature a pressione<\/strong>
\nASME BPVC Sezione VIII Div.1, GB 150-2011, PED 2014\/68\/UE Modulo A<\/span><\/div>\n
Sicurezza elettrica e delle macchine<\/strong>
\nIEC 60034-1 (efficienza IE3), IEC 60204-1, sicurezza macchinari ISO 12100<\/span><\/div>\n
Qualit\u00e0 dell'aria senza olio<\/strong>
\nISO 8573-1 Classe 0 (Contenuto di olio), testato in modo indipendente da T\u00dcV Rheinland<\/span><\/div>\n
Qualit\u00e0 e ambiente<\/strong>
\nISO 9001:2015 (Gestione della Qualit\u00e0), ISO 14001:2015 (Gestione Ambientale)<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\u26a0\ufe0f Avviso di sicurezza critico<\/strong><\/p>\n

L'azoto \u00e8 classificato come un semplice gas asfissiante. Tutti gli impianti DW-60\/8 devono prevedere un monitoraggio continuo della carenza di ossigeno nella sala compressori e in tutte le aree adiacenti in cui potrebbero accumularsi perdite di azoto. I sistemi di ventilazione devono essere progettati per mantenere concentrazioni di ossigeno ambientale superiori a 19,5 l TTP3T volume secondo la norma OSHA 29 CFR 1910.146 (Spazi confinati che richiedono un permesso). I dispositivi di interblocco per l'arresto di emergenza devono attivarsi a 19,5 l TTP3T O\u2082 (allarme) e innescare l'isolamento automatico del compressore a 18,0 l TTP3T O\u2082 (arresto completo). Le procedure di accesso del personale alle sale compressori chiuse devono includere monitor portatili di ossigeno e un protocollo di sicurezza con due persone. Si raccomanda l'installazione di ulteriori sistemi di rilevamento delle perdite di azoto per gli impianti situati in scantinati o strutture parzialmente chiuse.<\/p>\n<\/div>\n

\"DW-60\/8<\/p>\n<\/div>\n

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Analisi delle prestazioni e dell'efficienza<\/h2>\n

Il DW-60\/8 raggiunge un consumo energetico specifico di circa 5,83 kW per m\u00b3\/min<\/strong> di azoto erogato a una pressione di scarico di 0,80 MPa. Questo parametro di efficienza \u00e8 competitivo per un compressore a pistoni senza olio che opera a un rapporto di compressione sostanziale, posizionando l'unit\u00e0 favorevolmente nella classe di capacit\u00e0 ad alta pressione di 50-70 m\u00b3\/min. Per confronto, i compressori a vite lubrificati a olio in applicazioni ad alta pressione simili consumano in genere 6,2-7,0 kW\/m\u00b3\/min, mentre i vecchi modelli a pistoni monostadio possono superare i 7,5 kW\/m\u00b3\/min a pressioni di scarico equivalenti.<\/p>\n

Nel corso di un programma operativo annuale standard di 8.000 ore, il vantaggio in termini di efficienza del DW-60\/8 genera circa Risparmio energetico annuo compreso tra 144.000 e 336.000 kWh<\/strong> rispetto ad alternative meno efficienti. Con una tariffa elettrica industriale media di $0,08\/kWh, ci\u00f2 rappresenta una riduzione dei costi operativi diretti pari a $11.520\u2013$26.880 all'anno. Se combinato con la completa eliminazione dei materiali di consumo correlati all'olio (olio lubrificante, elementi filtranti, cartucce separatore, smaltimento dell'olio esausto e analisi dell'olio), il costo totale di propriet\u00e0 per la compressione dell'azoto<\/a> si riduce di un valore stimato tra 22 e 321 TP3T nell'arco di una vita operativa di 10 anni.<\/p>\n

L'assenza di olio nel percorso di compressione elimina anche il consumo energetico associato alle apparecchiature di rimozione dell'olio a valle. Un tipico compressore lubrificato ad olio di queste dimensioni e pressione nominale richiede filtri a coalescenza, adsorbitori a carbone attivo e strumentazione per il monitoraggio continuo dell'olio che, complessivamente, consumano da 3 a 51 TTP3T della potenza erogata dal compressore. Il design senza olio del DW-60\/8 elimina completamente questo carico parassita, migliorando ulteriormente l'efficienza effettiva del sistema e riducendo il fabbisogno elettrico totale della stazione di compressione dell'azoto.<\/p>\n<\/div>\n

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Capacit\u00e0 di personalizzazione e produzione OEM<\/h2>\n

Offriamo opzioni di personalizzazione complete per adattare il DW-60\/8 alle specifiche condizioni del sito, ai requisiti di integrazione e alle esigenze dell'utente finale:<\/p>\n