{"id":551,"date":"2026-07-20T05:22:25","date_gmt":"2026-07-20T05:22:25","guid":{"rendered":"https:\/\/n2-compressor.com\/?post_type=product&p=551"},"modified":"2026-08-13T06:09:32","modified_gmt":"2026-08-13T06:09:32","slug":"lw-20-8-nitrogen-compressor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/n2-compressor.com\/it\/prodotto\/lw-20-8-nitrogen-compressor\/","title":{"rendered":"Compressore di azoto LW-20\/8 \u2013 Booster di N2 senza olio a media capacit\u00e0 per operazioni industriali continue"},"content":{"rendered":"
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Compressore di azoto LW-20\/8 \u2013 Booster di N2 senza olio a media capacit\u00e0 per operazioni industriali continue<\/h1>\n

Con una portata di 20 m\u00b3\/min a una pressione di scarico di 0,80 MPa, il LW-20\/8 \u00e8 un compressore di azoto a pistoni oil-free a due stadi e due file, progettato per la separazione criogenica dell'aria su media scala, le stazioni di booster di azoto VPSA e la distribuzione industriale tramite condotte. \u00c8 caratterizzato da assenza di contaminazione da lubrificante, funzionamento continuo 24 ore su 24, 7 giorni su 7 e costruzione adatta ad ambienti industriali esigenti.<\/p>\n

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\nVisualizza la serie di compressori N2<\/a><\/div>\n

\"LW-20\/8<\/p>\n<\/div>\n

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Panoramica del prodotto<\/h2>\n

IL Compressore di azoto LW-20\/8<\/strong> occupa una posizione strategica nella nostra gamma di compressori a pistoni senza olio, colmando il divario tra le unit\u00e0 compatte di livello base e i booster industriali di grandi dimensioni. Con una capacit\u00e0 nominale di 20 m\u00b3\/min<\/strong> e una pressione di scarico di 0,80 MPa<\/strong>Questo modello funge da base per i sistemi di distribuzione dell'azoto su media scala nei settori della separazione criogenica dell'aria, dell'inertizzazione petrolchimica e della trasformazione alimentare.<\/p>\n

Ci\u00f2 che distingue l'LW-20\/8 dalle alternative convenzionali \u00e8 il suo percorso di compressione completamente privo di olio<\/strong>Le fasce elastiche e le fasce di scorrimento sono lavorate con precisione da materiali compositi in PTFE autolubrificanti che funzionano senza lubrificanti a base di idrocarburi, garantendo che il flusso di azoto rimanga completamente privo di contaminazione da olio. Questa caratteristica intrinseca di assenza di olio \u00e8 essenziale per le applicazioni che richiedono la certificazione ISO 8573-1 Classe 0, tra cui l'inertizzazione con azoto per uso alimentare, l'inertizzazione dei processi farmaceutici e il controllo dell'atmosfera nella produzione di componenti elettronici.<\/p>\n

Il compressore utilizza un due stadi, due file (\u4e8c\u5217\u4e8c\u7ea7)<\/strong> architettura che ottimizza termodinamicamente il rapporto di pressione attraverso due cilindri. Ogni stadio \u00e8 raffreddato indipendentemente tramite un intercooler dedicato, mantenendo le temperature di scarico entro limiti operativi sicuri anche durante un funzionamento continuo 24 ore su 24, 7 giorni su 7. Il robusto telaio in ghisa e l'albero motore in acciaio forgiato bilanciato dinamicamente sono progettati per un durata minima di servizio di 15 anni<\/strong> secondo i protocolli di manutenzione standard.<\/p>\n

\"LW-20\/8<\/p>\n<\/div>\n

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Specifiche tecniche \u2013 LW-20\/8<\/h2>\n
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Parametro<\/th>\nValore<\/th>\nUnit\u00e0<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Modello<\/td>\nLW-20\/8<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Modello<\/td>\nDue stadi, due file (\u4e8c\u5217\u4e8c\u7ea7)<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0<\/td>\n20<\/td>\nm\u00b3\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Pressione di scarico<\/td>\n0.80<\/td>\nMPa<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni del compressore (L \u00d7 P \u00d7 A)<\/td>\n2732 \u00d7 1550 \u00d7 2432<\/td>\nmm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso<\/td>\n3.00<\/td>\nT<\/td>\n<\/tr>\n
Energia<\/td>\n132<\/td>\nkW<\/td>\n<\/tr>\n
Voltaggio<\/td>\n380<\/td>\nV<\/td>\n<\/tr>\n
Gas medio<\/td>\nAzoto (N\u2082)<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Lubrificazione<\/td>\nSenza olio<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

* Tutte le specifiche sono valutate in condizioni di riferimento standard (ISO 1217, Allegato C). Le prestazioni effettive possono variare in base all'altitudine del sito, alla temperatura ambiente e alle condizioni di ingresso.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

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Caratteristiche principali e vantaggi ingegneristici<\/h2>\n

1. Sistema di tenuta composito in PTFE senza olio<\/h3>\n

L'LW-20\/8 utilizza un sistema avanzato Gruppo di fasce elastiche e anelli di scorrimento autolubrificanti<\/strong> Realizzato con compositi di PTFE ad alta densit\u00e0 rinforzati con fibra di vetro e particelle di bronzo. Questo sistema di materiali raggiunge un coefficiente di attrito inferiore a 0,08 senza alcuna lubrificazione esterna a base di idrocarburi, eliminando completamente il rischio di trascinamento di vapori d'olio nel flusso di prodotto azotato. Per le industrie regolamentate, questo garantisce Conformit\u00e0 alla norma ISO 8573-1 Classe 0<\/strong> in modo nativo, senza le spese in conto capitale, gli oneri di manutenzione o il consumo energetico dei sistemi di filtrazione per la rimozione dell'olio a valle.<\/p>\n

2. Ottimizzazione termodinamica a due stadi<\/h3>\n

IL sistema di compressione a due stadi<\/strong> Il sistema suddivide il rapporto di pressione complessivo tra un cilindro a bassa pressione e uno ad alta pressione, riducendo la temperatura media effettiva per stadio e migliorando l'efficienza volumetrica. Un intercooler a fascio tubiero integrato rimuove il calore di compressione tra gli stadi, mantenendo le temperature di scarico al di sotto di 155 \u00b0C anche al massimo carico continuo. Questa strategia di gestione termica prolunga la durata utile della piastra della valvola di circa 351 T\/3 T rispetto ai sistemi monostadio che operano con rapporti di pressione equivalenti, prevenendo al contempo la degradazione termica degli elementi di tenuta in PTFE.<\/p>\n

3. Telaio robusto con bilanciamento delle forze intrinseco<\/h3>\n

Il blocco del compressore \u00e8 fuso da Ghisa grigia GG25<\/strong> (equivalente alla classe ASTM A48 30B) con passaggi integrati per l'acqua di raffreddamento. La configurazione a due file di cilindri contrapposti garantisce una naturale cancellazione delle forze di primo ordine, riducendo le forze di inerzia sbilanciate trasmesse alle fondamenta di oltre 80% rispetto ai modelli a fila singola. Questo vantaggio meccanico consente l'installazione su un blocco di cemento pi\u00f9 leggero (minimo 5 tonnellate contro oltre 8 tonnellate per gli equivalenti a fila singola), riducendo i costi di ingegneria civile e semplificando le installazioni di retrofit in locali compressori o sale macchine esistenti.<\/p>\n

4. Azionamento motore industriale standard da 380 V<\/h3>\n

L'LW-20\/8 \u00e8 azionato da un Motore a induzione trifase da 132 kW, 380 V, 50 Hz<\/strong> Conforme alla classe di efficienza IE3 della norma IEC 60034-1. La configurazione standard a bassa tensione si integra direttamente nei quadri di distribuzione industriali a 380 V esistenti, senza richiedere apparecchiature di media tensione, trasformatori di riduzione o infrastrutture elettriche specializzate. Ci\u00f2 semplifica sia le spese in conto capitale che i tempi di messa in servizio, rendendo l'LW-20\/8 una soluzione di aggiornamento interessante per gli impianti che passano da generatori di azoto in bombole o a membrana a una fornitura di azoto compresso in loco.<\/p>\n

\"LW-20\/8<\/p>\n<\/div>\n

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Scenari applicativi<\/h2>\n

Impianti di separazione criogenica dell'aria di medie dimensioni<\/h3>\n

Negli impianti ASU criogenici che producono 500\u20131.500 Nm\u00b3\/h di azoto gassoso, l'LW-20\/8 funge da potenziatore primario di azoto<\/strong> tra la camera fredda e il collettore di distribuzione. La sua capacit\u00e0 di 20 m\u00b3\/min corrisponde alla produzione delle unit\u00e0 di separazione dell'azoto (ASU) di medie dimensioni, mentre la pressione di scarico di 0,80 MPa \u00e8 ottimizzata per la distribuzione tramite gasdotto a utenze a valle come reattori chimici, sistemi di inertizzazione delle siviere delle acciaierie e reti di gas di spurgo degli impianti GNL. Il design senza olio \u00e8 particolarmente critico negli scenari di backup delle ASU, dove la purezza dell'azoto non pu\u00f2 essere compromessa durante la manutenzione del sistema primario o in caso di malfunzionamenti della camera fredda.<\/p>\n

\"LW-20\/8<\/p>\n

Stazioni di potenziamento dell'azoto VPSA<\/h3>\n

I generatori di azoto a pressione variabile sotto vuoto (VPSA) producono azoto gassoso a una pressione prossima a quella atmosferica (0,05\u20130,10 MPa). Booster di azoto LW-20\/8<\/a> Questo prodotto a bassa pressione viene compresso a 0,80 MPa per la distribuzione alle applicazioni punto di utilizzo. Il percorso di compressione senza olio \u00e8 essenziale nel servizio VPSA perch\u00e9 qualsiasi contaminazione da idrocarburi avvelenerebbe l'adsorbente a setaccio molecolare di carbonio, degradando permanentemente l'efficienza di separazione del generatore e rendendo necessaria una costosa sostituzione dell'adsorbente. La capacit\u00e0 di 20 m\u00b3\/min supporta installazioni VPSA di medie dimensioni che servono pi\u00f9 consumatori industriali attraverso un collettore centralizzato di azoto.<\/p>\n

Inertizzazione e copertura di depositi di serbatoi petrolchimici<\/h3>\n

I depositi di serbatoi delle raffinerie e gli impianti di stoccaggio petrolchimico richiedono volumi sostanziali di azoto per Rivestimento del serbatoio, inertizzazione e riempimento con gas<\/strong> Per prevenire la formazione di vapori esplosivi e mantenere la qualit\u00e0 del prodotto. La capacit\u00e0 di funzionamento continuo e la pressione di scarico di 0,80 MPa del modello LW-20\/8 consentono di alimentare simultaneamente pi\u00f9 serbatoi di stoccaggio tramite un collettore di distribuzione dell'azoto centralizzato. La pressione \u00e8 sufficiente a superare le impostazioni della valvola di sicurezza del serbatoio e a mantenere una pressione positiva durante i cicli di prelievo del prodotto, anche in impianti con serbatoi di grandi dimensioni o lunghe condotte di distribuzione.<\/p>\n

\"LW-20\/8<\/p>\n

Trasformazione alimentare e confezionamento in atmosfera modificata<\/h3>\n

Gli impianti di trasformazione alimentare su larga scala utilizzano l'azoto per confezionamento in atmosfera modificata (MAP), stoccaggio in atmosfera controllata e insufflazione di azoto<\/strong> Per prolungare la durata di conservazione del prodotto e mantenerne la freschezza. La capacit\u00e0 di 20 m\u00b3\/min del LW-20\/8 pu\u00f2 alimentare simultaneamente pi\u00f9 linee di confezionamento ad alta velocit\u00e0, tunnel di lavaggio con azoto e celle frigorifere. La certificazione senza olio garantisce la conformit\u00e0 con la normativa FDA 21 CFR 173.310 e il regolamento UE 231\/2012 sull'azoto a contatto con gli alimenti, eliminando il rischio di sapori sgradevoli, irrancidimento o scolorimento del prodotto che possono verificarsi con le alternative a compressore lubrificato.<\/p>\n<\/div>\n

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Materiali e costruzione<\/h2>\n

Ogni componente dell'LW-20\/8 \u00e8 selezionato per la compatibilit\u00e0 con l'azoto, la resistenza alla corrosione e la durata meccanica a lungo termine:<\/p>\n

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Componente<\/th>\nMateriale<\/th>\nSpecifiche<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Blocco cilindri<\/td>\nGhisa grigia<\/td>\nGG25 \/ HT250, camicie di raffreddamento ad acqua integrate<\/td>\n<\/tr>\n
Albero motore<\/td>\nacciaio legato forgiato<\/td>\n42CrMo4, Q&T, ISO 1940 G2.5 bilanciato<\/td>\n<\/tr>\n
Fasce elastiche del pistone<\/td>\nComposito PTFE-vetro-bronzo<\/td>\nAutolubrificante, tasso di usura <0,05 mm\/1000h<\/td>\n<\/tr>\n
Fasce dei cavalieri<\/td>\nComposito in PTFE<\/td>\nGuida del pistone, impedisce il contatto con la parete del cilindro<\/td>\n<\/tr>\n
Piastre delle valvole<\/td>\nacciaio inossidabile<\/td>\nAcciaio inox SS316, design con molla ad anelli concentrici<\/td>\n<\/tr>\n
Bielle<\/td>\nAcciaio forgiato con cuscinetti in metallo bianco<\/td>\nTesta di biella lavorata con precisione e lubrificata a olio.<\/td>\n<\/tr>\n
Intercooler<\/td>\nGuscio in acciaio al carbonio \/ Tubi in acciaio inox SS304<\/td>\nASME VIII Div.1, prova idrostatica 1,5\u00d7<\/td>\n<\/tr>\n
Postrefrigeratore<\/td>\nGuscio in acciaio al carbonio \/ Tubi in acciaio inox SS304<\/td>\nDesign con tubi alettati, temperatura dell'acqua di raffreddamento nominale di 32 \u00b0C.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Tutti i componenti portanti sono progettati e fabbricati in conformit\u00e0 con ASME BPVC Sezione VIII Divisione 1<\/strong> o secondo gli standard cinesi GB 150. Le giunzioni saldate sono sottoposte a ispezione radiografica 100% (RT) secondo la sezione V, articolo 2 dell'ASME, e ogni recipiente a pressione completato \u00e8 sottoposto a una prova di pressione idrostatica a 1,5 volte la pressione massima di esercizio consentita (MAWP) per un tempo di mantenimento minimo di 30 minuti.<\/p>\n

\"LW-20\/8<\/p>\n<\/div>\n

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Linee guida per l'installazione e la manutenzione<\/h2>\n

Requisiti di fondazione e montaggio<\/h3>\n

L'LW-20\/8 ha un peso a secco di 3,00 tonnellate e un centro di gravit\u00e0 circa 820 mm sopra la piastra di base. Grazie al design a due file di cilindri contrapposti, le forze di squilibrio sono minime, consentendo l'installazione su un blocco inerziale in cemento armato da 5\u20136 tonnellate<\/strong>Il blocco deve essere montato su isolatori di vibrazioni elastomerici (frequenza naturale 6-8 Hz) per impedire la trasmissione delle vibrazioni alle strutture adiacenti. Requisiti minimi di spazio libero: 1,2 m sul lato non azionato per l'accesso alla valvola, 1,0 m sul lato azionato per la manutenzione del motore e 1,8 m in altezza per l'accesso con gru durante le revisioni principali.<\/p>\n

Specifiche del sistema di raffreddamento ad acqua<\/h3>\n

Il fabbisogno di flusso dell'acqua di raffreddamento \u00e8 approssimativamente 22 m\u00b3\/h<\/strong> con una temperatura di ingresso non superiore a 32 \u00b0C. Il circuito di distribuzione dell'acqua alimenta in parallelo le camicie dei cilindri, l'intercooler e il post-refrigeratore. Specifiche di qualit\u00e0 dell'acqua: pH 6,5\u20138,5, solidi disciolti totali < 500 mg\/L, contenuto di cloruri < 50 mg\/L (per prevenire la corrosione dei tubi in acciaio inox 304) e solidi sospesi < 30 mg\/L. Per i siti con qualit\u00e0 dell'acqua marginale, si raccomanda vivamente una torre di raffreddamento a circuito chiuso con filtrazione laterale e trattamento chimico per prevenire la formazione di incrostazioni e l'intasamento dei tubi.<\/p>\n

Programma di manutenzione preventiva<\/h3>\n
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Intervallo<\/th>\nArticolo di servizio<\/th>\nAzione richiesta<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Quotidiano<\/td>\nIspezione operativa<\/td>\nVerificare i livelli di vibrazione, eventuali rumori anomali, il flusso dell'acqua di raffreddamento e la temperatura di scarico.<\/td>\n<\/tr>\n
250 ore<\/td>\nIspezione della piastra delle valvole<\/td>\nRimuovere e ispezionare le valvole di aspirazione\/mandata per verificare la presenza di depositi carboniosi o crepe.<\/td>\n<\/tr>\n
1.000 ore<\/td>\nMisurazione della fascia elastica del pistone<\/td>\nMisurare il gioco della scanalatura delle fasce elastiche; sostituire le fasce se il gioco supera 0,25 mm.<\/td>\n<\/tr>\n
4.000 ore<\/td>\nRevisione intermedia<\/td>\nSostituire tutte le fasce elastiche del pistone, le fasce di scorrimento e i gruppi della piastra delle valvole.<\/td>\n<\/tr>\n
8.000 ore<\/td>\nRevisione completa<\/td>\nIspezionare i perni dell'albero motore, misurare il gioco dei cuscinetti, sostituire i cuscinetti di banco se >0,08 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Il design senza olio dell'LW-20\/8 riduce significativamente la complessit\u00e0 della manutenzione rispetto alle alternative lubrificate. Non ci sono cambi d'olio da programmare, campioni d'olio da analizzare, elementi filtranti da sostituire e cartucce del separatore d'olio da monitorare. Gli unici elementi soggetti a usura ricorrente sono: Fasce elastiche e anelli di scorrimento in PTFE<\/strong>che in genere raggiungono una durata di servizio di 4.000-6.000 ore in condizioni di azoto pulito.<\/p>\n

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Certificazioni di conformit\u00e0 e sicurezza<\/h2>\n

Il compressore di azoto LW-20\/8 \u00e8 progettato, prodotto e testato per soddisfare i seguenti standard internazionali e normative:<\/p>\n

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Direttiva sulle attrezzature a pressione<\/strong>
\nASME BPVC Sezione VIII Div.1, GB 150-2011, PED 2014\/68\/UE Modulo A<\/span><\/div>\n
Sicurezza elettrica e delle macchine<\/strong>
\nIEC 60034-1 (efficienza IE3), IEC 60204-1, ISO 12100 (sicurezza dei macchinari)<\/span><\/div>\n
Qualit\u00e0 dell'aria senza olio<\/strong>
\nISO 8573-1 Classe 0 (Contenuto di olio), testato in modo indipendente da T\u00dcV Rheinland<\/span><\/div>\n
Qualit\u00e0 e ambiente<\/strong>
\nISO 9001:2015 (Gestione della Qualit\u00e0), ISO 14001:2015 (Gestione Ambientale)<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\u26a0\ufe0f Avviso di sicurezza critico<\/strong><\/p>\n

L'azoto \u00e8 classificato come un semplice gas asfissiante. Tutti gli impianti LW-20\/8 devono prevedere un monitoraggio continuo della carenza di ossigeno nella sala compressori e nelle aree adiacenti. I sistemi di ventilazione devono essere progettati per mantenere concentrazioni di ossigeno ambientale superiori a 19,5 lTP3T volume secondo la norma OSHA 29 CFR 1910.146. I dispositivi di interblocco per l'arresto di emergenza devono attivarsi a 19,5 lTP3T O\u2082 (allarme) e innescare l'isolamento automatico del compressore a 18,0% O\u2082 (arresto completo). Le procedure di accesso del personale devono includere monitor portatili per l'ossigeno e protocolli di sicurezza in coppia.<\/p>\n<\/div>\n

\"LW-20\/8<\/p>\n<\/div>\n

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Analisi delle prestazioni e dell'efficienza<\/h2>\n

L'LW-20\/8 raggiunge un consumo energetico specifico di circa 6,60 kW per m\u00b3\/min<\/strong> di azoto erogato a una pressione di scarico di 0,80 MPa. Questo parametro di efficienza posiziona l'unit\u00e0 in modo competitivo nel segmento dei compressori a pistoni oil-free da 15-30 m\u00b3\/min. Per confronto, i tipici compressori a vite lubrificati a olio che operano con rapporti di pressione equivalenti consumano 7,0-7,8 kW\/m\u00b3\/min, mentre i vecchi modelli a pistoni monostadio possono superare gli 8,5 kW\/m\u00b3\/min.<\/p>\n

Su un programma operativo annuale standard di 8.000 ore, il vantaggio in termini di efficienza dell'LW-20\/8 si traduce in circa Risparmio energetico annuo compreso tra 64.000 e 160.000 kWh<\/strong> rispetto ad alternative meno efficienti. Con una tariffa elettrica industriale media di $0,08\/kWh, ci\u00f2 si traduce in una riduzione dei costi operativi diretti pari a $5.120\u2013$12.800 all'anno. Se combinato con l'eliminazione dei materiali di consumo correlati all'olio (olio lubrificante, elementi filtranti, cartucce separatore, smaltimento dell'olio esausto), il costo totale di propriet\u00e0 per la compressione dell'azoto<\/a> si riduce di circa 20\u201330% nell'arco di una vita operativa di 10 anni.<\/p>\n

L'assenza di olio nel percorso di compressione elimina anche il consumo energetico associato alle apparecchiature di rimozione dell'olio a valle. Un tipico compressore lubrificato ad olio di queste dimensioni richiede filtri a coalescenza, adsorbitori a carbone attivo e strumentazione per il monitoraggio dell'olio che, complessivamente, consumano da 3 a 51 TTP della potenza erogata dal compressore. Il design senza olio dell'LW-20\/8 elimina completamente questo carico parassita, migliorando l'efficienza complessiva del sistema.<\/p>\n<\/div>\n

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Capacit\u00e0 di personalizzazione e produzione OEM<\/h2>\n

Offriamo opzioni di personalizzazione complete per adattare l'LW-20\/8 alle specifiche condizioni del sito, ai requisiti di integrazione e alle esigenze dell'utente finale:<\/p>\n