{"id":544,"date":"2026-07-20T02:58:45","date_gmt":"2026-07-20T02:58:45","guid":{"rendered":"https:\/\/n2-compressor.com\/?post_type=product&p=544"},"modified":"2026-08-13T05:51:12","modified_gmt":"2026-08-13T05:51:12","slug":"lw-40-4-nitrogen-compressor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/n2-compressor.com\/it\/prodotto\/lw-40-4-nitrogen-compressor\/","title":{"rendered":"Compressore di azoto LW-40\/4 \u2013 Booster di N2 senza olio per la distribuzione di gas industriali a media pressione"},"content":{"rendered":"
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Compressore di azoto LW-40\/4 \u2013 Booster di N2 senza olio per la distribuzione di gas industriali a media pressione<\/h1>\n

Progettato per erogare 40 m\u00b3\/min a una pressione di scarico di 0,40 MPa, il LW-40\/4 \u00e8 un compressore di azoto a pistoni oil-free a due stadi e due file, specificamente costruito per il backup della separazione dell'aria criogenica, l'aumento della pressione dell'azoto nei sistemi VPSA e le reti di distribuzione di gasdotti a media pressione. \u00c8 caratterizzato da assenza di contaminazione da olio, funzionamento continuo e ottimizzazione per l'impiego industriale 24 ore su 24, 7 giorni su 7.<\/p>\n

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\nVisualizza la serie di compressori N2<\/a><\/div>\n

\"LW-40\/4<\/p>\n<\/div>\n

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Panoramica del prodotto<\/h2>\n

IL Compressore di azoto LW-40\/4<\/strong> occupa una posizione critica nel nostro portafoglio di compressori a pistoni senza olio, colmando il divario tra la generazione di azoto a bassa pressione e i requisiti di distribuzione a media pressione. Con una capacit\u00e0 nominale di 40 m\u00b3\/min<\/strong> e una pressione di scarico di 0,40 MPa<\/strong>Questa unit\u00e0 \u00e8 il cuore pulsante degli impianti di separazione criogenica dell'aria di medie dimensioni, delle stazioni di potenziamento dell'azoto VPSA e delle reti di gasdotti industriali.<\/p>\n

Ci\u00f2 che distingue l'LW-40\/4 dalle alternative lubrificate convenzionali \u00e8 il suo percorso di compressione completamente privo di olio<\/strong>Le fasce elastiche e le fasce di scorrimento sono realizzate in materiali compositi PTFE autolubrificanti che funzionano senza lubrificanti a base di idrocarburi, garantendo che il flusso di azoto rimanga completamente privo di contaminazione da olio. Questa caratteristica \u00e8 indispensabile per le applicazioni che richiedono la certificazione ISO 8573-1 Classe 0, tra cui l'azoto per il confezionamento alimentare, l'inertizzazione farmaceutica e la fornitura di gas per processi di semiconduttori.<\/p>\n

L'architettura del compressore segue un due stadi, due file (\u4e8c\u5217\u4e8c\u7ea7)<\/strong> Configurazione che suddivide il rapporto di pressione totale su due cilindri di compressione. Questo approccio a stadi riduce la temperatura di scarico per ogni stadio, migliora l'efficienza volumetrica e prolunga la durata di valvole e fasce elastiche. Ogni stadio di compressione \u00e8 dotato di un intercooler indipendente, che garantisce che le temperature del gas rimangano entro limiti di sicurezza anche in condizioni di carico massimo prolungato.<\/p>\n

\"LW<\/p>\n<\/div>\n

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Specifiche tecniche \u2013 LW-40\/4<\/h2>\n
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Parametro<\/th>\nValore<\/th>\nUnit\u00e0<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Modello<\/td>\nLW-40\/4<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Modello<\/td>\nDue stadi, due file (\u4e8c\u5217\u4e8c\u7ea7)<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0<\/td>\n40<\/td>\nm\u00b3\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Pressione di scarico<\/td>\n0.40<\/td>\nMPa<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni del compressore (L \u00d7 P \u00d7 A)<\/td>\n3260 \u00d7 1655 \u00d7 2548<\/td>\nmm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso<\/td>\n4.50<\/td>\nT<\/td>\n<\/tr>\n
Energia<\/td>\n160<\/td>\nkW<\/td>\n<\/tr>\n
Voltaggio<\/td>\n380<\/td>\nV<\/td>\n<\/tr>\n
Gas medio<\/td>\nAzoto (N\u2082)<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Lubrificazione<\/td>\nSenza olio<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

* Tutte le specifiche sono valutate in condizioni di riferimento standard (ISO 1217, Allegato C). Le prestazioni effettive possono variare in base all'altitudine del sito, alla temperatura ambiente e alle condizioni di ingresso.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

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Caratteristiche principali e vantaggi ingegneristici<\/h2>\n

1. Tecnologia delle fasce elastiche in PTFE senza olio<\/h3>\n

L'LW-40\/4 utilizza un sistema proprietario Gruppo di fasce elastiche e anelli di scorrimento autolubrificanti<\/strong> Realizzato con compositi di PTFE ad alta densit\u00e0 rinforzati con fibra di vetro e particelle di bronzo. Questa combinazione di materiali raggiunge un coefficiente di attrito inferiore a 0,08 senza alcuna lubrificazione esterna, eliminando il rischio di trascinamento di vapori d'olio nel flusso di prodotto di azoto. Per gli acquirenti che operano in settori regolamentati, questo si traduce direttamente in Conformit\u00e0 alla norma ISO 8573-1 Classe 0<\/strong> senza i costi di capitale e di esercizio dei sistemi di filtrazione dell'olio a valle.<\/p>\n

2. Compressione a stadi con intercooler<\/h3>\n

IL architettura di compressione a due stadi<\/strong> Il compressore LW-40\/4 \u00e8 termodinamicamente ottimizzato per la pressione di scarico target di 0,40 MPa. Suddividendo il rapporto di pressione tra un cilindro a bassa pressione e uno ad alta pressione, il compressore raggiunge una temperatura media effettiva per stadio inferiore. Un intercooler a fascio tubiero dedicato tra gli stadi rimuove il calore di compressione, mantenendo le temperature di scarico al di sotto di 155 \u00b0C e prevenendo la degradazione termica degli elementi di tenuta in PTFE. Questa strategia di gestione termica prolunga la durata della piastra della valvola di circa 351 T\/3 T rispetto ai modelli monostadio che operano con rapporti di pressione equivalenti.<\/p>\n

3. Robusto telaio in ghisa con bilanciamento della forza<\/h3>\n

La struttura principale \u00e8 realizzata in fusione Ghisa grigia GG25<\/strong> (equivalente alla classe ASTM A48 30B) con passaggi dell'acqua di raffreddamento integrati. La configurazione a due file di cilindri contrapposti garantisce una naturale cancellazione della forza di primo ordine, riducendo le forze di inerzia sbilanciate trasmesse alle fondamenta di oltre 80% rispetto ai modelli a fila singola. Questo vantaggio meccanico consente al LW-40\/4 di operare su un blocco di fondazione pi\u00f9 leggero (minimo 6 tonnellate contro oltre 10 tonnellate per i modelli equivalenti a fila singola), riducendo i costi di ingegneria civile e semplificando le installazioni di retrofit nelle sale compressori esistenti.<\/p>\n

4. Azionamento motore industriale standard da 380 V<\/h3>\n

L'LW-40\/4 \u00e8 azionato da un Motore a induzione trifase da 160 kW, 380 V, 50 Hz<\/strong> Conforme alla classe di efficienza IE3 della norma IEC 60034-1. La configurazione standard a 380 V elimina la necessit\u00e0 di quadri elettrici di media tensione o trasformatori di riduzione, rendendo questo modello particolarmente interessante per impianti con infrastrutture di distribuzione a bassa tensione preesistenti. Per siti con sistemi bus a 6 kV o 10 kV, \u00e8 possibile fornire un motore opzionale con trasformatore di riduzione integrato su un unico skid.<\/p>\n

\"LW-40\/4<\/p>\n<\/div>\n

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Scenari applicativi<\/h2>\n

Separazione criogenica dell'aria di backup e riduzione dei picchi<\/h3>\n

Nelle operazioni ASU criogeniche, l'LW-40\/4 funge da affidabile booster di azoto di riserva<\/strong> o compressore per la riduzione dei picchi di temperatura. Quando l'unit\u00e0 ASU primaria subisce un'anomalia nella camera fredda o necessita di manutenzione, l'LW-40\/4 pu\u00f2 mantenere la fornitura di azoto ai consumatori critici a valle dai vaporizzatori di stoccaggio di azoto liquido. La sua pressione di scarico di 0,40 MPa \u00e8 sufficiente per alimentare i collettori di distribuzione a media pressione che servono i sistemi di inertizzazione delle acciaierie, di inertizzazione dei reattori chimici e di gas di spurgo degli impianti GNL. Il design senza olio \u00e8 particolarmente critico negli scenari di backup in cui la purezza dell'azoto non pu\u00f2 essere compromessa durante le interruzioni del sistema primario.<\/p>\n

\"LW-40\/4<\/p>\n

Stazioni di potenziamento dell'azoto VPSA<\/h3>\n

I generatori di azoto a pressione variabile sotto vuoto (VPSA) producono azoto gassoso a una pressione prossima a quella atmosferica (0,05\u20130,10 MPa). Booster di azoto LW-40\/4<\/a> Questo prodotto a bassa pressione viene compresso a 0,40 MPa per la distribuzione alle applicazioni a punto d'uso. Il percorso di compressione senza olio \u00e8 essenziale nel servizio VPSA perch\u00e9 qualsiasi contaminazione da idrocarburi avvelenerebbe l'adsorbente a setaccio molecolare di carbonio, degradando permanentemente l'efficienza di separazione del generatore di azoto e richiedendo una costosa sostituzione dell'adsorbente.<\/p>\n

Iniezione di azoto in oleodotto petrolchimico<\/h3>\n

Nelle operazioni petrolchimiche e di raffinazione, l'azoto viene iniettato nelle condotte di processo e nei serbatoi di stoccaggio per mantenere atmosfere inerti durante le procedure di avvio, arresto e cambio di prodotto. La pressione di mandata di 0,40 MPa del modello LW-40\/4 fornisce una prevalenza adeguata a superare le perdite per attrito nelle condotte su distanze fino a 2 km, rendendolo adatto all'alimentazione centralizzata di azoto a pi\u00f9 unit\u00e0 di processo. La capacit\u00e0 di funzionamento continuo garantisce una disponibilit\u00e0 ininterrotta di azoto durante prolungate campagne di manutenzione che possono durare diverse settimane.<\/p>\n

\"LW-40\/4<\/p>\n

Confezionamento in atmosfera modificata per alimenti e bevande<\/h3>\n

Gli impianti di confezionamento alimentare su larga scala richiedono azoto ad alto flusso per Imballaggio in atmosfera modificata (MAP)<\/strong> e stoccaggio in atmosfera controllata. La capacit\u00e0 di 40 m\u00b3\/min del LW-40\/4 pu\u00f2 alimentare simultaneamente pi\u00f9 linee di confezionamento ad alta velocit\u00e0, mentre la sua certificazione senza olio garantisce la conformit\u00e0 con la norma FDA 21 CFR 173.310 (azoto per uso alimentare) e il regolamento UE 231\/2012. L'assenza di contaminazione da olio elimina il rischio di sapori sgradevoli, irrancidimento o scolorimento del prodotto che possono verificarsi quando si utilizzano compressori lubrificati in applicazioni a contatto con gli alimenti.<\/p>\n<\/div>\n

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Materiali e costruzione<\/h2>\n

Ogni componente del modello LW-40\/4 \u00e8 selezionato per la compatibilit\u00e0 con l'azoto, la resistenza alla corrosione e l'integrit\u00e0 meccanica a lungo termine:<\/p>\n

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Componente<\/th>\nMateriale<\/th>\nSpecifiche<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Blocco cilindri<\/td>\nGhisa grigia<\/td>\nGG25 \/ HT250, camicie d'acqua integrate<\/td>\n<\/tr>\n
Albero motore<\/td>\nacciaio legato forgiato<\/td>\n42CrMo4, Q&T, ISO 1940 G2.5 bilanciato<\/td>\n<\/tr>\n
Fasce elastiche del pistone<\/td>\nComposito PTFE-vetro-bronzo<\/td>\nAutolubrificante, tasso di usura <0,05 mm\/1000h<\/td>\n<\/tr>\n
Fasce dei cavalieri<\/td>\nComposito in PTFE<\/td>\nGuida il pistone, impedisce il contatto con il cilindro<\/td>\n<\/tr>\n
Piastre delle valvole<\/td>\nacciaio inossidabile<\/td>\nAcciaio inox SS316, design ad anelli concentrici a molla<\/td>\n<\/tr>\n
Bielle<\/td>\nAcciaio forgiato con cuscinetti in metallo bianco<\/td>\nTesta di biella lavorata con precisione e lubrificata a olio.<\/td>\n<\/tr>\n
Intercooler<\/td>\nGuscio in acciaio al carbonio \/ Tubi in acciaio inox SS304<\/td>\nASME VIII Div.1, prova idrostatica 1,5\u00d7<\/td>\n<\/tr>\n
Postrefrigeratore<\/td>\nGuscio in acciaio al carbonio \/ Tubi in acciaio inox SS304<\/td>\nDesign a tubi alettati, raffreddamento ad acqua a 32 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Tutti i recipienti a pressione sono progettati e fabbricati in conformit\u00e0 con ASME BPVC Sezione VIII Divisione 1<\/strong> o secondo gli standard cinesi GB 150. Ogni giunto saldato viene sottoposto a test radiografici 100% (RT) secondo la sezione V, articolo 2 dell'ASME, e ogni recipiente completato viene sottoposto a una prova di pressione idrostatica a 1,5 volte la pressione massima di esercizio consentita (MAWP) per un tempo di mantenimento minimo di 30 minuti.<\/p>\n

\"LW-40\/4<\/p>\n<\/div>\n

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Linee guida per l'installazione e la manutenzione<\/h2>\n

Fondazione e montaggio<\/h3>\n

L'LW-40\/4 ha un peso a secco di 4,50 tonnellate e un centro di gravit\u00e0 a circa 850 mm sopra la piastra di base. Grazie al design a due file di cilindri contrapposti, le forze di squilibrio sono minime, consentendo l'installazione su un blocco inerziale in cemento armato da 6-8 tonnellate<\/strong>Il blocco deve essere montato su supporti antivibranti (frequenza naturale 6-8 Hz) per evitare la trasmissione delle vibrazioni alle strutture adiacenti. Requisiti minimi di spazio libero: 1,5 m sul lato non azionato per l'accesso alla valvola, 1,2 m sul lato azionato per la manutenzione del motore e 2,0 m in altezza per l'accesso con gru durante le revisioni principali.<\/p>\n

Requisiti dell'acqua di raffreddamento<\/h3>\n

Il LW-40\/4 richiede circa 38 m\u00b3\/h di acqua di raffreddamento<\/strong> con una temperatura di ingresso non superiore a 32 \u00b0C. Il sistema di raffreddamento ad acqua deve alimentare le camicie dei cilindri, l'intercooler e il post-refrigeratore in circuiti paralleli. Specifiche di qualit\u00e0 dell'acqua: pH 6,5\u20138,5, solidi disciolti totali < 500 mg\/L, contenuto di cloruri < 50 mg\/L (per prevenire la corrosione dei tubi in acciaio inox 304) e solidi sospesi < 30 mg\/L. Per siti con qualit\u00e0 dell'acqua marginale, si raccomanda vivamente una torre di raffreddamento a circuito chiuso con filtrazione laterale e trattamento chimico.<\/p>\n

Programma di manutenzione preventiva<\/h3>\n
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Intervallo<\/th>\nArticolo di servizio<\/th>\nAzione richiesta<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Quotidiano<\/td>\nIspezione operativa<\/td>\nVerificare i livelli di vibrazione, eventuali rumori anomali, il flusso dell'acqua di raffreddamento e la temperatura di scarico.<\/td>\n<\/tr>\n
250 ore<\/td>\nIspezione delle valvole<\/td>\nRimuovere e ispezionare le piastre della valvola di aspirazione\/mandata per verificare la presenza di depositi carboniosi o crepe.<\/td>\n<\/tr>\n
1.000 ore<\/td>\nMisurazione della fascia elastica del pistone<\/td>\nMisurare il gioco della scanalatura delle fasce elastiche; sostituire le fasce se il gioco supera 0,25 mm.<\/td>\n<\/tr>\n
4.000 ore<\/td>\nRevisione intermedia<\/td>\nSostituire tutte le fasce elastiche del pistone, le fasce di scorrimento e i gruppi della piastra delle valvole.<\/td>\n<\/tr>\n
8.000 ore<\/td>\nRevisione completa<\/td>\nIspezionare i perni dell'albero motore, misurare il gioco dei cuscinetti, sostituire i cuscinetti di banco se >0,08 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Un vantaggio economico fondamentale dell'LW-40\/4 \u00e8 il assenza di olio lubrificante<\/strong> nel percorso di compressione. A differenza dei compressori lubrificati a olio che richiedono cambi d'olio trimestrali, analisi dell'olio mensili e sostituzione annuale dell'elemento separatore, l'LW-40\/4 elimina completamente questi materiali di consumo. Gli unici componenti soggetti a usura ricorrente sono le fasce elastiche e le fasce di scorrimento in PTFE, che in genere hanno una durata di servizio di 4.000-6.000 ore in condizioni di azoto pulito.<\/p>\n

\"LW-40\/4<\/p>\n<\/div>\n

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Certificazioni di conformit\u00e0 e sicurezza<\/h2>\n

Il compressore di azoto LW-40\/4 \u00e8 progettato, prodotto e testato per soddisfare i seguenti standard internazionali e normative:<\/p>\n

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Direttiva sulle attrezzature a pressione<\/strong>
\nASME BPVC Sezione VIII Div.1, GB 150-2011, PED 2014\/68\/UE Modulo A<\/span><\/div>\n
Sicurezza elettrica e delle macchine<\/strong>
\nIEC 60034-1 (efficienza IE3), IEC 60204-1, ISO 12100 (sicurezza macchinari)<\/span><\/div>\n
Qualit\u00e0 dell'aria senza olio<\/strong>
\nISO 8573-1 Classe 0 (Contenuto di olio), testato in modo indipendente da T\u00dcV Rheinland<\/span><\/div>\n
Qualit\u00e0 e ambiente<\/strong>
\nISO 9001:2015 (Gestione della Qualit\u00e0), ISO 14001:2015 (Gestione Ambientale)<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\u26a0\ufe0f Avviso di sicurezza critico<\/strong><\/p>\n

L'azoto \u00e8 classificato come un semplice gas asfissiante. Tutti gli impianti LW-40\/4 devono prevedere un monitoraggio continuo della carenza di ossigeno nella sala compressori e nelle aree adiacenti. I sistemi di ventilazione devono essere progettati per mantenere concentrazioni di ossigeno ambientale superiori a 19,5 lTP3T volume secondo la norma OSHA 29 CFR 1910.146 (Spazi confinati che richiedono un permesso). I dispositivi di interblocco per l'arresto di emergenza devono attivarsi a 19,5 lTP3T O\u2082 (allarme) e innescare l'isolamento automatico del compressore a 18,0% O\u2082 (arresto completo). Le procedure di accesso del personale devono includere monitor portatili di O\u2082 e protocolli di sicurezza in coppia.<\/p>\n<\/div>\n

\"LW-40\/4<\/p>\n<\/div>\n

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Analisi delle prestazioni e dell'efficienza<\/h2>\n

L'LW-40\/4 raggiunge un consumo energetico specifico di circa 4,00 kW per m\u00b3\/min<\/strong> di azoto a una pressione di scarico di 0,40 MPa. Questo parametro di efficienza colloca l'unit\u00e0 nella fascia alta dei compressori a pistoni senza olio nella gamma di capacit\u00e0 30-50 m\u00b3\/min. Per confronto, i tipici compressori a vite lubrificati ad olio che operano con rapporti di pressione equivalenti consumano 4,4-4,9 kW\/m\u00b3\/min, mentre i vecchi modelli a pistoni monostadio possono superare i 5,2 kW\/m\u00b3\/min.<\/p>\n

Su un programma operativo annuale standard di 8.000 ore, il vantaggio in termini di efficienza dell'LW-40\/4 si traduce in circa Risparmio energetico annuo compreso tra 128.000 e 288.000 kWh<\/strong> rispetto ad alternative meno efficienti. Con una tariffa elettrica industriale media di $0,08\/kWh, ci\u00f2 si traduce in una riduzione dei costi operativi diretti pari a $10.240\u2013$23.040 all'anno. Se combinato con l'eliminazione dei materiali di consumo correlati all'olio (olio lubrificante, elementi filtranti, cartucce separatore, smaltimento dell'olio esausto), il costo totale di propriet\u00e0 per la compressione dell'azoto<\/a> si riduce di un valore stimato tra 25 e 351 TP3T nell'arco di una vita operativa di 10 anni.<\/p>\n

L'assenza di olio nel percorso di compressione elimina anche il consumo energetico associato alle apparecchiature di rimozione dell'olio a valle. Un tipico compressore lubrificato ad olio di queste dimensioni richiede filtri a coalescenza, adsorbitori a carbone attivo e strumentazione di monitoraggio che, complessivamente, consumano da 3 a 51 TTP della potenza erogata dal compressore. Il design senza olio dell'LW-40\/4 elimina completamente questo carico parassita.<\/p>\n<\/div>\n

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Capacit\u00e0 di personalizzazione e produzione OEM<\/h2>\n

Offriamo opzioni di personalizzazione complete per adattare l'LW-40\/4 alle specifiche condizioni del sito, ai requisiti di integrazione e alle esigenze dell'utente finale:<\/p>\n