{"id":632,"date":"2026-08-13T03:54:58","date_gmt":"2026-08-13T03:54:58","guid":{"rendered":"https:\/\/n2-compressor.com\/how-to-commission-a-nitrogen-compressor-system-step-by-step\/"},"modified":"2026-08-13T07:03:11","modified_gmt":"2026-08-13T07:03:11","slug":"how-to-commission-a-nitrogen-compressor-system-step-by-step","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/n2-compressor.com\/it\/how-to-commission-a-nitrogen-compressor-system-step-by-step\/","title":{"rendered":"Come mettere in funzione un sistema di compressione dell'azoto, passo dopo passo"},"content":{"rendered":"
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Messa in servizio di un sistema di compressione dell'azoto, passo dopo passo<\/h2>\n

La messa in servizio deve dimostrare il completamento meccanico, i servizi, la logica di protezione, la tenuta stagna, la rotazione, il carico controllato e una base operativa documentata.<\/p>\n<\/header>\n

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Un compressore di azoto non viene messo in funzione all'avvio del motore; la messa in funzione avviene quando l'intero sistema di pressione ha dimostrato un funzionamento sicuro e ripetibile in conformit\u00e0 a un piano di accettazione approvato. Il lavoro inizia prima dell'alimentazione con verifiche dei disegni, pulizia, lubrificazione, allineamento, calibrazione degli strumenti, allineamento delle valvole, verifica delle valvole di sicurezza e predisposizione per l'utenza. La prima rotazione e la prima pressurizzazione devono essere eventi controllati. Il carico viene aumentato gradualmente mentre la pressione di aspirazione, la pressione di stadio, la temperatura di mandata, le vibrazioni, le perdite, il raffreddamento e la corrente del motore vengono confrontati con i valori previsti dal fornitore. Ogni allarme e condizione permissiva che pu\u00f2 essere testata in sicurezza deve essere verificata. Il risultato finale \u00e8 un set di dati di riferimento e una lista di controllo che gli operatori futuri potranno utilizzare per riconoscere eventuali modifiche.<\/p>\n

\"Nitrogen
La messa in servizio inizia con la documentazione del completamento meccanico e con i controlli del sistema di pressione.<\/figcaption><\/figure>\n

Termini di commissione da definire<\/h2>\n
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ispezione pre-avvio<\/dt>\n
La revisione documentata del completamento meccanico, della pulizia, della lubrificazione, dell'allineamento, della posizione delle valvole, delle protezioni, delle utenze e della protezione dalla pressione prima della rotazione.<\/dd>\n<\/div>\n
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controllo della rotazione<\/dt>\n
Un breve test controllato per confermare il senso di rotazione del motore e del compressore, ove applicabile, prima del normale funzionamento.<\/dd>\n<\/div>\n
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calibrazione dello strumento<\/dt>\n
Verifica che gli strumenti di pressione, temperatura, portata, ossigeno, vibrazione e protezione rientrino nei parametri di calibrazione specificati.<\/dd>\n<\/div>\n
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test di tenuta<\/dt>\n
Un test controllato di limiti e giunti di pressione utilizzando il mezzo approvato, i livelli di pressione, il metodo di mantenimento e la tecnica di rilevamento.<\/dd>\n<\/div>\n
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rampa di gradini<\/dt>\n
La progressione pianificata dal funzionamento a vuoto o a basso carico al funzionamento richiesto, monitorando temperature, pressioni, vibrazioni e perdite.<\/dd>\n<\/div>\n
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valori di base<\/dt>\n
I valori di collaudo registrati in condizioni operative note saranno utilizzati per futuri confronti in fase di manutenzione e risoluzione dei problemi.<\/dd>\n<\/div>\n<\/dl>\n

1. Chiudere il completamento meccanico prima del primo avvio<\/h2>\n

Verificare l'impianto confrontandolo con gli schemi P&ID pi\u00f9 recenti, la disposizione generale, gli schemi elettrici e i manuali del fornitore. Assicurarsi che le tubazioni siano supportate in modo indipendente, che i dispositivi di fissaggio temporanei per il trasporto siano stati rimossi, che gli sfiati e gli scarichi siano collegati, che i dispositivi di sicurezza siano installati con il corretto orientamento, che le protezioni siano montate, che i filtri e i setacci siano puliti e che i lubrificanti necessari siano stati riempiti al livello specificato. Verificare che tutti i detriti di costruzione e i materiali di conservazione siano stati rimossi dal percorso del gas.<\/p>\n

Verificare i registri di allineamento e gli eventuali requisiti di base o fondazione per la macchina selezionata. Confermare che gli spazi di manutenzione non siano stati compromessi durante l'installazione delle tubazioni. Risolvere gli elementi critici per la sicurezza ancora aperti prima della messa in funzione. Una checklist di collaudo dovrebbe identificare la persona che ha verificato ogni elemento, anzich\u00e9 basarsi su un'ispezione informale.<\/p>\n

2. Dimostrare la presenza di utenze, strumenti, allarmi e autorizzazioni<\/h2>\n

Verificare l'alimentazione elettrica, la potenza di controllo, l'aria o l'acqua di raffreddamento, l'aria per la strumentazione (se utilizzata), gli ausiliari dell'olio lubrificante, i riscaldatori, gli scarichi, la ventilazione e le utenze dell'analizzatore. Calibrare o verificare i canali critici di pressione e temperatura prima di utilizzarli come protezione. Un trasmettitore con una portata errata pu\u00f2 far sembrare difettoso un compressore funzionante o, peggio, nascondere una reale condizione di alta pressione.<\/p>\n

Eseguire simulazioni per verificare le condizioni di avvio e di intervento: bassa pressione di aspirazione, guasto del sistema di raffreddamento, alta pressione, alta temperatura, arresto di emergenza, interblocco di protezione o ausiliario (se previsto) e condizione di purezza consentita in caso di integrazione con un generatore di azoto. Registrare il risultato causa-effetto. Non disattivare un intervento solo per completare la procedura di avvio.<\/p>\n

Quando l'involucro del processo \u00e8 stabile, il sito messa in servizio del compressore di azoto<\/a> Questa pagina fornisce un riferimento pratico sull'attrezzatura necessaria per la fase di selezione successiva. Il controllo incrociato qui descritto \u00e8 legato alla messa in servizio, passo dopo passo, del sistema di compressione dell'azoto.<\/p>\n

3. Eseguire controlli completi di tenuta e di pressione prima del carico.<\/h2>\n

Utilizzare la procedura e il fluido di prova di tenuta approvati per il progetto. Verificare che la pressione di prova non superi la pressione nominale degli strumenti, delle guarnizioni, dei filtri, dei refrigeratori o dei componenti temporanei. Ispezionare flange, raccordi per tubi, steli delle valvole, sfiati delle guarnizioni, scarichi e connessioni filettate con il metodo approvato. Una prova di decadimento della pressione pu\u00f2 supportare la verifica quando si conoscono gli effetti della temperatura, ma l'individuazione locale della perdita aiuta a identificare la giunzione effettiva.<\/p>\n

Dopo il test, ripristinare ogni valvola, otturatore, dispositivo di sicurezza e strumento alla sua configurazione operativa. Gli otturatori e i bypass temporanei utilizzati durante i test rappresentano un rischio comune in fase di messa in servizio. Eseguire un controllo indipendente dell'allineamento prima di immettere azoto di processo o abilitare l'avvio automatico.<\/p>\n

\"Nitrogen
Una rampa di carico controllata crea i valori di riferimento relativi a pressione, temperatura, vibrazioni e perdite, che verranno poi utilizzati per la diagnostica.<\/figcaption><\/figure>\n

4. Verificare la rotazione e il funzionamento iniziale a vuoto.<\/h2>\n

Qualora la progettazione del compressore richieda un controllo della rotazione, disaccoppiarlo o utilizzare il metodo approvato dal fornitore per evitare danni alla macchina causati da un'errata direzione di rotazione del motore. Verificare i requisiti di lubrificazione e pre-lubrificazione prima di avviare il compressore. Al primo utilizzo, avviare a vuoto se specificato e prestare attenzione a eventuali urti, sfregamenti o rumori anomali delle valvole, controllando contemporaneamente la pressione dell'olio, il flusso di raffreddamento, le vibrazioni e la corrente.<\/p>\n

\"N2
La disposizione del pacchetto deve essere verificata in relazione a pressione, raffreddamento, accesso per la manutenzione e all'effettivo ingombro operativo. In questo posizionamento, i supporti visivi mettono in funzione passo dopo passo il sistema di compressione dell'azoto.<\/figcaption><\/figure>\n

Interrompere immediatamente l'operazione in caso di rumori meccanici inspiegabili, rapido aumento della temperatura, forti vibrazioni, perdita di lubrificazione o attivazione di un allarme di protezione. Non giustificare un segnale anomalo come normale rodaggio di una nuova apparecchiatura senza prove. Ispezionare e correggere la causa prima di tentare ripetuti avviamenti, poich\u00e9 brevi cicli di funzionamento ripetuti possono trasformare un problema di installazione risolvibile in un danno ai componenti.<\/p>\n

5. Aumentare gradualmente il carico secondo le fasi pianificate e confrontare il comportamento delle diverse fasi.<\/h2>\n

Aumentare la pressione o la portata a passi definiti. Ad ogni punto, registrare la pressione e la temperatura di aspirazione, la pressione e la temperatura di ogni stadio intermedio, la pressione e la temperatura di mandata finali, le condizioni del fluido di raffreddamento, la corrente o la potenza del motore, le vibrazioni, il comportamento del riempimento o dello sfiato del distanziatore e la portata erogata, se \u00e8 disponibile la strumentazione. Attendere un tempo sufficiente affinch\u00e9 le condizioni termiche si stabilizzino prima di passare alla fase successiva.<\/p>\n

Confrontare i rapporti di pressione e le temperature di ogni stadio, anzich\u00e9 limitarsi a osservare la sola pressione finale. Un valore intermedio anomalo pu\u00f2 rivelare perdite dalle valvole, restrizioni al raffreddamento, gioco errato o errori di strumentazione prima del raggiungimento del setpoint finale. Per le macchine a velocit\u00e0 variabile, ripetere i controlli principali a velocit\u00e0 bassa, normale e alta approvata e verificare la stabilit\u00e0 del circuito di controllo.<\/p>\n

Per l'allineamento degli acquisti, confrontare il requisito qui descritto con quello del sito. compressore industriale N2<\/a> offrendo invece di affidarsi a una valutazione generica del compressore. Il controllo incrociato qui \u00e8 legato alla messa in servizio del sistema di compressione dell'azoto passo dopo passo.<\/p>\n

6. Verificare il funzionamento automatico e creare il record di riferimento<\/h2>\n

Dopo aver verificato il corretto funzionamento a pieno carico, testare l'arresto normale, il riavvio automatico (ove consentito), le transizioni carico-scarico, il controllo della pressione del ricevitore, il passaggio dalla modalit\u00e0 standby e la risposta a una variazione simulata della domanda. Verificare che le valvole di ritegno impediscano il riflusso e che gli scarichi funzionino correttamente nelle effettive condizioni di raffreddamento. Se un analizzatore di purezza controlla il percorso del prodotto, testare la logica di sfiato all'avvio e di accettazione con il sistema nella sua configurazione finale.<\/p>\n

Allegare le letture finali ai registri di calibrazione degli strumenti, ai risultati dell'allineamento, agli allineamenti delle valvole, ai test di intervento, al registro dei test di tenuta e agli elementi di controllo irrisolti. Registrare le condizioni ambientali e di raffreddamento in modo che i confronti successivi siano significativi. Il personale addetto alla manutenzione deve conoscere fin dal primo giorno le pressioni, le temperature, le vibrazioni, il flusso di sfiato, la pressione differenziale del filtro e il comportamento del controllo normali dello stadio.<\/p>\n

Tabella di accettazione della messa in servizio<\/h2>\n
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Documentazione richiesta prima della consegna<\/caption>\n
Articolo<\/th>\nDomanda di ingegneria<\/th>\nSegnale di verifica o di decisione<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Completamento meccanico<\/th>\nSono completi tutti i sistemi di pressione, rotanti e di servizio?<\/td>\nGli assegni firmati corrispondono ai disegni pi\u00f9 recenti e ai requisiti del fornitore.<\/td>\n<\/tr>\n
Logica di protezione<\/th>\nLe autorizzazioni e i viaggi agiscono in base alla condizione prevista?<\/td>\nI test di causa-effetto vengono registrati senza aggirare le misure di sicurezza.<\/td>\n<\/tr>\n
Rampa di carico<\/th>\nLe pressioni e le temperature di ogni stadio rimangono stabili all'aumentare del carico?<\/td>\nLe letture vengono confrontate a livelli di carico predefiniti prima che venga accettato il funzionamento a pieno regime.<\/td>\n<\/tr>\n
Linea di base<\/th>\n\u00c8 possibile che gli interventi di manutenzione futuri riproducano le condizioni accettate?<\/td>\nI dati finali includono punto di funzionamento, temperatura ambiente, raffreddamento, vibrazioni, perdite e stato di controllo.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n
Annotare la motivazione finale nella richiesta di offerta, nel fascicolo di collaudo o nel registro di manutenzione, in modo che un altro ingegnere possa riprodurre la decisione.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tfoot>\n<\/table>\n<\/div>\n

Foglio di lavoro per la verifica del progetto<\/h2>\n

Considerate la \"verifica del completamento meccanico\" come un piccolo esperimento di collaudo. Definite lo stato iniziale, osservate l'ispezione pre-avvio, modificate solo la variabile necessaria per il test approvato e monitorate la risposta nella calibrazione dello strumento. L'azione \"Chiudere gli elementi critici per la sicurezza relativi a meccanica, tubazioni, elettricit\u00e0 e pulizia\" dovrebbe registrare la condizione iniziale, l'intervento, la condizione finale e qualsiasi allarme o risposta di controllo. Questo \u00e8 utile quando diversi componenti possono generare lo stesso sintomo. Modificando un fattore alla volta e mantenendo il compressore entro i limiti approvati, il team pu\u00f2 distinguere la causa dalla coincidenza ed evitare di sostituire componenti non responsabili.<\/p>\n

Per garantire l'affidabilit\u00e0 a lungo termine, collegare \"Verifica delle utenze, calibrazione degli strumenti, allarmi, arresti e autorizzazioni di avviamento\" a una linea di base per il controllo della rotazione. Registrare tale linea di base quando l'impianto \u00e8 pulito, stabile e in buono stato di funzionamento, quindi includere il test di tenuta e il carico operativo in modo che le letture successive possano essere normalizzate. Il concetto di revisione \"conferma delle utenze\" dovrebbe avere un trigger definito per l'indagine anche quando il valore assoluto non ha raggiunto un allarme. Una deviazione graduale da una linea di base riproducibile spesso fornisce un preavviso maggiore rispetto a una singola lettura isolata. Se la configurazione del processo cambia, creare una nuova linea di base documentata invece di confrontare stati operativi diversi.<\/p>\n

\"Nitrogen
Un gruppo compressore deve essere valutato come parte integrante dell'intero sistema di azoto, piuttosto che come un singolo componente con specifiche nominali. In questo contesto, la rappresentazione visiva illustra la messa in servizio del sistema di compressione dell'azoto, passo dopo passo.<\/figcaption><\/figure>\n

Durante la revisione ingegneristica, mettete in discussione l'ipotesi alla base delle \"condizioni di prova\" tracciando il percorso fisico associato alla calibrazione dello strumento e alla rampa di carico. Seguite il percorso del gas, del calore, della forza, del segnale di controllo o della perdita dalla sorgente alla destinazione e identificate ogni componente che pu\u00f2 alterare il risultato. Quindi completate la procedura \"Eseguire il test di tenuta approvato e ripristinare ogni configurazione di prova temporanea\" nel punto in cui viene effettivamente presa la decisione, non in corrispondenza del manometro pi\u00f9 comodo. Registrate qualsiasi calo di pressione, differenza di temperatura, ritardo di controllo o riscontro di ispezione che spieghi il comportamento. Questa verifica basata sul percorso impedisce che le misurazioni locali vengano interpretate senza il contesto del sistema.<\/p>\n

Rendere utilizzabile la verifica per \"Controllare la rotazione e far funzionare a vuoto o al carico minimo approvato, se necessario\" durante una futura indagine sui guasti. Registrare in un unico documento i risultati del test di tenuta, le letture di base, lo stato del compressore, lo stato di richiesta e il tempo di osservazione. Collegare tale documento all'intento progettuale \"avviare a vuoto quando necessario\" e annotare quale disegno, manuale, specifica di processo o strumento calibrato ha stabilito l'accettazione. Se la lettura \u00e8 normale, diventa un riferimento. Se \u00e8 anomala, documentare l'azione correttiva e ripetere il test nelle stesse condizioni. La coerenza delle registrazioni riduce la tentazione di compensare un problema inspiegabile aumentando la pressione, la velocit\u00e0, i limiti di temperatura o impostando parametri non correlati.<\/p>\n

Un utile controllo successivo \u00e8 il sito compressore di azoto per la separazione dell'aria<\/a> materiale, soprattutto quando interagiscono pressione, purezza e requisiti di funzionamento continuo. Il controllo incrociato in questo caso \u00e8 legato alla messa in servizio del sistema di compressione dell'azoto, passo dopo passo.<\/p>\n

Verificare l'impostazione \"aumento graduale del carico\" al confine in cui si manifesta la sua conseguenza. Osservare la rampa di carico alla sua origine ed eseguire un'ispezione pre-avvio sul lato ricevente, quindi completare l'impostazione \"Aumento graduale del carico durante la registrazione dei dati relativi a stadio, raffreddamento, vibrazioni, corrente e perdite\" mentre il flusso e la pressione rilevanti sono stabili. Registrare un contesto sufficiente per distinguere le normali variazioni di processo dal deterioramento dell'apparecchiatura. Quando i limiti di accettazione esatti dipendono dal modello selezionato, utilizzare la documentazione aggiornata del produttore o le specifiche di progetto approvate. Non trasferire un valore da un altro compressore solo perch\u00e9 il servizio sembra simile. Una registrazione completa da confine a confine rende la successiva risoluzione dei problemi molto pi\u00f9 rapida.<\/p>\n

Completare il ciclo \"Testare le sequenze automatiche ed emettere un pacchetto di baseline di collaudo firmato\" documentando causa, risposta e accettazione. Iniziare con \"registrare la baseline di accettazione\", identificare il comportamento previsto delle letture di baseline e scegliere una seconda osservazione che preveda un controllo della rotazione in grado di confermare la stessa conclusione in modo indipendente. Eseguire il controllo senza bypassare i dispositivi di protezione o superare l'intervallo operativo approvato. Se i due segnali non concordano, indagare sulla precisione dello strumento, sullo stato della valvola, sulla perdita di pressione, sulla contaminazione, sulle perdite o sulla logica di controllo prima di decidere quale componente necessita di intervento. Una conferma indipendente \u00e8 preziosa quando l'arresto o la sostituzione sarebbero costosi.<\/p>\n

confine di sicurezza e verifica<\/h2>\n

La messa in servizio comporta l'utilizzo di macchinari rotanti, energia elettrica, gas ad alta pressione immagazzinato, superfici calde e rischi di carenza di ossigeno. Utilizzare una procedura di avviamento approvata, un accesso controllato, una comunicazione affidabile e un'autorit\u00e0 di arresto di emergenza definita. Non eseguire mai controlli di tenuta con le mani su presunti getti ad alta pressione. Depressurizzare e bloccare l'accesso prima di correggere perdite o aprire protezioni e utilizzare i limiti effettivi di pressione, temperatura, vibrazione, lubrificazione e velocit\u00e0 indicati dal produttore.<\/p>\n

Sequenza di messa in servizio passo passo<\/h2>\n
    \n
  1. Chiudere gli elementi critici per la sicurezza, relativi a componenti meccanici, tubazioni, impianti elettrici e pulizia.<\/li>\n
  2. Verificare le utenze, la calibrazione degli strumenti, gli allarmi, i guasti e avviare le autorizzazioni.<\/li>\n
  3. Completare il test di tenuta approvato e ripristinare tutte le configurazioni di test temporanee.<\/li>\n
  4. Verificare la rotazione e far funzionare il motore a vuoto o al carico minimo approvato, a seconda delle necessit\u00e0.<\/li>\n
  5. Aumentare il carico gradualmente, registrando contemporaneamente i dati relativi a stadio, raffreddamento, vibrazioni, corrente e perdite.<\/li>\n
  6. Eseguire i test sulle sequenze automatiche ed emettere un pacchetto di baseline di collaudo firmato.<\/li>\n<\/ol>\n

    Domande sulla messa in servizio<\/h2>\n
    \nQuanto deve durare ciascuna fase di carico della fase di messa in servizio?<\/summary>\n

    Un tempo sufficiente affinch\u00e9 le pressioni, le temperature, le condizioni di raffreddamento e le vibrazioni si stabilizzino come richiesto dalla procedura del fornitore. Non esiste una durata universale per tutti i compressori.<\/p>\n<\/details>\n

    \n\u00c8 opportuno testare i dispositivi di protezione contro le alte temperature o le alte pressioni provocando effettivamente surriscaldamento o sovrapressione?<\/summary>\n

    No. Le funzioni di protezione sono normalmente verificate mediante simulazione sicura, calibrazione o metodi di prova controllati definiti nel piano di messa in servizio. Non superare intenzionalmente i limiti dell'apparecchiatura.<\/p>\n<\/details>\n

    \nQuali valori sono pi\u00f9 utili da tenere come riferimento?<\/summary>\n

    Mantenere le pressioni e le temperature di aspirazione, interstadio e mandata, le condizioni di raffreddamento, il flusso, la potenza o la corrente, le vibrazioni, le perdite o il comportamento dello sfiato, la pressione differenziale del filtro e lo stato di controllo a un valore di lavoro noto.<\/p>\n<\/details>\n

    Esito dell'incarico<\/h2>\n

    Eseguire la messa in servizio seguendo una sequenza che controlli il rischio: verificare il completamento, le utenze, la strumentazione, la protezione e la tenuta stagna prima della rotazione; verificare il comportamento meccanico iniziale prima del carico; quindi aumentare gradualmente il carico di lavoro confrontando i dati delle diverse fasi. Concludere verificando il funzionamento automatico e conservando le letture accettate come riferimento per la manutenzione.<\/p>\n<\/section>\n<\/article>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Guida pratica all'ispezione pre-avviamento e al controllo della rotazione per i compressori di azoto industriali, con verifiche sul campo per dimensionamento, funzionamento e manutenzione.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-632","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/n2-compressor.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/632","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/n2-compressor.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/n2-compressor.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/n2-compressor.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/n2-compressor.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=632"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/n2-compressor.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/632\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/n2-compressor.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=632"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/n2-compressor.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=632"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/n2-compressor.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=632"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}