{"id":209,"date":"2023-04-24T02:53:20","date_gmt":"2023-04-24T02:53:20","guid":{"rendered":"https:\/\/n2-compressor.com\/china-high-quality-51541007033-air-compressor-for-man-d2866-engine-12v-air-compressor\/"},"modified":"2026-09-02T16:40:58","modified_gmt":"2026-09-02T16:40:58","slug":"china-high-quality-51541007033-air-compressor-for-man-d2866-engine-12v-air-compressor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/n2-compressor.com\/id\/china-high-quality-51541007033-air-compressor-for-man-d2866-engine-12v-air-compressor\/","title":{"rendered":"Kompresor Udara China berkualitas tinggi 51541007033 untuk Mesin Man D2866 12v"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Deskripsi Produk<\/h2>\n

\n

\u00a0
Lebih dari 5\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n\nKompresor AC<\/td>\n8<\/td>\nKatup Rem<\/td>\n32<\/td>\n<\/tr>\n\nKit Kopling<\/td>\n<\/td>\nTautan Seret<\/td>\n81467116773<\/td>\n<\/tr>\n\nKit Kopling<\/td>\n<\/td>\nTutup Tangki Bahan Bakar<\/td>\nJM-091<\/td>\n<\/tr>\n\nKit Kopling<\/td>\n<\/td>\nGigi\u00a0<\/td>\n466.132.\u00a0\u00a0\u00a0 405674
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n\nKit Kopling<\/td>\n<\/td>\nFilter Oli<\/td>\n0\u00a0\u00a0 0\u00a0\u00a0\u00a0 1<\/p>\n

\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n\nBantalan Kopling<\/td>\n<\/td>\nPemisah Minyak dan Air<\/td>\n\u00a0\u00a0\u00a0 9735<\/td>\n<\/tr>\n\nPenutup Kopling<\/td>\n<\/td>\nRadiator<\/td>\n81061016<\/td>\n<\/tr>\n\nCakram Kopling<\/td>\n<\/td>\nRadiator<\/td>\n810610165\u00a0
\u00a0<\/td>\nKatup Relai<\/td>\n103\u00a0\u00a0\u00a0
\u00a0<\/td>\nKatup Solenoid<\/td>\n81521606118<\/td>\n<\/tr>\n\nBak mesin<\/td>\n51.54112.6571\u00a0\u00a0\u00a0<\/td>\nBatang Penghubung Kemudi<\/td>\n81.46611.6063\u00a0 81.46610.6313<\/td>\n<\/tr>\n\nPoros engkol<\/td>\n51.54113.5014\u00a0\u00a0 51.54113.5571<\/td>\nCincin Sinkronisasi<\/td>\n131635717<\/td>\n<\/tr>\n\nMur Poros Engkol\u00a0<\/td>\n403.990.06.10\u00a0\u00a0 51.9571.0131<\/td>\nUjung Batang Pengikat<\/td>\n65718\u00a0\u00a0\u00a0 90.8571.3113\u00a0\u00a0\u00a0 57184511<\/p>\n

\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n\nBlok Silinder\u00a0<\/td>\nSTW63740 402.130.03.08<\/td>\nUjung Batang Pengikat<\/td>\n81.46710.0123<\/td>\n<\/tr>\n\nBlok Silinder dengan Set Piston<\/td>\n402.130.06.08\u00a0\u00a0 51.54105.6\u00a0\u00a0 1756385<\/td>\nRadiator<\/td>\n81061016458\u00a0\u00a0\u00a0 62875<\/td>\n<\/tr>\n\nKit Kopling<\/td>\n<\/td>\nPenutup Belakang\u00a0<\/td>\n81.54301.R 1843939R
\u00a0<\/td>\nKit King Pin<\/td>\n81442056571<\/td>\n<\/tr>\n\nBantalan Pelepas Kopling<\/td>\n3151\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/td>\nKit King Pin<\/td>\n81.44205.6033<\/td>\n<\/tr>\n\nBatang Penghubung<\/td>\n51.54106.6571<\/td>\nCincin Sinkronisasi<\/td>\n1310304202\u00a0\u00a0 1377181\u00a0\u00a0 42534465<\/p>\n

\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n\nBatang Penghubung<\/td>\n176691<\/td>\nUjung Batang Pengikat<\/td>\n0586753\u00a0\u00a0 0694298\u00a0\u00a0 1517577<\/p>\n

\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n\nBak mesin<\/td>\n81.54112.<\/td>\n<\/tr>\n\nKepala Silinder, Lengkap<\/td>\n190153\u00a0\u00a0<\/td>\nSegel Oli\u00a0\u00a0<\/td>\n51015106\u00a0\u00a0\u00a0 8\u00a0 1365719<\/td>\nKit Perbaikan\u00a0<\/td>\n186897 B7571<\/td>\n<\/tr>\n\nKit Kopling<\/td>\n<\/td>\nPeredam Kejut<\/td>\n81417226013<\/td>\n<\/tr>\n\nKit Kopling<\/td>\n<\/td>\nPeredam Kejut<\/td>\n81417226012<\/td>\n<\/tr>\n\nKit Kopling<\/td>\n<\/td>\n\u00a0Penyetel Kelonggaran<\/td>\n81506106262<\/td>\n<\/tr>\n\nKit Kopling<\/td>\n<\/td>\n\u00a0Penyetel Kelonggaran<\/td>\n81506106263<\/td>\n<\/tr>\n\nKit Kopling<\/td>\n<\/td>\n\u00a0Penyetel Kelonggaran<\/td>\n81506106261<\/td>\n<\/tr>\n\nKit Kopling<\/td>\n<\/td>\n\n

Drum Pecah\u00a0<\/td>\n815011\u00a0\u00a0\u00a0 1643380<\/p>\n

\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n\nPenutup Kopling<\/td>\n<\/td>\nUjung Batang Pengikat<\/td>\n81.95301.6060\u00a0\u00a0 81.95301.6135\u00a0\u00a0 81.95301.6249<\/td>\n<\/tr>\n\nPenutup Kopling<\/td>\n<\/td>\nUjung Batang Pengikat<\/td>\n81.95301.\u00a0\u00a0 <\/td>\n<\/tr>\n\nKompresor Udara<\/td>\n51.54<\/td>\nIntercooler<\/td>\n810613C1 5157171R 2992261<\/p>\n

\u00a0<\/td>\nPompa Kemudi Bertenaga<\/td>\n571615710\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n\nPengering Udara<\/td>\n43241<\/td>\nPompa Kemudi Bertenaga<\/td>\n81471019162\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 55717175<\/p>\n

\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n\nRakitan Pengering Udara<\/td>\n41211383\u00a0\u00a0\u00a0 41285077\u00a0\u00a0\u00a0 41032990<\/p>\n

\u00a0<\/td>\nPompa Kemudi Bertenaga<\/td>\n81.47101.6122\u00a0\u00a0 81.47101.6162<\/td>\n<\/tr>\n\nAlternator<\/td>\n112511\u00a0\u00a0 51.26101-7296\u00a0\u00a0 51.26101-7283<\/td>\nPompa Kemudi Bertenaga<\/td>\n\u00a0\u00a0 81.47101.6137<\/td>\n<\/tr>\n\nCakram Rem<\/td>\n\u00a0\u00a0\u00a0 8150803<\/td>\nPompa Kemudi Bertenaga<\/td>\nZF 81.47101.6218<\/td>\n<\/tr>\n\nCakram Rem<\/td>\n81508030571 8150803 AE4609
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n\nTromol Rem<\/td>\n8150115712\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/td>\nKatup Pelindung<\/td>\n9347145710<\/td>\n<\/tr>\n\nTromol Rem<\/td>\n815011\u00a0<\/td>\nRadiator<\/td>\n8455712<\/td>\n<\/tr>\n\nKampas Rem<\/td>\n19488 A659423371067<\/td>\nRadiator<\/td>\n81061016511<\/td>\n<\/tr>\n\nKampas Rem<\/td>\n19486\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/td>\nRadiator<\/td>\n81061016421 62872A<\/td>\n<\/tr>\n\nPompa Kabin<\/td>\n\u00a0<\/td>\nRadiator<\/td>\n81061016437 67221A<\/td>\n<\/tr>\n\nPenutup Kopling<\/td>\n81303050194\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/td>\nRadiator<\/td>\n81061016487\u00a0\u00a0\u00a0 671950<\/td>\n<\/tr>\n\nBantalan Pelepas Kopling<\/td>\n3151\u00a0\u00a0 <\/td>\nRadiator<\/td>\n81061016407 62870A<\/td>\n<\/tr>\n\nBantalan Pelepas Kopling<\/td>\n3151 0571 0<\/td>\nKatup Relai<\/td>\n9735711\u00a0\u00a0 <\/td>\nKatup Solenoid<\/td>\n47201748\u00a0\u00a0\u00a0
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n\nBantalan Pelepas Kopling<\/td>\n3151067032\u00a0\u00a0 <\/td>\nCincin Sinkronisasi<\/td>\n1297304484\u00a0\u00a0 1342731\u00a0\u00a0 813242\u00a0 \u00a0\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n\nServo Kopling<\/td>\n81307256084\u00a0\u00a0\u00a0 970571120\u00a0\u00a0 970571660<\/p>\n

\u00a0<\/td>\nUjung Batang Pengikat<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n\nServo Kopling<\/td>\n970571570\u00a0\u00a0\u00a0 1518251\u00a0\u00a0\u00a0<\/td>\nUjung Batang Pengikat<\/td>\nPAGI<\/td>\nPompa Air<\/td>\n51.06500-6479\u00a0 51.06500-9479<\/td>\n<\/tr>\n\nSilinder Rem Kaki<\/td>\n81521306218<\/td>\nPompa Air<\/td>\n51.06500-6282\u00a0\u00a0 51.06500-6387\u00a0\u00a0 51.06500-9282\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0\u00a0
Lebih banyak barang tersedia..., silakan hubungi kami!<\/b><\/p>\n

EASTIGER adalah pemasok profesional untuk suku cadang bodi truk & suku cadang truk, kami memiliki +20000<\/b> barang-barang untuk truk berikut: <\/p>\n

1. Untuk MERCEDES<\/b>: Actros, Axor, Atego, SK, NG, Econic<\/p>\n

2. Untuk VOLVO<\/b>:<\/b> FH, FH12, FH16, FM9, FM12, FL
\u00a0<\/p>\n

3. Untuk SCANIAPARTS:<\/b> P\/G\/R\/T, seri 4, seri 3 <\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

4. Untuk PRIA:<\/b> TGX, TGS, TGL, TGM, TGA, F2000<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

5. Untuk SUKU CADANG RENAULT:<\/b> Premium, Maqnum, Midlum, Kerax <\/p>\n

6. Untuk DAF<\/b>:<\/b> XF105, XF95, XF85, CF65, LF55, LF45
\u00a0<\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Layanan Purna Jual:<\/th>\nGaransi yang berlaku<\/td>\n<\/tr>\n
Jaminan:<\/th>\n1 Tahun<\/td>\n<\/tr>\n
Jenis:<\/th>\nSegala Jenis<\/td>\n<\/tr>\n
Sertifikasi:<\/th>\nISO9001<\/td>\n<\/tr>\n
Komponen Sistem Penggerak:<\/th>\nSegala Macam Suku Cadang<\/td>\n<\/tr>\n
Komponen Sistem Kelistrikan:<\/th>\nSegala Macam Suku Cadang<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Contoh:<\/th>\n\n
\n
\n US$ 0\/Potong<\/strong>
\n 1 Buah (Minimum Pemesanan)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Minta Sampel\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Kustomisasi:<\/th>\n\n
\n
\n Tersedia\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i><\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"air-compressor\"<\/p>\n

Cara Memperbaiki dan Merawat Kompresor Udara<\/h2>\n

Kompresor adalah alat yang digunakan untuk memindahkan udara dari satu tempat ke tempat lain. Udara masuk ke kompresor udara melalui katup masuk. Di dalam kompresor, bilah-bilah pada rotor bagian dalam berputar di dalam rongga eksentrik. Lengan pengatur panjang otomatis membagi ruang menjadi beberapa rongga dengan ukuran berbeda. Saat rotor berputar, udara mengisi rongga tersebut. Saat udara mengalir di sekitar rongga, tekanan udara meningkat dan kemudian dikeluarkan melalui saluran keluar kompresor.<\/p>\n

Perpindahan positif<\/h2>\n

Kompresor udara perpindahan positif menggunakan piston bolak-balik untuk memampatkan udara. Gas dihisap selama langkah hisap dan dikompresi dengan menggerakkan piston ke arah yang berlawanan. Kemudian, udara terkompresi dikeluarkan dengan menggerakkannya ke arah yang berlawanan. Jenis kompresor udara ini paling sering ditemukan di mobil, lemari es, dan aplikasi lain yang membutuhkan tekanan tinggi. Namun, kompresor ini tidak seefisien kompresor sentrifugal.
Sebagian besar kompresor udara modern menggunakan perpindahan positif. Model perpindahan positif menangkap sejumlah udara di ruang kompresi dan mendistribusikannya ketika pompa beroperasi pada kapasitas maksimum. Kompresor ini lebih ekonomis daripada kompresor perpindahan negatif. Kompresor udara ulir bolak-balik adalah kompresor perpindahan positif yang paling umum. Kompresor udara ulir bolak-balik menggunakan jaket air di sekitar silinder dan sering digunakan dalam proses seperti pengeboran minyak.
Pompa sepeda adalah contoh kompresi perpindahan positif. Udara ditarik ke dalam silinder dan dikompresi oleh piston yang bergerak. Kompresor piston bekerja dengan prinsip yang sama, tetapi menggunakan poros engkol atau batang penghubung yang berputar untuk menyelesaikan pergerakan piston. Ada dua jenis kompresor perpindahan positif: kerja tunggal dan kerja ganda. Kedua jenis ini bekerja dengan prinsip yang sama, keduanya adalah kompresor perpindahan positif. Perbedaan antara kedua jenis tersebut adalah rasio tekanannya.
Dalam kompresi udara, kompresi perpindahan positif mengurangi volume fluida dan menurunkan viskositasnya. Hal ini menghasilkan rasio tekanan yang lebih tinggi dan digunakan dalam kompresor sentrifugal, aksial, dan scroll. Perpindahan positif merupakan fitur umum dari sebagian besar kompresor udara. Kompresor perpindahan positif menawarkan manfaat yang sama dan lebih hemat energi bila diterapkan pada aplikasi bebas oli dan gas. Jenis kompresi ini biasanya merupakan pilihan terbaik untuk aplikasi bertekanan rendah.<\/p>\n

bebas minyak<\/h2>\n

Jika Anda mencari kompresor udara untuk bisnis Anda, pertimbangkan kompresor udara bebas oli. Model ini menawarkan pengoperasian yang lebih bersih dan lebih tenang daripada kompresor udara tradisional dan membutuhkan perawatan yang lebih sedikit. Kompresor ini juga memenuhi persyaratan kemurnian udara ISO Kelas 0 atau Kelas 1. Kompresor udara bebas oli juga lebih tenang, dengan lebih sedikit bagian yang bergerak dan lebih sedikit kebisingan. Keunggulan ini menjadikan kompresor udara bebas oli solusi ideal untuk banyak aplikasi komersial.
Kemurnian udara sangat penting di banyak industri. Bahkan setetes minyak terkecil pun dapat merusak peralatan produksi atau merusak produk. Cara terbaik untuk menemukan kompresor udara bebas oli untuk bisnis Anda adalah dengan mempertimbangkan proses dan produk akhir. Seiring dengan peningkatan kualitas udara, semakin banyak bisnis yang beralih ke kompresor bebas oli. Beberapa keuntungan dan kerugian dari kompresor udara ini adalah:
Saat memilih kompresor udara bebas oli, penting untuk memahami terminologi yang digunakan dalam industri ini. Mengetahui istilah-istilah ini akan memudahkan Anda memilih kompresor yang tepat untuk kebutuhan Anda. ACTFM, atau actual cubic feet per minute (kaki kubik aktual per menit), adalah istilah industri untuk mengukur jumlah udara yang dipompa dalam satu menit dalam kondisi terukur. Meskipun angka yang sederhana, ini bisa sangat berguna dalam menentukan jenis kompresor udara mana yang terbaik untuk aplikasi Anda.
Standar internasional ISO 8573-1 mendefinisikan kualitas udara dan memberikan klasifikasi kemurnian udara. Klasifikasi yang paling ketat adalah kelas kemurnian udara 0. Banyak produsen mengklaim bahwa kompresor udara bebas oli memenuhi standar ini. Namun, kompresor udara bebas oli kelas 0 tidak selalu berarti bahwa udara tersebut bebas dari kontaminan. Bahkan, Kelas 0 adalah patokan untuk kemurnian udara. Meskipun kualitas udara nol adalah tingkat tertinggi, itu tidak berarti sepenuhnya bebas oli.
\"air-compressor\"<\/p>\n

akting ganda<\/h2>\n

Kompresor udara kerja ganda adalah perangkat yang menggunakan udara terkompresi untuk menghasilkan listrik. Prinsip kerjanya didasarkan pada piston dan batang penghubung. Batang penghubung menghubungkan poros engkol ke piston melalui pin dan tutup. Piston bergerak seiring dengan pergerakan batang penghubung. Batang penghubung biasanya terbuat dari baja karbon tempa. Dari segi perawatan dan pemeliharaan, kompresor kerja ganda memerlukan perawatan rutin dan pembersihan yang tepat.
Kapasitas kompresor adalah ukuran kapasitas yang dapat dihasilkan piston dalam periode waktu tertentu. Kapasitas biasanya dinyatakan dalam satuan kaki kubik per menit. Perhitungan pastinya bergantung pada jenis silinder dan konfigurasi kompresor. Silinder kerja tunggal dapat memiliki kapasitas ujung kepala atau ujung engkol, yang keduanya dapat diukur menggunakan persamaan kapasitas. Kompresor udara kerja ganda akan menggunakan persamaan ini. Gambar 4 dan 6 menghitung kapasitas.
Kompresor udara kerja ganda memiliki beberapa silinder dan terbuat dari besi cor. Kompresor ini didinginkan dengan air dan memiliki sambungan mekanis antara piston dan batang penghubung. Kompresor kerja ganda memampatkan udara dua kali per putaran motor. Satu silinder bergerak ke atas, sementara silinder lainnya bergerak ke bawah. Piston bergerak ke bawah, memungkinkan udara masuk melalui katup #1. Selama pengoperasian kompresor, suhu udara dan gas meningkat.
Kompresor udara kerja ganda biasanya memiliki tekanan tinggi dan dianggap sebagai mesin andal. Kompresor kerja ganda juga memiliki fitur intercooling dan kompresi ganda. Akibatnya, mesin ini cenderung lebih awet daripada kompresor kerja tunggal. Kecepatan rendah dan kompresi gandanya menjadikannya mesin andal di industri kompresor. Kompresor udara kerja ganda adalah mesin andal dan perangkat serbaguna.
\"air-compressor\"<\/p>\n

sakelar tekanan tangki bahan bakar<\/h2>\n

Anda dapat mengatur tekanan di dalam tangki kompresor udara dengan menyesuaikan tekanan diferensial. Anda dapat memutar pegas utama searah jarum jam atau berlawanan arah jarum jam untuk meningkatkan atau menurunkan tekanan. Katup ini akan terbuka ketika tekanan cukup rendah untuk menghidupkan kompresor. Jika tekanan terlalu rendah, katup harus ditutup. Tekanan pengaktifan dan penonaktifan harus diatur ke nilai yang sesuai. Setelah menyesuaikan tekanan tangki, periksa histeresis sakelar tekanan tangki dan atur tekanan mati yang diinginkan.
Jika tekanan di dalam tangki turun di bawah level pengaktifan, sakelar tekanan tangki harus diganti. Anda dapat menguji sakelar tersebut dengan multimeter. Pastikan sakelar tidak rusak. Jika Anda tidak dapat menemukan sakelar, Anda dapat memeriksa bagian lain. Jika Anda menemukan bagian yang rusak atau hilang, Anda harus menggantinya. Jika tidak, mungkin sudah saatnya untuk memeriksa sakelar tekanan tangki. Anda mungkin perlu membongkar kompresor dan melepas sakelar tersebut.
Saklar tekanan tangki bahan bakar adalah bagian penting dari kompresor udara. Saklar ini memberi tahu Anda jumlah udara yang dipompa oleh kompresor. Jika tangki Anda rusak, pembacaan akan salah. Jika saklar tekanan rusak, saklar tidak akan berfungsi dengan baik dan mengakibatkan pembacaan yang tidak akurat. Untungnya, ada beberapa cara mudah untuk memperbaikinya. Untuk mencegah hal ini terjadi, jaga agar saklar tekanan tangki dalam kondisi baik.
Ketika tekanan udara di dalam tangki turun ke pengaturan tekanan pengaktifan, sakelar memungkinkan aliran daya melewatinya. Ini akan menghidupkan motor dan pompa kompresor udara. Kemudian, jika tekanan di dalam tangki naik di atas level pemutusan, sakelar akan mati dan menghentikan kompresor. Ini akan mencegahnya dari tekanan berlebih. Aliran daya akan terus mengalir ke motor. Tergantung pada model kompresor Anda, Anda dapat mengubah tekanan pengaktifan dan pemutusan sesuai kebutuhan.<\/p>\n

sumber energi<\/h2>\n

Catu daya kompresor udara sangat penting. Sebagian besar kompresor udara beroperasi pada 12 VDC, yang ideal untuk penggunaan otomotif. Sebagai alternatif, Anda dapat membeli catu daya switching dengan harga sekitar $20. Apa pun catu daya yang Anda pilih, Anda harus memastikan bahwa catu daya tersebut dapat mendukung arus maksimum kompresor. Anda dapat menemukan catu daya dalam berbagai ukuran, dari seperempat daya kuda hingga lima daya kuda.
Tegangan yang dibutuhkan untuk kompresor udara tiga fasa akan bervariasi. Kompresor udara tiga fasa membutuhkan tiga kabel daya terpisah dan panel layanan listrik tiga fasa. Hal ini karena panel layanan listrik standar 120\/240 volt tidak cukup untuk memberi daya pada kompresor tiga fasa. Selain itu, kompresor tiga fasa membutuhkan tiga kabel terisolasi terpisah untuk sirkuit mesin dan motor. Kompresor tiga fasa tidak memerlukan kabel netral.<\/p>\n

\"China\"China
Diedit oleh CX 2023-04-24<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Deskripsi Produk Lebih dari 5 Kompresor AC 8 Katup Rem 32 Kit Kopling Batang Penghubung 81467116773 Kit Kopling Tutup Tangki Bahan Bakar JM-091 Kit Kopling Gigi 466.132. 405674 Kit Kopling Filter Oli 0 0 1 Bantalan Kopling Pemisah Oli Air 9735 Penutup Kopling Radiator 81061016 Cakram Kopling Radiator 810610165 Katup Relai 103 [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[344,3,347,4,348,5,6,512,11,12,13,15,350,16,18,513,109,110,514,515,123,124,128,646,135],"class_list":["post-209","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-12v-compressor","tag-air-air-compressor","tag-air-air-compressor-12v","tag-air-compressor","tag-air-compressor-12v","tag-air-compressor-air-compressor","tag-air-compressor-china","tag-air-compressor-engine","tag-china-air-compressor","tag-china-compressor","tag-china-compressor-air","tag-compressor","tag-compressor-12v","tag-compressor-air-compressor","tag-compressor-compressor","tag-compressor-engine","tag-compressor-for","tag-compressor-for-air","tag-engine-air-compressor","tag-engine-compressor","tag-high-air-compressor","tag-high-compressor","tag-high-quality-air-compressor","tag-man-air-compressor","tag-quality-air-compressor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/n2-compressor.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/209","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/n2-compressor.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/n2-compressor.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/n2-compressor.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/n2-compressor.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=209"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/n2-compressor.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/209\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/n2-compressor.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=209"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/n2-compressor.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=209"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/n2-compressor.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=209"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}