{"id":592,"date":"2026-07-21T05:22:17","date_gmt":"2026-07-21T05:22:17","guid":{"rendered":"https:\/\/n2-compressor.com\/?post_type=product&p=592"},"modified":"2026-08-25T07:43:36","modified_gmt":"2026-08-25T07:43:36","slug":"dw-60-30-nitrogen-compressor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/n2-compressor.com\/fr\/produit\/dw-60-30-nitrogen-compressor\/","title":{"rendered":"Compresseur d'azote DW-60\/30 \u2013 Surpresseur N2 sans huile \u00e0 ultra-haute pression pour applications industrielles \u00e0 3,00 MPa"},"content":{"rendered":"
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Compresseur d'azote DW-60\/30 \u2013 Surpresseur N2 sans huile \u00e0 ultra-haute pression pour applications industrielles \u00e0 3,00 MPa<\/h1>\n

Con\u00e7u pour fournir un d\u00e9bit de 60 m\u00b3\/min \u00e0 une pression de refoulement de 3,00 MPa, le DW-60\/30 est un compresseur d'azote \u00e0 pistons sans huile, \u00e0 deux \u00e9tages et quatre rang\u00e9es, destin\u00e9 \u00e0 l'injection d'azote \u00e0 ultra-haute pression, \u00e0 la liqu\u00e9faction des gaz, \u00e0 la synth\u00e8se chimique et aux applications p\u00e9trochimiques exigeantes. Il garantit l'absence de contamination par l'huile, une construction robuste et un fonctionnement optimis\u00e9 en continu sous pression extr\u00eame.<\/p>\n

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\nVoir la s\u00e9rie de compresseurs N2<\/a><\/div>\n

\"DW-60\/30<\/p>\n<\/div>\n

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Pr\u00e9sentation du produit<\/h2>\n

Le Compresseur d'azote DW-60\/30<\/strong> repr\u00e9sente le summum de notre ing\u00e9nierie des compresseurs \u00e0 piston sans huile, con\u00e7u sp\u00e9cifiquement pour les applications o\u00f9 une pression de refoulement ultra-\u00e9lev\u00e9e est essentielle. Avec une capacit\u00e9 formidable de 60 m\u00b3\/min<\/strong> et un exceptionnel Pression de refoulement de 3,00 MPa<\/strong>Cette unit\u00e9 occupe le segment ultra-haute pression de notre gamme de compresseurs d'azote industriels, r\u00e9pondant aux exigences des applications de proc\u00e9d\u00e9s les plus pointues dans les secteurs mondiaux de la chimie, de la p\u00e9trochimie et de l'\u00e9nergie.<\/p>\n

Ce qui distingue le DW-60\/30 de toutes les alternatives conventionnelles, c'est son circuit de compression enti\u00e8rement exempt d'huile<\/strong> Associ\u00e9 \u00e0 une capacit\u00e9 de r\u00e9sistance \u00e0 l'ultra-haute pression, ce syst\u00e8me utilise des segments de piston et des bagues de guidage fabriqu\u00e9s \u00e0 partir de mat\u00e9riaux composites PTFE autolubrifiants de pointe, sp\u00e9cialement formul\u00e9s pour les applications \u00e0 pression extr\u00eame. Ces mat\u00e9riaux garantissent ainsi que le flux d'azote reste totalement exempt de contamination par les hydrocarbures, m\u00eame \u00e0 3,00 MPa. Cette performance est remarquable. Certification ISO 8573-1 Classe 0 \u00e0 ultra-haute pression<\/strong> Il s'agit d'une prouesse d'ing\u00e9nierie rare qui \u00e9limine le besoin de syst\u00e8mes d'\u00e9limination du p\u00e9trole en aval, qui seraient \u00e0 la fois techniquement difficiles et \u00e9conomiquement prohibitifs \u00e0 ce niveau de pression.<\/p>\n

L'architecture du compresseur utilise un \u00e0 deux \u00e9tages, \u00e0 quatre rang\u00e9es (\u4e8c\u5217\u56db\u7ea7)<\/strong> Cette configuration est essentielle pour g\u00e9rer le rapport de pression extr\u00eame requis pour atteindre une pression de refoulement de 3,00 MPa. La conception \u00e0 quatre rang\u00e9es offre un \u00e9quilibre des forces sup\u00e9rieur et des vibrations r\u00e9duites par rapport aux configurations plus simples, tandis que l'agencement thermodynamique \u00e0 deux \u00e9tages assure une \u00e9vacuation efficace de la chaleur gr\u00e2ce \u00e0 un refroidissement interm\u00e9diaire d\u00e9di\u00e9. Chaque \u00e9tage de compression est con\u00e7u avec des parois de cylindre renforc\u00e9es, des syst\u00e8mes de soupapes haute pression et une technologie d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 sp\u00e9ciale pour r\u00e9sister aux contraintes m\u00e9caniques d'un fonctionnement \u00e0 ultra-haute pression. Le b\u00e2ti massif en fonte et le vilebrequin forg\u00e9 avec pr\u00e9cision sont con\u00e7us pour une dur\u00e9e de vie minimale de 120 000 heures<\/strong> sous des protocoles de maintenance rigoureux.<\/p>\n

\"DW-60\/30<\/p>\n<\/div>\n

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Sp\u00e9cifications techniques \u2013 DW-60\/30<\/h2>\n
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Param\u00e8tre<\/th>\nValeur<\/th>\nUnit\u00e9<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Mod\u00e8le<\/td>\nDW-60\/30<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Mod\u00e8le<\/td>\n\u00c0 deux \u00e9tages, \u00e0 quatre rang\u00e9es (\u4e8c\u5217\u56db\u7ea7)<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9<\/td>\n60<\/td>\nm\u00b3\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Pression de refoulement<\/td>\n3.00<\/td>\nMPa<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensions du compresseur (L \u00d7 l \u00d7 H)<\/td>\n8500 \u00d7 2440 \u00d7 3020<\/td>\nmm<\/td>\n<\/tr>\n
Poids<\/td>\n17.00<\/td>\nt<\/td>\n<\/tr>\n
Pouvoir<\/td>\n710<\/td>\nkW<\/td>\n<\/tr>\n
Tension<\/td>\n6k ou 10k<\/td>\nV<\/td>\n<\/tr>\n
Gaz moyen<\/td>\nAzote (N\u2082)<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Lubrification<\/td>\nSans huile<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

* Toutes les sp\u00e9cifications sont donn\u00e9es dans des conditions de r\u00e9f\u00e9rence standard (ISO 1217, annexe C). Les performances r\u00e9elles peuvent varier en fonction de l'altitude du site, de la temp\u00e9rature ambiante et des conditions d'entr\u00e9e.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

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Principales caract\u00e9ristiques et avantages techniques<\/h2>\n

1. Syst\u00e8me d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 en PTFE sans huile et ultra-haute pression<\/h3>\n

Le DW-60\/30 utilise un syst\u00e8me propri\u00e9taire ensemble segment de piston et bande de guidage autolubrifiants<\/strong> Fabriqu\u00e9s \u00e0 partir de composites PTFE ultra-performants sp\u00e9cialement con\u00e7us pour un service \u00e0 3,00 MPa, ces anneaux sont renforc\u00e9s par des fibres de verre haute densit\u00e9 et des particules de bronze afin d'atteindre un coefficient de frottement inf\u00e9rieur \u00e0 0,05 sans lubrification externe aux hydrocarbures. \u00c0 une pression de refoulement de 3,00 MPa, la pression partielle des vapeurs d'huile serait environ 30 fois sup\u00e9rieure \u00e0 celle \u00e0 0,30 MPa, ce qui rend la contamination par l'huile \u00e0 la fois plus probable et plus difficile \u00e0 \u00e9liminer. La conception native sans huile du DW-60\/30 permet d'atteindre ce r\u00e9sultat. Conformit\u00e9 \u00e0 la norme ISO 8573-1, classe 0, sans filtration en aval<\/strong>\u2014 une prouesse technique sans \u00e9quivalent parmi les solutions lubrifi\u00e9es \u00e0 l'huile de cette cat\u00e9gorie de pression. La formulation en PTFE est con\u00e7ue pour un fonctionnement continu \u00e0 des temp\u00e9ratures allant jusqu'\u00e0 190 \u00b0C, garantissant une \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 fiable m\u00eame sous les contraintes thermiques extr\u00eames de la compression \u00e0 tr\u00e8s haute pression.<\/p>\n

2. Architecture \u00e0 quatre rang\u00e9es \u00e0 forces \u00e9quilibr\u00e9es<\/h3>\n

Le \u00e0 deux \u00e9tages, \u00e0 quatre rang\u00e9es (\u4e8c\u5217\u56db\u7ea7)<\/strong> La conception du DW-60\/30 est un chef-d'\u0153uvre m\u00e9canique qui r\u00e9partit les forces consid\u00e9rables exerc\u00e9es par les gaz sur quatre cylindres dispos\u00e9s en deux rang\u00e9es oppos\u00e9es. Cette configuration permet annulation quasi compl\u00e8te des forces d'inertie du premier et du second ordre<\/strong>La transmission des vibrations aux fondations est ainsi r\u00e9duite de plus de 901 TP3T par rapport aux mod\u00e8les \u00e0 une seule rang\u00e9e. La configuration \u00e0 quatre rang\u00e9es permet \u00e9galement d'utiliser des cylindres individuels plus petits, r\u00e9duisant ainsi les forces de gaz maximales exerc\u00e9es sur chaque piston et maneton, ce qui prolonge la dur\u00e9e de vie des paliers et diminue les besoins de maintenance. Avec ses 17 tonnes, le DW-60\/30 est une machine imposante, mais ses caract\u00e9ristiques vibratoires sont comparables \u00e0 celles de compresseurs beaucoup plus petits gr\u00e2ce \u00e0 cette conception avanc\u00e9e d'\u00e9quilibrage des forces.<\/p>\n

3. Construction renforc\u00e9e du cylindre haute pression<\/h3>\n

Les cylindres haute pression du DW-60\/30 sont moul\u00e9s \u00e0 partir de fonte grise GG30<\/strong> (\u00c9quivalent \u00e0 la norme ASTM A48 Classe 35B) avec des \u00e9paisseurs de paroi sup\u00e9rieures d'environ 40% \u00e0 celles des cylindres standard, et pr\u00e9sentent un renforcement externe important pour r\u00e9sister aux contraintes circonf\u00e9rentielles g\u00e9n\u00e9r\u00e9es \u00e0 une pression de pointe de 3,00 MPa. Les culasses sont fix\u00e9es par des goujons en acier alli\u00e9 haute r\u00e9sistance serr\u00e9s au couple prescrit, et les joints de culasse sont multicouches en acier inoxydable avec rev\u00eatement graphite pour garantir une \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 parfaite sous pression extr\u00eame et cycles thermiques. Les chemises d'eau de refroidissement sont usin\u00e9es avec des profils d'\u00e9coulement optimis\u00e9s pour assurer une dissipation thermique ad\u00e9quate des parois \u00e9paisses des cylindres, \u00e9vitant ainsi les gradients thermiques susceptibles de provoquer des d\u00e9formations ou des fissures.<\/p>\n

4. Entra\u00eenement moyenne tension pour l'alimentation \u00e9lectrique \u00e0 l'\u00e9chelle industrielle<\/h3>\n

Le DW-60\/30 est entra\u00een\u00e9 par un moteur \u00e0 induction moyenne tension de 710 kW<\/strong> Disponible en versions 6 kV ou 10 kV, conforme \u00e0 la classe d'efficacit\u00e9 IE3 de la norme CEI 60034-1. \u00c0 ce niveau de puissance, l'entra\u00eenement moyenne tension est non seulement pr\u00e9f\u00e9rable, mais indispensable\u00a0: un moteur de 380 V n\u00e9cessiterait environ 1\u00a0200 A, ce qui impliquerait des c\u00e2bles de section disproportionn\u00e9e, un appareillage de commutation massif et des pertes par effet Joule (I\u00b2R) excessives. La configuration moyenne tension s'int\u00e8gre directement aux r\u00e9seaux de distribution \u00e9lectrique industriels, r\u00e9duisant ainsi les co\u00fbts d'infrastructure et am\u00e9liorant l'efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique globale. Le moteur est \u00e9quip\u00e9 d'un accouplement d'arbre robuste et d'un syst\u00e8me de surveillance des vibrations afin de garantir une transmission de puissance fiable au vilebrequin.<\/p>\n

\"DW-60\/30<\/p>\n<\/div>\n

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Sc\u00e9narios d'application<\/h2>\n

Injection d'azote \u00e0 ultra-haute pression pour une r\u00e9cup\u00e9ration assist\u00e9e du p\u00e9trole<\/h3>\n

Dans la production de p\u00e9trole et de gaz, le DW-60\/30 sert de compresseur d'injection d'azote haute pression<\/strong> Con\u00e7u pour la r\u00e9cup\u00e9ration assist\u00e9e du p\u00e9trole (RAP) et les op\u00e9rations d'injection de gaz miscible, ce syst\u00e8me offre une pression de refoulement de 3,00 MPa suffisante pour injecter de l'azote dans les formations r\u00e9servoirs jusqu'\u00e0 2\u00a0000 m\u00e8tres de profondeur. L'azote y d\u00e9place le p\u00e9trole brut, am\u00e9liorant les facteurs de r\u00e9cup\u00e9ration de 10 \u00e0 200 tonnes m\u00e9triques. Son d\u00e9bit de 60 m\u00b3\/min permet d'alimenter simultan\u00e9ment plusieurs puits d'injection gr\u00e2ce \u00e0 un collecteur de distribution haute pression centralis\u00e9. L'absence d'huile est essentielle pour les applications de RAP, car toute contamination par l'huile alt\u00e9rerait la mouillabilit\u00e9 de la roche r\u00e9servoir, r\u00e9duisant l'efficacit\u00e9 du d\u00e9placement et pouvant endommager la formation.<\/p>\n

\"DW-60\/30<\/p>\n

Synth\u00e8se chimique et inertage des r\u00e9acteurs \u00e0 haute pression<\/h3>\n

Dans la synth\u00e8se de l'ammoniac, la production de m\u00e9thanol et d'autres proc\u00e9d\u00e9s chimiques \u00e0 haute pression, Compresseur d'azote DW-60\/30<\/a> fournit de l'azote \u00e0 ultra-haute pression pour purge au d\u00e9marrage du r\u00e9acteur, pr\u00e9servation du lit catalytique et inertage d'urgence<\/strong>La pression de refoulement de 3,00 MPa \u00e9gale ou d\u00e9passe les pressions de fonctionnement de nombreux r\u00e9acteurs de synth\u00e8se, permettant l'injection directe d'azote sans surpression interm\u00e9diaire. Le d\u00e9bit de 60 m\u00b3\/min permet de purger de grands volumes de r\u00e9acteur en quelques minutes, r\u00e9duisant ainsi les temps de d\u00e9marrage et am\u00e9liorant la disponibilit\u00e9 de l'installation. La certification \u00ab\u00a0sans huile\u00a0\u00bb est obligatoire pour la synth\u00e8se chimique, car une contamination par l'huile empoisonnerait les catalyseurs \u00e0 base de m\u00e9taux pr\u00e9cieux et contaminerait les flux de produits.<\/p>\n

Liqu\u00e9faction du gaz et pressurisation du stockage cryog\u00e9nique<\/h3>\n

Dans les grandes usines de liqu\u00e9faction d'azote, le DW-60\/30 comprime l'azote \u00e0 la haute pression requise pour liqu\u00e9faction du cycle de Claude ou du cycle de Linde<\/strong>La pression de 3,00 MPa est g\u00e9n\u00e9ralement optimale pour maximiser l'efficacit\u00e9 de la liqu\u00e9faction dans les installations de moyenne capacit\u00e9 (500 \u00e0 2\u00a0000 tonnes\/jour). Le d\u00e9bit de 60 m\u00b3\/min correspond au d\u00e9bit d'azote des unit\u00e9s de liqu\u00e9faction industrielles. La conception sans huile est essentielle, car toute contamination par de l'huile entra\u00eenerait le gel des \u00e9changeurs de chaleur cryog\u00e9niques, provoquant des obstructions et des arr\u00eats co\u00fbteux pour d\u00e9givrage et nettoyage.<\/p>\n

\"DW-60\/30<\/p>\n

Essais de pression et mise en service des pipelines<\/h3>\n

Les gazoducs, les lignes de production p\u00e9trochimiques et les r\u00e9servoirs de stockage haute pression n\u00e9cessitent des essais de pression hydrostatique et pneumatique \u00e0 1,5 fois leur pression nominale avant leur mise en service. Le DW-60\/30 fournit de l'azote \u00e0 ultra-haute pression pour ces essais. Essais de pression pneumatique de pipelines et de r\u00e9servoirs jusqu'\u00e0 2,00 MPa<\/strong>L'azote est pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 \u00e0 l'air pour les essais de pression car il \u00e9limine le risque d'explosion li\u00e9 aux atmosph\u00e8res contenant de l'oxyg\u00e8ne. Son d\u00e9bit de 60 m\u00b3\/min permet une pressurisation rapide des canalisations de grand diam\u00e8tre, r\u00e9duisant ainsi la dur\u00e9e des essais et acc\u00e9l\u00e9rant la mise en service des projets. Sa conception sans huile garantit l'absence de r\u00e9sidus d'hydrocarbures dans la canalisation.<\/p>\n<\/div>\n

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Mat\u00e9riaux et construction<\/h2>\n

Le DW-60\/30 est fabriqu\u00e9 \u00e0 partir de mat\u00e9riaux haut de gamme s\u00e9lectionn\u00e9s pour leur compatibilit\u00e9 avec l'azote \u00e0 ultra-haute pression, leur r\u00e9sistance extr\u00eame aux contraintes m\u00e9caniques et leur dur\u00e9e de vie op\u00e9rationnelle prolong\u00e9e\u00a0:<\/p>\n

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Composant<\/th>\nMat\u00e9riel<\/th>\nSp\u00e9cification<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Bloc-cylindres (LP)<\/td>\nFonte grise<\/td>\nGG25 \/ HT250, chemises de refroidissement d'eau int\u00e9gr\u00e9es<\/td>\n<\/tr>\n
Bloc-cylindres (HP)<\/td>\nFonte grise renforc\u00e9e<\/td>\nGG30 \/ HT300, 40% parois plus \u00e9paisses + nervures externes<\/td>\n<\/tr>\n
vilebrequin<\/td>\nAcier alli\u00e9 forg\u00e9<\/td>\nAcier 42CrMo4, tremp\u00e9 et revenu, \u00e9quilibr\u00e9 dynamiquement selon la norme ISO 1940 G2.5<\/td>\n<\/tr>\n
segments de piston<\/td>\nComposite PTFE ultra-haute performance<\/td>\nEn verre-bronze renforc\u00e9, r\u00e9sistant \u00e0 190 \u00b0C, sans huile<\/td>\n<\/tr>\n
Bandes de cavalier<\/td>\nComposite PTFE<\/td>\nGuidage du piston, protection anti-grippage, taux d'usure < 0,03 mm\/1000 h<\/td>\n<\/tr>\n
Plaques de soupape<\/td>\nAcier inoxydable<\/td>\nSS316, conception \u00e0 anneaux concentriques ultra-haute pression<\/td>\n<\/tr>\n
goujons de culasse<\/td>\nAcier alli\u00e9 \u00e0 haute r\u00e9sistance<\/td>\nASTM A193 B7, serr\u00e9 au couple sp\u00e9cifi\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
Joints de culasse<\/td>\nAcier inoxydable multicouche<\/td>\nAcier inoxydable 316 avec rev\u00eatement en graphite, pression nominale de 3,60 MPa<\/td>\n<\/tr>\n
refroidisseur interm\u00e9diaire<\/td>\nCoque en acier au carbone \/ Tubes en acier inoxydable 316<\/td>\nASME VIII Div.1, essai hydrostatique 1,5\u00d7, maintien de 30 min<\/td>\n<\/tr>\n
Refroidisseur interm\u00e9diaire<\/td>\nCoque en acier au carbone \/ Tubes en acier inoxydable 316<\/td>\nTube \u00e0 ailettes haute pression, eau de refroidissement \u00e0 32 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Tuyauterie haute pression<\/td>\nacier inoxydable sans soudure<\/td>\nBrides SS316, ANSI Classe 900<\/td>\n<\/tr>\n
Cadre de base<\/td>\nAcier de construction lourd<\/td>\nFabrication soud\u00e9e, montage amortissant les vibrations<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Tous les composants soumis \u00e0 la pression sont con\u00e7us et fabriqu\u00e9s en stricte conformit\u00e9 avec ASME BPVC Section VIII Division 1<\/strong> ou aux normes chinoises GB 150. Chaque joint soud\u00e9 fait l'objet d'un contr\u00f4le radiographique 100% (RT) conform\u00e9ment \u00e0 la section V, article 2 de l'ASME, et chaque r\u00e9cipient sous pression fini est soumis \u00e0 un essai de pression hydrostatique \u00e0 1,5 fois la pression maximale admissible de service (PMA) pendant une dur\u00e9e minimale de 30 minutes. Les syst\u00e8mes de tuyauterie haute pression sont fabriqu\u00e9s en acier inoxydable SS316 sans soudure avec des raccords \u00e0 brides ANSI classe 900 afin de garantir une \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 parfaite \u00e0 une pression de service de 3,00 MPa.<\/p>\n

\"DW-60\/30<\/p>\n<\/div>\n

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Instructions d'installation et d'entretien<\/h2>\n

Exigences en mati\u00e8re de fondations et de structure<\/h3>\n

Le DW-60\/30 p\u00e8se 17 tonnes \u00e0 sec et son centre de gravit\u00e9 se situe \u00e0 environ 1\u00a0000 mm au-dessus de la plaque de base. Malgr\u00e9 ses dimensions imposantes, sa conception \u00e0 quatre rang\u00e9es de cylindres oppos\u00e9s minimise les forces de d\u00e9s\u00e9quilibre, permettant ainsi son installation sur un ch\u00e2ssis. bloc d'inertie en b\u00e9ton arm\u00e9 de 30 \u00e0 35 tonnes<\/strong>Le bloc doit \u00eatre mont\u00e9 sur des isolateurs de vibrations haute r\u00e9sistance (fr\u00e9quence naturelle de 4 \u00e0 6 Hz) afin d'\u00e9viter la transmission des vibrations aux structures adjacentes. Les fondations doivent \u00eatre con\u00e7ues par un ing\u00e9nieur structure qualifi\u00e9 pour supporter le poids statique et les forces dynamiques lors du d\u00e9marrage et du fonctionnement. D\u00e9gagements minimaux requis\u00a0: 2,0\u00a0m c\u00f4t\u00e9 oppos\u00e9 \u00e0 l'entra\u00eenement pour l'acc\u00e8s aux vannes, 1,5\u00a0m c\u00f4t\u00e9 entra\u00eenement pour la maintenance du moteur et 2,5\u00a0m en hauteur pour l'acc\u00e8s \u00e0 la grue lors des r\u00e9visions majeures. La tuyauterie de refoulement haute pression doit \u00eatre con\u00e7ue par un ing\u00e9nieur sp\u00e9cialis\u00e9 et comporter des supports, des ancrages et des joints de dilatation adapt\u00e9s pour g\u00e9rer la dilatation thermique et les vibrations \u00e0 3,00\u00a0MPa.<\/p>\n

Conception du syst\u00e8me d'eau de refroidissement<\/h3>\n

La demande en eau de refroidissement est d'environ 85 m\u00b3\/h<\/strong> L'eau d'entr\u00e9e doit \u00eatre \u00e0 une temp\u00e9rature maximale de 32 \u00b0C. Le circuit de distribution alimente en parall\u00e8le les chemises de cylindre, l'\u00e9changeur interm\u00e9diaire et le refroidisseur final, chacun \u00e9tant \u00e9quip\u00e9 d'une vanne de r\u00e9gulation de d\u00e9bit ind\u00e9pendante. Compte tenu du rapport de pression extr\u00eame, l'\u00e9changeur interm\u00e9diaire est essentiel \u00e0 la gestion thermique et doit \u00eatre aliment\u00e9 en priorit\u00e9 en eau de refroidissement. Sp\u00e9cifications de qualit\u00e9 de l'eau\u00a0: pH 6,5\u20138,5, mati\u00e8res solides dissoutes totales < 400 mg\/L, teneur en chlorures < 40 mg\/L (pour pr\u00e9venir la corrosion des tubes en acier inoxydable 316), mati\u00e8res en suspension < 20 mg\/L et duret\u00e9 totale < 250 mg\/L (exprim\u00e9e en CaCO\u2083). Une tour de refroidissement en circuit ferm\u00e9 d\u00e9di\u00e9e, avec filtration int\u00e9grale et traitement chimique automatis\u00e9, est indispensable pour un fonctionnement fiable. Le syst\u00e8me d'eau de refroidissement doit comporter des pompes redondantes et une alimentation de secours afin d'\u00e9viter l'arr\u00eat du compresseur en cas de d\u00e9faillance du syst\u00e8me d'eau de refroidissement.<\/p>\n

Programme d'entretien pr\u00e9ventif<\/h3>\n
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Intervalle<\/th>\nArticle de service<\/th>\nAction requise<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Tous les jours<\/td>\nInspection op\u00e9rationnelle<\/td>\nV\u00e9rifier les vibrations, les bruits anormaux, le d\u00e9bit d'eau de refroidissement, la pression de refoulement, la temp\u00e9rature et les niveaux d'huile.<\/td>\n<\/tr>\n
250 heures<\/td>\nInspection de la plaque de soupape<\/td>\nD\u00e9monter et inspecter toutes les soupapes d'aspiration\/de refoulement afin de d\u00e9tecter tout d\u00e9p\u00f4t de carbone, toute fatigue des ressorts, toute fissure ou toute usure des si\u00e8ges.<\/td>\n<\/tr>\n
1 000 heures<\/td>\n\u00c9valuation de l'usure des segments de piston<\/td>\nMesurer le jeu des gorges de tous les cylindres\u00a0; remplacer les segments si le jeu d\u00e9passe 0,18 mm<\/td>\n<\/tr>\n
3 000 heures<\/td>\nR\u00e9vision interm\u00e9diaire<\/td>\nRemplacez tous les segments de piston, les bandes de guidage et les ensembles de plaques de soupapes\u00a0; inspectez les parois des cylindres.<\/td>\n<\/tr>\n
6 000 heures<\/td>\nR\u00e9vision majeure<\/td>\nInspecter les tourillons du vilebrequin, mesurer tous les jeux de paliers, remplacer les coussinets de vilebrequin et de bielle.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

La conception sans huile du DW-60\/30 \u00e9limine les co\u00fbts d'entretien importants li\u00e9s aux compresseurs lubrifi\u00e9s de cette taille. Il n'y a pas de vidange d'huile (qui n\u00e9cessiterait 400 \u00e0 600 litres par vidange), pas de frais d'analyse d'huile en laboratoire, pas de remplacement d'\u00e9l\u00e9ments filtrants ni de changement de cartouche de s\u00e9parateur d'huile. Les principales pi\u00e8ces d'usure consommables sont\u00a0: segments de piston et bagues de guidage en PTFE<\/strong>Ces compresseurs atteignent g\u00e9n\u00e9ralement une dur\u00e9e de vie de 3\u00a0000 \u00e0 5\u00a0000 heures en conditions d'azote pur et \u00e0 tr\u00e8s haute pression. Leur conception \u00e0 quatre rang\u00e9es r\u00e9partit l'usure uniform\u00e9ment sur tous les cylindres, \u00e9vitant ainsi l'usure localis\u00e9e qui peut se produire dans les compresseurs \u00e0 une seule rang\u00e9e.<\/p>\n

\"DW-60\/30<\/p>\n<\/div>\n

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Certifications de conformit\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9<\/h2>\n

Le compresseur d'azote DW-60\/30 est con\u00e7u, fabriqu\u00e9 et test\u00e9 pour respecter ou d\u00e9passer les normes internationales et les cadres r\u00e9glementaires suivants\u00a0:<\/p>\n

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Directive relative aux \u00e9quipements sous pression<\/strong>
\nASME BPVC Section VIII Div.1, GB 150-2011, PED 2014\/68\/EU Module A<\/span><\/div>\n
S\u00e9curit\u00e9 \u00e9lectrique et des machines<\/strong>
\nNormes IEC 60034-1 (efficacit\u00e9 IE3), IEC 60204-1 et ISO 12100 (s\u00e9curit\u00e9 des machines)<\/span><\/div>\n
Certification sans huile<\/strong>
\nISO 8573-1 Classe 0 (Teneur en huile), test\u00e9 ind\u00e9pendamment par T\u00dcV Rheinland<\/span><\/div>\n
Qualit\u00e9 et environnement<\/strong>
\nISO 9001:2015, ISO 14001:2015<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\u26a0\ufe0f Avis de s\u00e9curit\u00e9 critique \u2013 Fonctionnement \u00e0 ultra-haute pression<\/strong><\/p>\n

L'azote est class\u00e9 comme gaz asphyxiant simple. \u00c0 une pression de refoulement de 3,00 MPa, l'\u00e9nergie stock\u00e9e dans le gaz comprim\u00e9 et le risque de d\u00e9gagement rapide de gaz sont extr\u00eames. Toutes les installations DW-60\/30 doivent int\u00e9grer\u00a0: (1) Surveillance continue de la carence en oxyg\u00e8ne<\/strong> dans la salle des compresseurs et toutes les zones adjacentes ; (2) Tuyauterie de refoulement haute pression<\/strong> \u00e9quip\u00e9 de soupapes de d\u00e9charge de pression d'une capacit\u00e9 de 110% de MAWP et de disques de rupture comme protection secondaire ; (3) vannes d'isolement d'urgence<\/strong> sur les conduites d'aspiration et de refoulement avec fermeture automatique en cas de d\u00e9tection d'anomalies ; (4) Syst\u00e8mes de ventilation<\/strong> maintenir l'oxyg\u00e8ne ambiant au-dessus de 19,5% conform\u00e9ment \u00e0 la norme OSHA 29 CFR 1910.146 ; (5) Dispositifs de verrouillage d'arr\u00eat d'urgence<\/strong> activation \u00e0 19,5% O\u2082 (alarme) et d\u00e9clenchement de l'arr\u00eat brutal \u00e0 18,0% O\u2082 ; (6) Formation du personnel<\/strong> Les protocoles de s\u00e9curit\u00e9 relatifs aux gaz \u00e0 tr\u00e8s haute pression doivent \u00eatre respect\u00e9s avant toute op\u00e9ration ou intervention de maintenance. Toutes les canalisations haute pression doivent \u00eatre inspect\u00e9es annuellement par des inspecteurs certifi\u00e9s des appareils \u00e0 pression.<\/p>\n<\/div>\n

\"DW-60\/30<\/p>\n<\/div>\n

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Analyse des performances et de l'efficacit\u00e9<\/h2>\n

Le DW-60\/30 atteint un consommation \u00e9lectrique sp\u00e9cifique d'environ 11,83 kW par m\u00b3\/min<\/strong> La puissance sp\u00e9cifique de l'azote est mesur\u00e9e \u00e0 une pression de refoulement de 3,00 MPa. Cette valeur refl\u00e8te le travail thermodynamique important requis pour la compression \u00e0 tr\u00e8s haute pression. Dans le segment des compresseurs sans huile \u00e0 tr\u00e8s haute pression (pression de refoulement > 2,50 MPa), ce rendement est comp\u00e9titif et g\u00e9n\u00e9ralement sup\u00e9rieur \u00e0 celui des compresseurs \u00e0 membrane, principale alternative pour les applications sans huile \u00e0 ce niveau de pression. \u00c0 titre de comparaison, un compresseur \u00e0 membrane offrant une capacit\u00e9 \u00e9quivalente \u00e0 3,00 MPa consommerait entre 18 et 25 kW\/m\u00b3\/min et son co\u00fbt d'investissement serait 4 \u00e0 6 fois sup\u00e9rieur.<\/p>\n

Sur un cycle de fonctionnement annuel de 8\u00a0000 heures, l\u2019avantage en termes d\u2019efficacit\u00e9 du DW-60\/30 par rapport aux alternatives \u00e0 membrane se traduit par environ \u00c9conomies d'\u00e9nergie annuelles de 2\u00a0400\u00a0000 \u00e0 5\u00a0200\u00a0000 kWh<\/strong>\u00c0 $0,08\/kWh, cela repr\u00e9sente une r\u00e9duction des co\u00fbts directs d'\u00e9lectricit\u00e9 de $192\u00a0000 \u00e0 $416\u00a0000 par an. Cependant, la principale justification \u00e9conomique du DW-60\/30 est g\u00e9n\u00e9ralement\u2026 combinaison d'une capacit\u00e9 massive, d'une pression ultra-\u00e9lev\u00e9e et d'un fonctionnement sans huile<\/strong> dans une seule machine int\u00e9gr\u00e9e, \u00e9liminant ainsi le besoin de plusieurs compresseurs plus petits mont\u00e9s en s\u00e9rie ou en parall\u00e8le. co\u00fbt total de possession pour la compression d'azote \u00e0 ultra-haute pression<\/a> est r\u00e9duit d'environ 35 \u00e0 50% sur une dur\u00e9e de vie op\u00e9rationnelle de 10 ans par rapport aux syst\u00e8mes multi-unit\u00e9s ou \u00e0 base de diaphragme.<\/p>\n

L'absence d'huile dans le circuit de compression est particuli\u00e8rement critique \u00e0 3,00 MPa, car la contamination par l'huile y serait \u00e0 la fois plus concentr\u00e9e et plus difficile \u00e0 \u00e9liminer qu'\u00e0 des pressions inf\u00e9rieures. \u00c0 3,00 MPa, la pression partielle de vapeur d'huile est environ 100 fois sup\u00e9rieure \u00e0 celle \u00e0 0,30 MPa, ce qui rend m\u00eame des traces d'huile r\u00e9siduelles potentiellement dangereuses. La conception native sans huile du DW-60\/30 \u00e9limine totalement ce risque, garantissant ainsi la puret\u00e9 de l'azote quelle que soit la pression de fonctionnement.<\/p>\n<\/div>\n

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Capacit\u00e9s de personnalisation et de fabrication d'\u00e9quipement d'origine (OEM)<\/h2>\n

Nous proposons de nombreuses options de personnalisation pour adapter le DW-60\/30 aux conditions sp\u00e9cifiques du site, aux exigences d'int\u00e9gration et aux sp\u00e9cifications de l'utilisateur final\u00a0:<\/p>\n