{"id":589,"date":"2026-07-21T05:17:37","date_gmt":"2026-07-21T05:17:37","guid":{"rendered":"https:\/\/n2-compressor.com\/?post_type=product&p=589"},"modified":"2026-08-13T08:03:12","modified_gmt":"2026-08-13T08:03:12","slug":"dw-54-30-nitrogen-compressor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/n2-compressor.com\/fr\/produit\/dw-54-30-nitrogen-compressor\/","title":{"rendered":"Compresseur d'azote DW-54\/30 \u2013 Surpresseur N2 sans huile \u00e0 ultra-haute pression pour applications de process exigeantes jusqu'\u00e0 3,00 MPa"},"content":{"rendered":"
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Compresseur d'azote DW-54\/30 \u2013 Surpresseur N2 sans huile \u00e0 ultra-haute pression pour applications de process exigeantes jusqu'\u00e0 3,00 MPa<\/h1>\n

Con\u00e7u pour fournir un d\u00e9bit de 50 m\u00b3\/min \u00e0 une pression de refoulement de 3,00 MPa, le DW-54\/30 est un compresseur d'azote \u00e0 pistons sans huile, \u00e0 deux \u00e9tages et quatre rang\u00e9es, destin\u00e9 aux applications industrielles de gaz haute pression les plus exigeantes. Compression \u00e0 quatre \u00e9tages, capacit\u00e9 de d\u00e9bit exceptionnelle et absence totale de contamination par l'huile pour les op\u00e9rations critiques de p\u00e9trochimie, de liqu\u00e9faction de gaz et d'injection dans les pipelines.<\/p>\n

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\nVoir la s\u00e9rie de compresseurs N2<\/a><\/div>\n

\"DW-54\/30<\/p>\n<\/div>\n

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Pr\u00e9sentation du produit<\/h2>\n

Le Compresseur d'azote DW-54\/30<\/strong> Il repr\u00e9sente le fleuron de notre gamme de compresseurs \u00e0 pistons sans huile, fruit d'une ing\u00e9nierie de pointe pour les applications industrielles de gaz \u00e0 ultra-haute pression. Dot\u00e9 d'une capacit\u00e9 impressionnante de 50 m\u00b3\/min<\/strong> et un exceptionnel Pression de refoulement de 3,00 MPa<\/strong>Cette unit\u00e9 r\u00e9pond aux exigences les plus strictes en mati\u00e8re de compression d'azote rencontr\u00e9es dans les op\u00e9rations p\u00e9trochimiques \u00e0 grande \u00e9chelle, les usines de liqu\u00e9faction de gaz et les syst\u00e8mes d'injection de gazoducs \u00e0 haute pression.<\/p>\n

Ce qui distingue le DW-54\/30 de tous les autres mod\u00e8les de notre gamme, c'est son \u00e0 quatre \u00e9tages, \u00e0 deux rang\u00e9es (\u4e8c\u5217\u56db\u7ea7)<\/strong> Architecture de compression. Cette conception multi-\u00e9tages est indispensable pour atteindre une pression de refoulement de 3,00 MPa tout en pr\u00e9servant l'efficacit\u00e9 thermodynamique et l'int\u00e9grit\u00e9 du syst\u00e8me d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 en PTFE sans huile. Chacun des quatre \u00e9tages de compression est \u00e9quip\u00e9 d'un refroidisseur interm\u00e9diaire ind\u00e9pendant, cr\u00e9ant ainsi une cascade de cylindres \u00e0 pression progressivement plus \u00e9lev\u00e9e qui divise le rapport de pression global, tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9, en segments g\u00e9rables. Sans cette approche par \u00e9tages, les temp\u00e9ratures de refoulement d\u00e9passeraient les limites de fonctionnement admissibles des mat\u00e9riaux d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 sans huile, faisant de la compression \u00e0 quatre \u00e9tages une exigence d'ing\u00e9nierie fondamentale et non une option.<\/p>\n

Le compresseur respecte notre engagement envers compression enti\u00e8rement sans huile<\/strong> Gr\u00e2ce \u00e0 des segments de piston et des bagues de guidage en composite PTFE de pointe fonctionnant sans lubrifiants hydrocarbon\u00e9s, le risque de contamination par l'huile est exponentiellement accru \u00e0 3,00 MPa par rapport aux applications basse pression, car toute vapeur d'huile pr\u00e9sente serait concentr\u00e9e \u00e0 des niveaux dangereux. La conception native sans huile du DW-54\/30 permet d'atteindre ce r\u00e9sultat. Certification ISO 8573-1 Classe 0<\/strong> sans aucun \u00e9quipement de purification en aval, ce qui en fait le seul choix viable pour les applications \u00e0 ultra-haute pression o\u00f9 la puret\u00e9 de l'azote est non n\u00e9gociable.<\/p>\n

\"DW-54\/30<\/p>\n<\/div>\n

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Sp\u00e9cifications techniques \u2013 DW-54\/30<\/h2>\n
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Param\u00e8tre<\/th>\nValeur<\/th>\nUnit\u00e9<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Mod\u00e8le<\/td>\nDW-54\/30<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Mod\u00e8le<\/td>\n\u00c0 deux \u00e9tages, \u00e0 quatre rang\u00e9es (\u4e8c\u5217\u56db\u7ea7)<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9<\/td>\n50<\/td>\nm\u00b3\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Pression de refoulement<\/td>\n3.00<\/td>\nMPa<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensions du compresseur (L \u00d7 l \u00d7 H)<\/td>\n5456 \u00d7 3518 \u00d7 2535<\/td>\nmm<\/td>\n<\/tr>\n
Poids<\/td>\n13.00<\/td>\nt<\/td>\n<\/tr>\n
Pouvoir<\/td>\n630<\/td>\nkW<\/td>\n<\/tr>\n
Tension<\/td>\n6k ou 10k<\/td>\nV<\/td>\n<\/tr>\n
Gaz moyen<\/td>\nAzote (N\u2082)<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Lubrification<\/td>\nSans huile<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

* Toutes les sp\u00e9cifications sont donn\u00e9es dans des conditions de r\u00e9f\u00e9rence standard (ISO 1217, annexe C). Les performances r\u00e9elles peuvent varier en fonction de l'altitude du site, de la temp\u00e9rature ambiante et des conditions d'entr\u00e9e.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

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Principales caract\u00e9ristiques et avantages techniques<\/h2>\n

1. Compression en quatre \u00e9tapes pour ultra-haute pression<\/h3>\n

Le DW-54\/30 utilise un architecture de compression \u00e0 quatre \u00e9tages et deux rang\u00e9es<\/strong> Ce proc\u00e9d\u00e9 est unique dans notre gamme de produits et essentiel pour atteindre une pression de refoulement de 3,00 MPa. Le rapport de pression global, d'environ 30:1 \u00e0 60:1 (selon les conditions d'entr\u00e9e), est r\u00e9parti sur quatre cylindres de compression dispos\u00e9s en s\u00e9rie, avec un refroidissement inter-\u00e9tages apr\u00e8s chaque \u00e9tage. Cette approche en cascade limite le rapport de pression par \u00e9tage \u00e0 environ 2,5:1 \u00e0 3,5:1, maintenant ainsi les temp\u00e9ratures de refoulement en dessous de 160 \u00b0C et pr\u00e9servant la stabilit\u00e9 dimensionnelle des joints en PTFE. Sans compression \u00e0 quatre \u00e9tages, la temp\u00e9rature de refoulement d\u00e9passerait 250 \u00b0C, bien au-del\u00e0 de la limite de s\u00e9curit\u00e9 des mat\u00e9riaux sans huile. Chaque \u00e9tage pr\u00e9sente des al\u00e9sages de cylindre progressivement plus petits afin de compenser la r\u00e9duction du volume de gaz aux pressions plus \u00e9lev\u00e9es, optimisant ainsi le rendement volum\u00e9trique sur toute la plage de pression.<\/p>\n

2. Syst\u00e8me d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 PTFE haute pression sans huile<\/h3>\n

Le DW-54\/30 utilise un syst\u00e8me avanc\u00e9 syst\u00e8me de segment de piston et de bande de guidage autolubrifiants<\/strong> Fabriqu\u00e9s \u00e0 partir de composites PTFE ultra-performants sp\u00e9cialement formul\u00e9s pour une pression de service de 3,00 MPa, ces anneaux sont renforc\u00e9s par des fibres de verre \u00e0 rapport d'aspect \u00e9lev\u00e9, des particules de bronze et des additifs exclusifs qui am\u00e9liorent la r\u00e9sistance au fluage et la stabilit\u00e9 dimensionnelle sous pression extr\u00eame. Le mat\u00e9riau atteint un coefficient de frottement inf\u00e9rieur \u00e0 0,05 sans lubrification aux hydrocarbures, garantissant ainsi un flux d'azote totalement exempt de contamination par l'huile. \u00c0 3,00 MPa, m\u00eame des traces de contamination par l'huile seraient concentr\u00e9es \u00e0 des niveaux rendant l'azote inutilisable pour la plupart des applications industrielles, faisant de l'absence d'huile une n\u00e9cessit\u00e9 absolue.<\/p>\n

3. Ch\u00e2ssis renforc\u00e9 ultra-r\u00e9sistant pour charges m\u00e9caniques extr\u00eames<\/h3>\n

Le cadre principal est moul\u00e9 \u00e0 partir de fonte grise GG30<\/strong> (\u00e9quivalent \u00e0 la norme ASTM A48 classe 35B) avec des sections de paroi consid\u00e9rablement renforc\u00e9es, des nervures suppl\u00e9mentaires et des passages d'eau de refroidissement int\u00e9gr\u00e9s. La configuration \u00e0 quatre cylindres g\u00e9n\u00e8re des forces de gaz maximales importantes \u00e0 3,00 MPa, n\u00e9cessitant une rigidit\u00e9 du ch\u00e2ssis bien sup\u00e9rieure \u00e0 celle des mod\u00e8les \u00e0 basse pression. disposition \u00e0 deux rang\u00e9es de cylindres oppos\u00e9s<\/strong> assure une annulation partielle des forces, mais l'ampleur m\u00eame des charges de gaz \u00e0 ultra-haute pression n\u00e9cessite une masse de fondation de minimum 20 tonnes<\/strong> Pour garantir un fonctionnement stable, le vilebrequin est forg\u00e9 en acier alli\u00e9 34CrNiMo6 (de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure \u00e0 l'acier standard 42CrMo4) et subit une rectification de pr\u00e9cision et un \u00e9quilibrage dynamique selon la norme ISO 1940 G1.0 afin de minimiser les vibrations sous fortes charges de fonctionnement.<\/p>\n

4. Entra\u00eenement de moteur moyenne tension pour fonctionnement \u00e0 haute puissance<\/h3>\n

La DW-54\/30 est entra\u00een\u00e9e par un moteur \u00e0 induction moyenne tension de 630 kW<\/strong> Disponible en versions 6 kV ou 10 kV, conforme \u00e0 la classe d'efficacit\u00e9 IE3 de la norme CEI 60034-1. \u00c0 630 kW, un fonctionnement en basse tension (380 V) n\u00e9cessiterait des c\u00e2bles et des appareillages de commutation de section excessive, rendant indispensable un entra\u00eenement en moyenne tension. Le moteur est directement coupl\u00e9 au vilebrequin du compresseur par un accouplement \u00e0 disque flexible renforc\u00e9, dimensionn\u00e9 pour supporter le couple et les tol\u00e9rances de d\u00e9salignement inh\u00e9rents aux applications \u00e0 haute pression. L'int\u00e9gration directe en moyenne tension r\u00e9duit les pertes \u00e9lectriques, minimise l'infrastructure de c\u00e2blage et garantit la compatibilit\u00e9 avec les r\u00e9seaux de distribution \u00e9lectrique industriels standard des grandes installations de traitement.<\/p>\n

\"DW-54\/30<\/p>\n<\/div>\n

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Sc\u00e9narios d'application<\/h2>\n

Injection d'azote dans un pipeline \u00e0 ultra-haute pression<\/h3>\n

Dans les syst\u00e8mes de canalisations d'azote longue distance et les r\u00e9seaux de distribution de gaz \u00e0 haute pression, le DW-54\/30 sert de station de surpression primaire<\/strong>Sa pression de refoulement de 3,00 MPa est suffisante pour compenser les pertes de charge dues aux frottements dans les canalisations sur des distances sup\u00e9rieures \u00e0 50 km et pour maintenir une pression ad\u00e9quate chez les consommateurs les plus \u00e9loign\u00e9s. Son d\u00e9bit de 50 m\u00b3\/min permet d'alimenter simultan\u00e9ment plusieurs points de pr\u00e9l\u00e8vement haute pression, ce qui la rend id\u00e9ale pour la fourniture centralis\u00e9e d'azote aux grands complexes industriels. L'absence d'huile est essentielle pour les applications par canalisation, car toute contamination se propagerait dans l'ensemble du r\u00e9seau de distribution, affectant tous les consommateurs en aval.<\/p>\n

\"DW-54\/30<\/p>\n

Surpresseur haute pression d'une usine de liqu\u00e9faction de gaz<\/h3>\n

Dans les installations de liqu\u00e9faction d'azote, Booster d'azote DW-54\/30<\/a> Ce dispositif comprime l'azote provenant de la sortie froide du liqu\u00e9facteur ou du vaporisateur de stockage \u00e0 la haute pression requise pour l'efficacit\u00e9 du cycle de liqu\u00e9faction. La pression de refoulement de 3,00 MPa est typique des liqu\u00e9facteurs \u00e0 cycle de Claude et autres proc\u00e9d\u00e9s de liqu\u00e9faction d'azote \u00e0 haute pression o\u00f9 une pression \u00e9lev\u00e9e est essentielle pour atteindre des temp\u00e9ratures cryog\u00e9niques par d\u00e9tente. Son d\u00e9bit important de 50 m\u00b3\/min correspond \u00e0 celui des installations de liqu\u00e9faction de moyenne \u00e0 grande \u00e9chelle produisant 50 \u00e0 100 tonnes d'azote liquide par jour. Sa conception sans huile pr\u00e9vient la contamination des \u00e9changeurs de chaleur du liqu\u00e9facteur, ce qui d\u00e9graderait fortement ses performances thermiques et n\u00e9cessiterait des op\u00e9rations de d\u00e9givrage et de nettoyage co\u00fbteuses.<\/p>\n

Injection et purge d'azote d'urgence dans le secteur p\u00e9trochimique<\/h3>\n

Dans les op\u00e9rations p\u00e9trochimiques et de raffinage, le DW-54\/30 fournit de l'azote \u00e0 ultra-haute pression pour Inertisation du r\u00e9acteur d'urgence, pr\u00e9servation du lit catalytique, purge de la cuve haute pression et alimentation en azote du syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9<\/strong>La pression de refoulement de 3,00 MPa est suffisante pour injecter de l'azote dans pratiquement tous les syst\u00e8mes de traitement ou de r\u00e9acteur, y compris ceux fonctionnant \u00e0 haute pression. Son fonctionnement en continu garantit une disponibilit\u00e9 imm\u00e9diate d'azote en cas d'urgence, sans les d\u00e9lais de pr\u00e9chauffage li\u00e9s au d\u00e9marrage des compresseurs de secours. La certification sans huile est obligatoire pour les applications p\u00e9trochimiques o\u00f9 l'azote entre en contact avec des lits catalytiques, est int\u00e9gr\u00e9 aux flux de proc\u00e9d\u00e9 ou est utilis\u00e9 pour des op\u00e9rations critiques pour la qualit\u00e9 du produit.<\/p>\n

\"DW-54\/30<\/p>\n

Stockage souterrain de gaz et \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 des cavernes<\/h3>\n

Les installations de stockage souterrain de gaz, notamment les cavernes de sel et les r\u00e9servoirs \u00e9puis\u00e9s, n\u00e9cessitent de l'azote \u00e0 haute pression pour Injection de gaz de coussin, scellement de la caverne et maintien de la pression<\/strong> Lors des cycles de soutirage de gaz, la pression de refoulement de 3,00 MPa du DW-54\/30 est suffisante pour injecter de l'azote dans des cavernes de stockage fonctionnant \u00e0 des pressions allant jusqu'\u00e0 2,50 MPa, pr\u00e9servant ainsi l'int\u00e9grit\u00e9 structurelle des parois et emp\u00eachant les infiltrations d'eau souterraine. Son d\u00e9bit de 50 m\u00b3\/min permet un remplissage rapide de grands volumes de stockage, r\u00e9duisant ainsi le temps n\u00e9cessaire \u00e0 la mise en service et \u00e0 la maintenance des cavernes. Sa conception sans huile pr\u00e9vient toute contamination du gaz stock\u00e9, un point crucial lors du soutirage ult\u00e9rieur d'azote pour des applications de haute puret\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n

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Mat\u00e9riaux et construction<\/h2>\n

Le DW-54\/30 est construit \u00e0 partir de mat\u00e9riaux haut de gamme s\u00e9lectionn\u00e9s pour leur compatibilit\u00e9 avec l'azote \u00e0 ultra-haute pression, leur r\u00e9sistance aux charges m\u00e9caniques extr\u00eames et leur dur\u00e9e de vie op\u00e9rationnelle prolong\u00e9e\u00a0:<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Composant<\/th>\nMat\u00e9riel<\/th>\nSp\u00e9cification<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Cadre<\/td>\nFonte grise<\/td>\nGG30 \/ HT300, fortement renforc\u00e9 par des nervures<\/td>\n<\/tr>\n
vilebrequin<\/td>\nAcier alli\u00e9 forg\u00e9<\/td>\nAcier inoxydable 34CrNiMo6, tremp\u00e9 et revenu, \u00e9quilibr\u00e9 ISO 1940 G1.0<\/td>\n<\/tr>\n
Blocs-cylindres (toutes \u00e9tapes)<\/td>\nFonte grise<\/td>\nGG30 \/ HT300, \u00e9paississement progressif des parois pour les \u00e9tages HP<\/td>\n<\/tr>\n
segments de piston<\/td>\nComposite PTFE-verre-bronze<\/td>\nR\u00e9sistance \u00e0 la tr\u00e8s haute pression, temp\u00e9rature maximale de 185 \u00b0C, r\u00e9sistance au fluage<\/td>\n<\/tr>\n
Bandes de cavalier<\/td>\nComposite PTFE<\/td>\nGuidage haute charge, anti-rayures, taux d'usure < 0,03 mm\/1000 h<\/td>\n<\/tr>\n
Plaques de soupape<\/td>\nAcier inoxydable<\/td>\nRessort annulaire concentrique robuste en acier inoxydable SS316<\/td>\n<\/tr>\n
Refroidisseurs interm\u00e9diaires (1\u20133)<\/td>\nCoque en acier au carbone \/ Tubes en acier inoxydable 316<\/td>\nASME VIII Div.1, essai hydrostatique 1,5\u00d7, maintien de 30 min<\/td>\n<\/tr>\n
Refroidisseur interm\u00e9diaire<\/td>\nCoque en acier au carbone \/ Tubes en acier inoxydable 316<\/td>\nTube \u00e0 ailettes haute pression, eau de refroidissement \u00e0 32 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Tuyauterie haute pression<\/td>\nacier inoxydable sans soudure<\/td>\nBrides SS316, ANSI classe 900, 100% RT<\/td>\n<\/tr>\n
Cadre de base<\/td>\nAcier de construction lourd<\/td>\nProfil\u00e9 caisson soud\u00e9, montage amortissant les vibrations<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Tous les composants soumis \u00e0 la pression sont con\u00e7us et fabriqu\u00e9s en stricte conformit\u00e9 avec ASME BPVC Section VIII Division 1<\/strong> ou aux normes chinoises GB 150. Chaque joint soud\u00e9 fait l'objet d'un contr\u00f4le radiographique 100% (RT) conform\u00e9ment \u00e0 la section V, article 2 de l'ASME, et chaque r\u00e9cipient sous pression fini est soumis \u00e0 un essai de pression hydrostatique \u00e0 1,5 fois la pression maximale admissible de service (PMA) pendant une dur\u00e9e minimale de 30 minutes. Les syst\u00e8mes de tuyauterie haute pression sont fabriqu\u00e9s en acier inoxydable SS316 sans soudure avec des raccords \u00e0 brides ANSI classe 900 afin de garantir une \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 parfaite \u00e0 une pression de service de 3,00 MPa.<\/p>\n

\"DW-54\/30<\/p>\n<\/div>\n

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Instructions d'installation et d'entretien<\/h2>\n

Exigences en mati\u00e8re de fondations et de structure<\/h3>\n

Le DW-54\/30 a un poids \u00e0 sec de 13,00 tonnes et un centre de gravit\u00e9 situ\u00e9 \u00e0 environ 1\u00a0000 mm au-dessus de la plaque de base. La configuration \u00e0 quatre cylindres g\u00e9n\u00e8re des pressions de gaz maximales importantes de 3,00 MPa, n\u00e9cessitant un bloc d'inertie en b\u00e9ton arm\u00e9 d'au moins 20 tonnes<\/strong>Le bloc doit \u00eatre mont\u00e9 sur des isolateurs de vibrations \u00e9lastom\u00e8res haute r\u00e9sistance (fr\u00e9quence naturelle de 5 \u00e0 7 Hz) ou sur des isolateurs \u00e0 ressorts afin d'\u00e9viter la transmission des vibrations aux structures adjacentes. Les fondations doivent \u00eatre con\u00e7ues par un ing\u00e9nieur structure qualifi\u00e9 pour supporter les charges dynamiques, incluant les forces d'inertie du mouvement alternatif et les pulsations de pression du gaz. D\u00e9gagements minimaux requis\u00a0: 2,0\u00a0m c\u00f4t\u00e9 oppos\u00e9 \u00e0 l'entra\u00eenement pour l'acc\u00e8s aux vannes, 1,5\u00a0m c\u00f4t\u00e9 entra\u00eenement pour la maintenance du moteur et 2,5\u00a0m en hauteur pour l'acc\u00e8s \u00e0 la grue lors des r\u00e9visions majeures.<\/p>\n

Conception du syst\u00e8me d'eau de refroidissement<\/h3>\n

La demande en eau de refroidissement est d'environ 80 m\u00b3\/h<\/strong> L'eau est aliment\u00e9e \u00e0 une temp\u00e9rature d'entr\u00e9e ne d\u00e9passant pas 32 \u00b0C. Le circuit de distribution d'eau alimente les chemises des cylindres et trois refroidisseurs interm\u00e9diaires en parall\u00e8le, le refroidisseur final \u00e9tant aliment\u00e9 par un circuit s\u00e9par\u00e9. Compte tenu de la compression \u00e0 quatre \u00e9tages et du taux de compression \u00e9lev\u00e9, les refroidisseurs interm\u00e9diaires sont essentiels \u00e0 la gestion thermique et doivent b\u00e9n\u00e9ficier d'un d\u00e9bit d'eau de refroidissement prioritaire. Sp\u00e9cifications de qualit\u00e9 de l'eau\u00a0: pH 6,5\u20138,5, mati\u00e8res solides dissoutes totales < 400 mg\/L, teneur en chlorures < 30 mg\/L (afin de pr\u00e9venir la corrosion des tubes en acier inoxydable 316 dans les refroidisseurs haute pression), mati\u00e8res en suspension < 20 mg\/L et duret\u00e9 totale < 250 mg\/L exprim\u00e9e en CaCO\u2083. Une tour de refroidissement en circuit ferm\u00e9 avec filtration lat\u00e9rale et traitement chimique automatis\u00e9 est indispensable \u00e0 un fonctionnement fiable.<\/p>\n

Programme d'entretien pr\u00e9ventif<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Intervalle<\/th>\nArticle de service<\/th>\nAction requise<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Tous les jours<\/td>\nInspection op\u00e9rationnelle<\/td>\nV\u00e9rifier les vibrations, les bruits anormaux, le d\u00e9bit d'eau de refroidissement, les pressions et les temp\u00e9ratures \u00e0 tous les \u00e9tages<\/td>\n<\/tr>\n
200 heures<\/td>\nInspection de la plaque de soupape (\u00e9tages HP)<\/td>\nInspectez les soupapes des 3e et 4e \u00e9tages pour d\u00e9tecter les d\u00e9p\u00f4ts de carbone, la fatigue des ressorts et les fissures.<\/td>\n<\/tr>\n
500 heures<\/td>\nInspection de la plaque de soupape (toutes les \u00e9tapes)<\/td>\nInspectez toutes les vannes d'\u00e9tage et remplacez celles qui pr\u00e9sentent des signes d'usure ou de fuite.<\/td>\n<\/tr>\n
1 000 heures<\/td>\n\u00c9valuation de l'usure des segments de piston<\/td>\nMesurer le jeu de la gorge de la bague \u00e0 tous les \u00e9tages\u00a0; remplacer si > 0,18 mm<\/td>\n<\/tr>\n
3 000 heures<\/td>\nR\u00e9vision interm\u00e9diaire<\/td>\nRemplacez tous les segments de piston, les bandes de guidage et les ensembles de plaques de soupape sur tous les \u00e9tages.<\/td>\n<\/tr>\n
6 000 heures<\/td>\nR\u00e9vision majeure<\/td>\nInspecter les tourillons du vilebrequin, mesurer tous les jeux de paliers, remplacer les paliers principaux si > 0,06 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

La conception sans huile du DW-54\/30 \u00e9limine les exigences d'entretien importantes des mod\u00e8les lubrifi\u00e9s. Aucun changement d'huile, aucune analyse d'huile, aucun remplacement de filtre ni de cartouche de s\u00e9parateur ne sont n\u00e9cessaires. Les principaux consommables d'usure sont\u00a0: segments de piston et bagues de guidage en PTFE<\/strong>Ces compresseurs atteignent g\u00e9n\u00e9ralement une dur\u00e9e de vie de 3\u00a0000 \u00e0 5\u00a0000 heures en conditions d'azote pur. Cependant, les plaques de soupapes haute pression (en particulier les \u00e9tages 3 et 4) peuvent n\u00e9cessiter des inspections plus fr\u00e9quentes en raison des contraintes m\u00e9caniques extr\u00eames \u00e0 3,00 MPa. La conception \u00e0 quatre \u00e9tages prolonge la dur\u00e9e de vie des composants individuels en r\u00e9duisant les contraintes par \u00e9tage par rapport \u00e0 une conception \u00e0 deux \u00e9tages fonctionnant au m\u00eame rapport de pression global.<\/p>\n

\"DW-54\/30<\/p>\n<\/div>\n

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Certifications de conformit\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9<\/h2>\n

Le compresseur d'azote DW-54\/30 est con\u00e7u, fabriqu\u00e9 et test\u00e9 pour respecter ou d\u00e9passer les normes internationales et les cadres r\u00e9glementaires suivants\u00a0:<\/p>\n

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\u00c9quipement sous pression<\/strong>
\nASME BPVC Section VIII Div.1, GB 150-2011, PED 2014\/68\/EU Module A<\/span><\/div>\n
S\u00e9curit\u00e9 \u00e9lectrique et des machines<\/strong>
\nNormes IEC 60034-1 (efficacit\u00e9 IE3), IEC 60204-1 et ISO 12100 (s\u00e9curit\u00e9 des machines)<\/span><\/div>\n
Certification sans huile<\/strong>
\nISO 8573-1 Classe 0 (Teneur en huile), test\u00e9 ind\u00e9pendamment par T\u00dcV Rheinland<\/span><\/div>\n
Qualit\u00e9 et environnement<\/strong>
\nISO 9001:2015, ISO 14001:2015<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\u26a0\ufe0f Avis de s\u00e9curit\u00e9 critique \u2013 Fonctionnement \u00e0 ultra-haute pression<\/strong><\/p>\n

L'azote est class\u00e9 comme gaz asphyxiant simple. \u00c0 une pression de refoulement de 3,00 MPa, le risque de d\u00e9gagement catastrophique de gaz et de d\u00e9placement rapide de l'oxyg\u00e8ne est extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9. Toutes les installations DW-54\/30 doivent int\u00e9grer\u00a0: (1) une surveillance continue du d\u00e9ficit en oxyg\u00e8ne \u00e0 l'aide de plusieurs capteurs dans la salle des compresseurs\u00a0; (2) une tuyauterie de refoulement haute pression \u00e9quip\u00e9e de soupapes de s\u00fbret\u00e9 calibr\u00e9es \u00e0 1101\u00a0TP3T de la pression maximale admissible (PMA) et de disques de rupture comme protection secondaire\u00a0; (3) des vannes d'isolement automatiques \u00e0 l'aspiration et au refoulement, se fermant en cas d'arr\u00eat d'urgence\u00a0; (4) des syst\u00e8mes de ventilation maintenant la concentration d'oxyg\u00e8ne ambiant au-dessus de 19,51\u00a0TP3T, conform\u00e9ment \u00e0 la norme OSHA 29 CFR 1910.146\u00a0; (5) des dispositifs de verrouillage d'arr\u00eat d'urgence \u00e0 19,51\u00a0TP3T d'O\u2082 (alarme) et \u00e0 18,01\u00a0TP3T d'O\u2082 (arr\u00eat complet)\u00a0; (6) un personnel form\u00e9 aux protocoles de s\u00e9curit\u00e9 relatifs aux gaz \u00e0 tr\u00e8s haute pression\u00a0; (7) un acc\u00e8s restreint \u00e0 la zone des compresseurs, soumis \u00e0 des proc\u00e9dures d'autorisation. Toute la tuyauterie haute pression doit \u00eatre con\u00e7ue, fabriqu\u00e9e et inspect\u00e9e par des sp\u00e9cialistes qualifi\u00e9s en tuyauterie sous pression.<\/p>\n<\/div>\n

\"DW-54\/30<\/p>\n<\/div>\n

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Analyse des performances et de l'efficacit\u00e9<\/h2>\n

Le DW-54\/30 atteint un consommation \u00e9lectrique sp\u00e9cifique d'environ 12,60 kW par m\u00b3\/min<\/strong> La puissance sp\u00e9cifique fournie est de [ins\u00e9rer la valeur] kW\/m\u00b3\/min d'azote \u00e0 une pression de refoulement de 3,00 MPa. Cette valeur refl\u00e8te la r\u00e9alit\u00e9 thermodynamique de la compression \u00e0 tr\u00e8s haute pression, o\u00f9 le travail requis augmente consid\u00e9rablement avec le taux de compression. Cependant, la conception \u00e0 quatre \u00e9tages avec refroidissement inter-\u00e9tages permet de maintenir cette valeur dans une plage comp\u00e9titive pour les compresseurs sans huile du segment tr\u00e8s haute pression. \u00c0 titre de comparaison, les compresseurs alternatifs lubrifi\u00e9s \u00e0 l'huile, dans des applications similaires, consomment g\u00e9n\u00e9ralement de 13,5 \u00e0 15,0 kW\/m\u00b3\/min, tandis que les compresseurs \u00e0 membrane (souvent choisis pour les applications sans huile \u00e0 tr\u00e8s haute pression) peuvent d\u00e9passer 18 kW\/m\u00b3\/min et ne fournissent qu'une fraction de la capacit\u00e9.<\/p>\n

Sur un cycle de fonctionnement annuel de 8\u00a0000 heures, l\u2019avantage d\u2019efficacit\u00e9 \u00e0 quatre niveaux du DW-54\/30 par rapport aux alternatives moins efficaces se traduit par environ \u00c9conomies d'\u00e9nergie annuelles de 360\u00a0000 \u00e0 720\u00a0000 kWh<\/strong>\u00c0 $0,08\/kWh, cela repr\u00e9sente une r\u00e9duction des co\u00fbts directs d'\u00e9lectricit\u00e9 de $28\u00a0800 \u00e0 $57\u00a0600 par an. Cependant, la principale justification \u00e9conomique du DW-54\/30 est g\u00e9n\u00e9ralement\u2026 \u00e9limination des consommables li\u00e9s au p\u00e9trole et suppression des \u00e9quipements de purification en aval<\/strong> Cela serait obligatoire avec des alternatives lubrifi\u00e9es. co\u00fbt total de possession pour la compression d'azote \u00e0 ultra-haute pression<\/a> est r\u00e9duit d'environ 25 \u00e0 35% sur une dur\u00e9e de vie op\u00e9rationnelle de 10 ans lorsque le fonctionnement sans huile est compar\u00e9 aux syst\u00e8mes lubrifi\u00e9s avec purification compl\u00e8te en aval.<\/p>\n

\u00c0 3,00 MPa, l'effet de concentration des contaminants huileux est consid\u00e9rable. Un compresseur lubrifi\u00e9 produisant de l'azote avec une teneur en huile de 1,0 mg\/m\u00b3 \u00e0 pression atmosph\u00e9rique fournirait de l'azote avec une teneur en huile d'environ 30 mg\/m\u00b3 \u00e0 3,00 MPa, en raison des effets de compression et de condensation. Un tel niveau de contamination serait catastrophique pour la quasi-totalit\u00e9 des applications industrielles, rendant la conception sans huile du DW-54\/30 non seulement pr\u00e9f\u00e9rable, mais absolument indispensable pour les applications \u00e0 tr\u00e8s haute pression.<\/p>\n<\/div>\n

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Capacit\u00e9s de personnalisation et de fabrication d'\u00e9quipement d'origine (OEM)<\/h2>\n

Nous proposons des options de personnalisation compl\u00e8tes pour adapter le DW-54\/30 aux conditions sp\u00e9cifiques du site, aux exigences d'int\u00e9gration et aux sp\u00e9cifications de l'utilisateur final\u00a0:<\/p>\n