{"id":588,"date":"2026-07-20T10:09:37","date_gmt":"2026-07-20T10:09:37","guid":{"rendered":"https:\/\/n2-compressor.com\/?post_type=product&p=588"},"modified":"2026-08-13T07:06:31","modified_gmt":"2026-08-13T07:06:31","slug":"dw-36-30-nitrogen-compressor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/n2-compressor.com\/fr\/produit\/dw-36-30-nitrogen-compressor\/","title":{"rendered":"Compresseur d'azote DW-36\/30 \u2013 Surpresseur N2 haute capacit\u00e9 \u00e0 quatre \u00e9tages sans huile pour proc\u00e9d\u00e9s industriels \u00e0 3,00 MPa"},"content":{"rendered":"
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Compresseur d'azote DW-36\/30 \u2013 Surpresseur N2 haute capacit\u00e9 \u00e0 quatre \u00e9tages sans huile pour proc\u00e9d\u00e9s industriels \u00e0 3,00 MPa<\/h1>\n

Con\u00e7u pour fournir un d\u00e9bit de 36 m\u00b3\/min \u00e0 une pression de refoulement de 3,00 MPa, le DW-36\/30 est un compresseur d'azote \u00e0 pistons sans huile, \u00e0 deux \u00e9tages et quatre rang\u00e9es, destin\u00e9 \u00e0 l'injection d'azote \u00e0 ultra-haute pression, \u00e0 la liqu\u00e9faction des gaz, \u00e0 la synth\u00e8se chimique et aux applications p\u00e9trochimiques exigeantes. Il garantit une absence totale de contamination par l'huile, un fonctionnement continu et une fiabilit\u00e9 industrielle 24 h\/24 et 7 j\/7 sous pression extr\u00eame.<\/p>\n

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\nVoir la s\u00e9rie de compresseurs N2<\/a><\/div>\n

\"DW-36\/30<\/p>\n<\/div>\n

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Pr\u00e9sentation du produit<\/h2>\n

Le Compresseur d'azote DW-36\/30<\/strong> repr\u00e9sente le summum de notre ing\u00e9nierie des compresseurs \u00e0 piston sans huile, con\u00e7u sp\u00e9cifiquement pour les applications o\u00f9 une capacit\u00e9 de d\u00e9bit importante et une pression de refoulement extr\u00eame sont des exigences incontournables. Avec une capacit\u00e9 nominale de 36 m\u00b3\/min<\/strong> et un exceptionnel Pression de refoulement de 3,00 MPa<\/strong>Cette unit\u00e9 occupe le segment ultra-haute pression de notre gamme de compresseurs d'azote industriels, r\u00e9pondant aux exigences des applications de traitement les plus pointues dans les industries chimiques, p\u00e9trochimiques et de traitement du gaz.<\/p>\n

Ce qui distingue le DW-36\/30 de toutes les alternatives conventionnelles, c'est son circuit de compression enti\u00e8rement exempt d'huile<\/strong> combin\u00e9 avec un architecture de compression \u00e0 quatre \u00e9tapes<\/strong>Les segments de piston et les bagues de guidage sont fabriqu\u00e9s \u00e0 partir de mat\u00e9riaux composites PTFE autolubrifiants de pointe, fonctionnant sans lubrifiant hydrocarbon\u00e9. Ceci garantit que le flux d'azote reste totalement exempt de contamination par l'huile, m\u00eame aux pressions extr\u00eames o\u00f9 le risque de contamination est maximal. Cette caract\u00e9ristique intrins\u00e8que d'absence d'huile permet d'obtenir Certification ISO 8573-1 Classe 0<\/strong> nativement, \u00e9liminant le besoin d'une filtration en aval pour l'\u00e9limination de l'huile qui serait techniquement difficile et \u00e9conomiquement prohibitive \u00e0 3,00 MPa.<\/p>\n

L'architecture du compresseur utilise un \u00e0 deux \u00e9tages, \u00e0 quatre rang\u00e9es (\u4e8c\u5217\u56db\u7ea7)<\/strong> La configuration est thermodynamiquement essentielle pour atteindre une pression de refoulement de 3,00 MPa dans des conditions d'entr\u00e9e typiques. Le taux de compression global, d'environ 30:1 \u00e0 60:1, est r\u00e9parti sur quatre cylindres de compression, chaque \u00e9tage fonctionnant \u00e0 un taux de compression ma\u00eetrisable. Trois refroidisseurs interm\u00e9diaires \u00e9vacuent la chaleur importante de compression, garantissant ainsi que la temp\u00e9rature des gaz reste dans les limites de fonctionnement s\u00fbres et pr\u00e9servant l'int\u00e9grit\u00e9 des joints en PTFE. Le b\u00e2ti massif en fonte et le vilebrequin en acier forg\u00e9 \u00e0 \u00e9quilibrage dynamique sont con\u00e7us pour une dur\u00e9e de vie minimale de 120 000 heures<\/strong> conform\u00e9ment aux protocoles de maintenance standard.<\/p>\n

\"DW-36\/30<\/p>\n<\/div>\n

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Sp\u00e9cifications techniques \u2013 DW-36\/30<\/h2>\n
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Param\u00e8tre<\/th>\nValeur<\/th>\nUnit\u00e9<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Mod\u00e8le<\/td>\nDW-36\/30<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Mod\u00e8le<\/td>\n\u00c0 deux \u00e9tages, \u00e0 quatre rang\u00e9es (\u4e8c\u5217\u56db\u7ea7)<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9<\/td>\n36<\/td>\nm\u00b3\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Pression de refoulement<\/td>\n3.00<\/td>\nMPa<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensions du compresseur (L \u00d7 l \u00d7 H)<\/td>\n5456 \u00d7 3518 \u00d7 2535<\/td>\nmm<\/td>\n<\/tr>\n
Poids<\/td>\n13.00<\/td>\nt<\/td>\n<\/tr>\n
Pouvoir<\/td>\n450<\/td>\nkW<\/td>\n<\/tr>\n
Tension<\/td>\n6k ou 10k<\/td>\nV<\/td>\n<\/tr>\n
Gaz moyen<\/td>\nAzote (N\u2082)<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Lubrification<\/td>\nSans huile<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

* Toutes les sp\u00e9cifications sont donn\u00e9es dans des conditions de r\u00e9f\u00e9rence standard (ISO 1217, annexe C). Les performances r\u00e9elles peuvent varier en fonction de l'altitude du site, de la temp\u00e9rature ambiante et des conditions d'entr\u00e9e.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

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Principales caract\u00e9ristiques et avantages techniques<\/h2>\n

1. Compression en quatre \u00e9tapes pour des rapports de pression extr\u00eames<\/h3>\n

Le DW-36\/30 utilise un architecture de compression \u00e0 quatre \u00e9tapes<\/strong> Ceci est thermodynamiquement essentiel pour atteindre une pression de refoulement de 3,00 MPa \u00e0 partir de pressions d'entr\u00e9e typiques de 0,05 \u00e0 0,10 MPa. Le rapport de pression global, d'environ 30:1 \u00e0 60:1, est r\u00e9parti sur quatre cylindres de compression, chaque \u00e9tage fonctionnant \u00e0 un rapport de pression d'environ 2,5:1 \u00e0 3,5:1. Cette approche par \u00e9tages est cruciale car elle limite la temp\u00e9rature de refoulement de chaque \u00e9tage \u00e0 moins de 150 \u00b0C, \u00e9vitant ainsi la d\u00e9gradation thermique des joints en PTFE et garantissant un fonctionnement fiable \u00e0 long terme. Trois refroidisseurs interm\u00e9diaires \u00e0 calandre et tubes haute performance, plac\u00e9s entre les \u00e9tages, \u00e9vacuent la chaleur importante de compression, maintenant ainsi une efficacit\u00e9 thermodynamique optimale tout au long du circuit de compression. Sans compression \u00e0 quatre \u00e9tages, la temp\u00e9rature de refoulement d\u00e9passerait 250 \u00b0C, bien au-del\u00e0 de la limite de fonctionnement s\u00fbre de tout mat\u00e9riau d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 sans huile.<\/p>\n

2. Technologie d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 PTFE sans huile \u00e0 ultra-haute pression<\/h3>\n

Le DW-36\/30 utilise un syst\u00e8me propri\u00e9taire ensemble segment de piston et bande de guidage autolubrifiants<\/strong> Fabriqu\u00e9s \u00e0 partir de composites PTFE ultra-performants sp\u00e9cialement formul\u00e9s pour les applications \u00e0 pression extr\u00eame, ces anneaux sont renforc\u00e9s par des fibres de verre \u00e0 haut module et des particules de bronze afin d'atteindre un coefficient de frottement inf\u00e9rieur \u00e0 0,05 sans lubrification externe aux hydrocarbures. \u00c0 une pression de refoulement de 3,00 MPa, la pression partielle de vapeur d'huile serait environ 100 fois sup\u00e9rieure \u00e0 celle mesur\u00e9e \u00e0 0,30 MPa, rendant la contamination par l'huile non seulement probl\u00e9matique, mais catastrophique pour les proc\u00e9d\u00e9s en aval. La conception native sans huile du DW-36\/30 permet d'atteindre ce r\u00e9sultat. Conformit\u00e9 \u00e0 la norme ISO 8573-1, classe 0<\/strong> Sans filtration en aval, une prouesse techniquement impossible pour les compresseurs lubrifi\u00e9s \u00e0 ce niveau de pression. La formulation en PTFE est con\u00e7ue pour un fonctionnement continu \u00e0 des temp\u00e9ratures allant jusqu'\u00e0 185 \u00b0C, avec une capacit\u00e9 de fonctionnement d'urgence jusqu'\u00e0 200 \u00b0C pendant de courtes p\u00e9riodes.<\/p>\n

3. Cadre renforc\u00e9 massif pour charges m\u00e9caniques \u00e0 haute pression<\/h3>\n

Le cadre principal est moul\u00e9 \u00e0 partir de fonte grise GG25<\/strong> avec des parois consid\u00e9rablement renforc\u00e9es, des nervures suppl\u00e9mentaires et des passages d'eau de refroidissement int\u00e9gr\u00e9s usin\u00e9s directement dans la pi\u00e8ce moul\u00e9e. Les forces maximales exerc\u00e9es par les gaz sur les pistons \u00e0 3,00 MPa sont environ 10 fois sup\u00e9rieures \u00e0 celles des compresseurs \u00e0 0,30 MPa, ce qui exige une structure de ch\u00e2ssis d'une rigidit\u00e9 exceptionnelle. configuration \u00e0 deux rang\u00e9es et quatre cylindres<\/strong> Elle assure un \u00e9quilibre des forces intrins\u00e8que, les cylindres oppos\u00e9s annulant les forces d'inertie du premier ordre. Cette sym\u00e9trie m\u00e9canique r\u00e9duit les forces d\u00e9s\u00e9quilibr\u00e9es transmises \u00e0 la fondation de plus de 85%, permettant une installation sur un bloc d'inertie en b\u00e9ton arm\u00e9 de minimum 20 tonnes<\/strong> Malgr\u00e9 les charges de pointe consid\u00e9rables, le vilebrequin est forg\u00e9 en acier alli\u00e9 42CrMo4, \u00e9quilibr\u00e9 dynamiquement selon la norme ISO 1940 G1.0 et support\u00e9 par cinq paliers principaux afin de r\u00e9partir les charges extr\u00eames sur les paliers.<\/p>\n

4. Entra\u00eenement moyenne tension pour l'alimentation \u00e9lectrique \u00e0 l'\u00e9chelle industrielle<\/h3>\n

La DW-36\/30 est entra\u00een\u00e9e par un moteur \u00e0 induction moyenne tension de 450 kW<\/strong> Disponible en versions 6 kV ou 10 kV, conforme \u00e0 la classe d'efficacit\u00e9 IE3 de la norme CEI 60034-1. \u00c0 450 kW, un moteur 380 V n\u00e9cessiterait environ 800 A, ce qui impliquerait des c\u00e2bles et un appareillage de commutation de dimensions excessives. Le variateur moyenne tension s'affranchit de ces contraintes, permettant une int\u00e9gration directe aux r\u00e9seaux de distribution industriels moyenne tension avec des c\u00e2bles de section raisonnable et un appareillage de commutation standard. Cette architecture \u00e9lectrique est essentielle \u00e0 la puissance nominale du DW-36\/30 et justifie son positionnement en tant que v\u00e9ritable compresseur industriel pour les grandes installations de traitement.<\/p>\n

\"DW-36\/30<\/p>\n<\/div>\n

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Sc\u00e9narios d'application<\/h2>\n

Injection d'azote \u00e0 ultra-haute pression pour une r\u00e9cup\u00e9ration assist\u00e9e du p\u00e9trole<\/h3>\n

Dans la production de p\u00e9trole et de gaz, le DW-36\/30 sert de compresseur d'injection d'azote haute pression<\/strong> Pour les op\u00e9rations de r\u00e9cup\u00e9ration assist\u00e9e du p\u00e9trole (RAP) et d'injection de gaz miscible, la pompe DW-36\/30 offre une pression de refoulement de 3,00 MPa suffisante pour injecter de l'azote dans les formations r\u00e9servoirs jusqu'\u00e0 2\u00a0000 m\u00e8tres de profondeur, o\u00f9 la pression se situe g\u00e9n\u00e9ralement entre 15 et 30 MPa. Bien que la DW-36\/30 n'atteigne pas directement la pression du r\u00e9servoir, elle sert de surpresseur principal alimentant les pompes d'injection haute pression, r\u00e9duisant ainsi l'\u00e9nergie de compression globale requise. Son d\u00e9bit de 36 m\u00b3\/min permet d'alimenter simultan\u00e9ment plusieurs puits d'injection, la rendant id\u00e9ale pour les projets de RAP \u00e0 l'\u00e9chelle d'un champ p\u00e9trolier. Sa conception sans huile est absolument essentielle, car toute contamination par l'huile endommagerait la formation r\u00e9servoir, r\u00e9duirait sa perm\u00e9abilit\u00e9 et compromettrait l'efficacit\u00e9 de la r\u00e9cup\u00e9ration du p\u00e9trole.<\/p>\n

\"DW-36\/30<\/p>\n

Synth\u00e8se chimique et alimentation en azote pour l'usine d'ammoniac<\/h3>\n

Dans les usines de synth\u00e8se d'ammoniac et les installations de fabrication de produits chimiques, compresseur d'azote haute pression DW-36\/30<\/a> Ce dispositif fournit l'azote gazeux \u00e0 la pression \u00e9lev\u00e9e requise pour les r\u00e9actions de synth\u00e8se catalytique. Sa pression de refoulement de 3,00 MPa convient \u00e0 l'alimentation des boucles de synth\u00e8se d'ammoniac Haber-Bosch, des r\u00e9acteurs de synth\u00e8se de m\u00e9thanol et d'autres proc\u00e9d\u00e9s chimiques haute pression. Sa conception sans huile pr\u00e9vient l'empoisonnement du catalyseur, un probl\u00e8me majeur en synth\u00e8se catalytique o\u00f9 m\u00eame des traces d'huile peuvent d\u00e9sactiver des lits catalytiques co\u00fbteux et entra\u00eener des arr\u00eats de production on\u00e9reux pour leur remplacement. Son d\u00e9bit de 36 m\u00b3\/min permet de couvrir les besoins en azote des unit\u00e9s de production d'ammoniac de moyenne capacit\u00e9 (300 \u00e0 500 tonnes par jour).<\/p>\n

Liqu\u00e9faction du gaz et surpression du stockage cryog\u00e9nique<\/h3>\n

Dans les usines de liqu\u00e9faction d'azote et les installations de stockage cryog\u00e9nique, le DW-36\/30 comprime l'azote \u00e0 la haute pression requise pour cycles de liqu\u00e9faction par expansion de Joule-Thomson<\/strong> Ce liqu\u00e9facteur est con\u00e7u pour maintenir la pression dans les r\u00e9servoirs de stockage cryog\u00e9niques. Sa pression de refoulement de 3,00 MPa est suffisante pour les liqu\u00e9facteurs \u00e0 cycle de Claude et pour la circulation de l'azote dans le circuit haute pression des \u00e9changeurs de chaleur \u00e0 r\u00e9cup\u00e9ration. L'absence d'huile est essentielle, car toute contamination par de l'huile risquerait de geler dans les sections cryog\u00e9niques du liqu\u00e9facteur, obstruant les passages des \u00e9changeurs de chaleur et provoquant une d\u00e9faillance catastrophique de l'enceinte cryog\u00e9nique. Son d\u00e9bit de 36 m\u00b3\/min permet de liqu\u00e9fier de l'azote liquide \u00e0 des vitesses de 5\u00a0000 \u00e0 10\u00a0000 litres par heure.<\/p>\n

\"DW-36\/30<\/p>\n

Essais et mise en service de pipelines haute pression<\/h3>\n

Dans la construction d'ol\u00e9oducs et de gazoducs, le DW-36\/30 fournit de l'azote \u00e0 haute pression pour essais hydrostatiques, essais de r\u00e9sistance pneumatique et mise en service des pipelines<\/strong>L'azote est pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 \u00e0 l'air pour les essais pneumatiques car il \u00e9limine le risque d'explosion li\u00e9 aux m\u00e9langes contenant de l'oxyg\u00e8ne. La pression de refoulement de 3,00 MPa convient aux essais de r\u00e9sistance des canalisations conformes aux normes ANSI classes 300 et 600. Le d\u00e9bit de 36 m\u00b3\/min permet une pressurisation rapide des canalisations de grand diam\u00e8tre, r\u00e9duisant ainsi la dur\u00e9e des cycles d'essai et acc\u00e9l\u00e9rant les calendriers de projet. La conception sans huile garantit l'absence de contamination de la canalisation test\u00e9e par des hydrocarbures, \u00e9vitant ainsi un nettoyage approfondi avant la mise en service.<\/p>\n<\/div>\n

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Mat\u00e9riaux et construction<\/h2>\n

Le DW-36\/30 est fabriqu\u00e9 \u00e0 partir de mat\u00e9riaux haut de gamme s\u00e9lectionn\u00e9s pour leur compatibilit\u00e9 avec l'azote \u00e0 ultra-haute pression, leur r\u00e9sistance extr\u00eame aux contraintes m\u00e9caniques et leur dur\u00e9e de vie op\u00e9rationnelle prolong\u00e9e\u00a0:<\/p>\n

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Composant<\/th>\nMat\u00e9riel<\/th>\nSp\u00e9cification<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Bloc-cylindres (\u00c9tape 1\u20132)<\/td>\nFonte grise<\/td>\nGG25 \/ HT250, mural standard, refroidissement int\u00e9gr\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
Bloc-cylindres (\u00c9tape 3\u20134)<\/td>\nFonte grise<\/td>\nGG25 \/ HT250, paroi \u00e9paisse + nervures renforc\u00e9es<\/td>\n<\/tr>\n
vilebrequin<\/td>\nAcier alli\u00e9 forg\u00e9<\/td>\n42CrMo4, Q&T, \u00e9quilibr\u00e9 ISO 1940 G1.0, 5 tourillons<\/td>\n<\/tr>\n
segments de piston<\/td>\nComposite PTFE-verre-bronze<\/td>\nPression nominale ultra-\u00e9lev\u00e9e, fonctionnement continu \u00e0 185 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Bandes de cavalier<\/td>\nComposite PTFE<\/td>\nGuidage du piston, protection anti-grippage, taux d'usure < 0,03 mm\/1000 h<\/td>\n<\/tr>\n
Plaques de soupape<\/td>\nAcier inoxydable<\/td>\nSS316, anneau concentrique haute pression, ressorts renforc\u00e9s<\/td>\n<\/tr>\n
Refroidisseurs interm\u00e9diaires (\u00d73)<\/td>\nCoque en acier au carbone \/ Tubes en acier inoxydable 316<\/td>\nASME VIII Div.1, essai hydrostatique 1,5\u00d7, maintien de 30 min<\/td>\n<\/tr>\n
Refroidisseur interm\u00e9diaire<\/td>\nCoque en acier au carbone \/ Tubes en acier inoxydable 316<\/td>\nTube \u00e0 ailettes haute pression, eau de refroidissement \u00e0 32 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Tuyauterie haute pression<\/td>\nacier inoxydable sans soudure<\/td>\nBrides SS316, ANSI Classe 900<\/td>\n<\/tr>\n
Cadre de base<\/td>\nAcier de construction lourd<\/td>\nFabrication soud\u00e9e, montage amortissant les vibrations<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Tous les composants soumis \u00e0 la pression sont con\u00e7us et fabriqu\u00e9s en stricte conformit\u00e9 avec ASME BPVC Section VIII Division 1<\/strong> ou aux normes chinoises GB 150. Chaque joint soud\u00e9 fait l'objet d'un contr\u00f4le radiographique 100% (RT) conform\u00e9ment \u00e0 la section V, article 2 de l'ASME, et chaque r\u00e9cipient sous pression fini est soumis \u00e0 un essai de pression hydrostatique \u00e0 1,5 fois la pression maximale admissible de service (PMA) pendant une dur\u00e9e minimale de 30 minutes. Les syst\u00e8mes de tuyauterie haute pression sont fabriqu\u00e9s en acier inoxydable SS316 sans soudure avec des raccords \u00e0 brides ANSI classe 900 afin de garantir une \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 parfaite \u00e0 une pression de service de 3,00 MPa.<\/p>\n

\"DW-36\/30<\/p>\n<\/div>\n

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Instructions d'installation et d'entretien<\/h2>\n

Exigences en mati\u00e8re de fondations et de structure<\/h3>\n

Le DW-36\/30 a un poids \u00e0 sec de 13,00 tonnes et un centre de gravit\u00e9 situ\u00e9 \u00e0 environ 1\u00a0000 mm au-dessus de la plaque de base. En raison des forces de gaz maximales consid\u00e9rables de 3,00 MPa, un bloc d'inertie en b\u00e9ton arm\u00e9 d'au moins 20 tonnes<\/strong> Le compresseur doit \u00eatre mont\u00e9 sur des isolateurs de vibrations \u00e9lastom\u00e8res haute r\u00e9sistance (fr\u00e9quence naturelle de 5 \u00e0 7 Hz). Les fondations doivent \u00eatre dimensionn\u00e9es pour supporter des charges dynamiques \u00e9quivalentes \u00e0 2,5 fois le poids statique. D\u00e9gagements minimaux requis\u00a0: 2,0\u00a0m c\u00f4t\u00e9 oppos\u00e9 \u00e0 l\u2019entra\u00eenement pour l\u2019acc\u00e8s aux vannes, 1,5\u00a0m c\u00f4t\u00e9 entra\u00eenement pour la maintenance du moteur et 2,5\u00a0m de hauteur libre pour l\u2019acc\u00e8s par grue lors des r\u00e9visions majeures. Le local compresseur doit \u00eatre con\u00e7u pour permettre l\u2019acc\u00e8s par grue capable de lever des charges de 15 tonnes lors des op\u00e9rations de maintenance importantes.<\/p>\n

Conception du syst\u00e8me d'eau de refroidissement<\/h3>\n

La demande en eau de refroidissement est d'environ 80 m\u00b3\/h<\/strong> L'eau est achemin\u00e9e \u00e0 une temp\u00e9rature d'entr\u00e9e ne d\u00e9passant pas 32 \u00b0C. Le circuit de distribution alimente les chemises des cylindres et trois refroidisseurs interm\u00e9diaires en parall\u00e8le, avec un d\u00e9bit prioritaire vers ces derniers. Compte tenu du rapport de pression extr\u00eame, les refroidisseurs interm\u00e9diaires sont essentiels \u00e0 la gestion thermique et doivent b\u00e9n\u00e9ficier en permanence d'un d\u00e9bit d'eau de refroidissement suffisant. Sp\u00e9cifications de qualit\u00e9 de l'eau\u00a0: pH 6,5\u20138,5, mati\u00e8res solides dissoutes totales < 400 mg\/L, teneur en chlorures < 30 mg\/L (afin de pr\u00e9venir la corrosion des tubes en acier inoxydable 316 des refroidisseurs haute pression), mati\u00e8res en suspension < 20 mg\/L et duret\u00e9 totale < 250 mg\/L exprim\u00e9e en CaCO\u2083. Une tour de refroidissement en circuit ferm\u00e9 d\u00e9di\u00e9e, avec filtration int\u00e9grale et traitement chimique automatis\u00e9, est indispensable \u00e0 un fonctionnement fiable.<\/p>\n

Programme d'entretien pr\u00e9ventif<\/h3>\n
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Intervalle<\/th>\nArticle de service<\/th>\nAction requise<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Tous les jours<\/td>\nInspection op\u00e9rationnelle<\/td>\nV\u00e9rifier les vibrations, les bruits anormaux, le d\u00e9bit d'eau de refroidissement, la pression de refoulement, la temp\u00e9rature et les performances de l'\u00e9changeur.<\/td>\n<\/tr>\n
200 heures<\/td>\nInspection de la plaque de soupape (\u00e9tages HP)<\/td>\nD\u00e9montez et inspectez les soupapes des \u00e9tages 3 et 4 afin de d\u00e9tecter la pr\u00e9sence de d\u00e9p\u00f4ts de carbone, de signes de fatigue des ressorts, de fissures et d'\u00e9rosion des si\u00e8ges.<\/td>\n<\/tr>\n
500 heures<\/td>\nInspection de la plaque de soupape (\u00e9tages BP)<\/td>\nD\u00e9montez et inspectez les vannes des \u00e9tages 1 et 2 afin de d\u00e9tecter toute usure, d\u00e9p\u00f4t ou fuite.<\/td>\n<\/tr>\n
1 000 heures<\/td>\n\u00c9valuation de l'usure des segments de piston<\/td>\nMesurer le jeu des gorges de segments \u00e0 tous les \u00e9tages\u00a0; remplacer les segments HP si le jeu d\u00e9passe 0,18 mm.<\/td>\n<\/tr>\n
3 000 heures<\/td>\nR\u00e9vision interm\u00e9diaire<\/td>\nRemplacez tous les segments de piston, les bandes de guidage et les ensembles de plaques de soupape sur les quatre \u00e9tages.<\/td>\n<\/tr>\n
6 000 heures<\/td>\nR\u00e9vision majeure<\/td>\nInspecter les tourillons du vilebrequin, mesurer tous les jeux de paliers, remplacer les paliers principaux si > 0,06 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

La conception sans huile du DW-36\/30 simplifie consid\u00e9rablement la maintenance par rapport aux mod\u00e8les lubrifi\u00e9s. Aucun changement d'huile, aucune analyse d'huile, aucun remplacement de filtre ni de cartouche de s\u00e9parateur ne sont n\u00e9cessaires. Les principaux consommables d'usure sont\u00a0: segments de piston et bagues de guidage en PTFE<\/strong>Ces \u00e9tages atteignent g\u00e9n\u00e9ralement une dur\u00e9e de vie de 3\u00a0000 \u00e0 5\u00a0000 heures en conditions d'azote pur. Cependant, les \u00e9tages haute pression (\u00e9tages 3 et 4) peuvent subir une usure acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e en raison des contraintes m\u00e9caniques extr\u00eames\u00a0; une inspection plus fr\u00e9quente est donc recommand\u00e9e pour ces \u00e9tages.<\/p>\n

\"DW-36\/30<\/p>\n<\/div>\n

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Certifications de conformit\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9<\/h2>\n

Le compresseur d'azote DW-36\/30 est con\u00e7u, fabriqu\u00e9 et test\u00e9 pour respecter ou d\u00e9passer les normes internationales et les cadres r\u00e9glementaires suivants\u00a0:<\/p>\n

\n
\u00c9quipement sous pression<\/strong>
\nASME BPVC Section VIII Div.1, GB 150-2011, PED 2014\/68\/EU Module A<\/span><\/div>\n
S\u00e9curit\u00e9 \u00e9lectrique et des machines<\/strong>
\nNormes IEC 60034-1 (efficacit\u00e9 IE3), IEC 60204-1 et ISO 12100 (s\u00e9curit\u00e9 des machines)<\/span><\/div>\n
Certification sans huile<\/strong>
\nISO 8573-1 Classe 0 (Teneur en huile), test\u00e9 ind\u00e9pendamment par T\u00dcV Rheinland<\/span><\/div>\n
Qualit\u00e9 et environnement<\/strong>
\nISO 9001:2015, ISO 14001:2015<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\u26a0\ufe0f Avis de s\u00e9curit\u00e9 critique \u2013 Fonctionnement \u00e0 ultra-haute pression<\/strong><\/p>\n

L'azote est class\u00e9 comme gaz asphyxiant simple. \u00c0 une pression de refoulement de 3,00 MPa, le risque de d\u00e9gagement catastrophique de gaz et de d\u00e9placement de l'oxyg\u00e8ne est extr\u00eame. Toutes les installations DW-36\/30 doivent int\u00e9grer\u00a0: (1) une surveillance continue du d\u00e9ficit en oxyg\u00e8ne dans la salle des compresseurs et toutes les zones adjacentes\u00a0; (2) une tuyauterie de refoulement haute pression \u00e9quip\u00e9e de soupapes de s\u00fbret\u00e9 de 1101\u00a0TP3T de pression maximale admissible (PMA) et de disques de rupture comme protection secondaire\u00a0; (3) des vannes d'isolement automatiques \u00e0 l'aspiration et au refoulement, se fermant en cas d'arr\u00eat d'urgence\u00a0; (4) des syst\u00e8mes de ventilation con\u00e7us pour maintenir la concentration d'oxyg\u00e8ne ambiant au-dessus de 19,51\u00a0TP3T, conform\u00e9ment \u00e0 la norme OSHA 29 CFR 1910.146\u00a0; (5) des dispositifs de verrouillage d'arr\u00eat d'urgence \u00e0 19,51\u00a0TP3T d'O\u2082 (alarme) et \u00e0 18,01\u00a0TP3T d'O\u2082 (arr\u00eat brutal)\u00a0; (6) un personnel form\u00e9 aux protocoles de s\u00e9curit\u00e9 relatifs aux gaz \u00e0 tr\u00e8s haute pression avant toute utilisation ou maintenance de cet \u00e9quipement. Toute la tuyauterie haute pression doit \u00eatre con\u00e7ue, fabriqu\u00e9e et inspect\u00e9e conform\u00e9ment aux normes ASME B31.3 sur la tuyauterie de proc\u00e9d\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n

\"DW-36\/30<\/p>\n<\/div>\n

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Analyse des performances et de l'efficacit\u00e9<\/h2>\n

Le DW-36\/30 atteint un consommation \u00e9lectrique sp\u00e9cifique d'environ 12,50 kW par m\u00b3\/min<\/strong> La puissance utile de l'azote est fournie \u00e0 une pression de refoulement de 3,00 MPa. Cette valeur refl\u00e8te la r\u00e9alit\u00e9 thermodynamique de la compression \u00e0 ultra-haute pression, o\u00f9 le travail requis augmente consid\u00e9rablement avec le taux de compression. Dans le segment des compresseurs \u00e0 piston sans huile \u00e0 ultra-haute pression (pression de refoulement > 2,50 MPa), ce rendement est comp\u00e9titif et nettement sup\u00e9rieur \u00e0 celui des compresseurs \u00e0 membrane, qui constituent la principale alternative pour les applications sans huile \u00e0 ce niveau de pression. \u00c0 titre de comparaison, un compresseur \u00e0 membrane de capacit\u00e9 \u00e9quivalente consommerait 18 \u00e0 25 kW\/m\u00b3\/min et son co\u00fbt d'investissement serait 4 \u00e0 6 fois plus \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n

Sur un cycle de fonctionnement annuel standard de 8\u00a0000 heures, l\u2019avantage en termes d\u2019efficacit\u00e9 du DW-36\/30 par rapport aux alternatives \u00e0 membrane g\u00e9n\u00e8re environ \u00c9conomies d'\u00e9nergie annuelles de 1\u00a0600\u00a0000 \u00e0 3\u00a0600\u00a0000 kWh<\/strong>\u00c0 $0,08\/kWh, cela repr\u00e9sente une r\u00e9duction des co\u00fbts directs d'\u00e9lectricit\u00e9 de $128\u00a0000 \u00e0 $288\u00a0000 par an. Cependant, la principale justification \u00e9conomique du DW-36\/30 est g\u00e9n\u00e9ralement\u2026 combinaison d'une capacit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e, d'une certification sans huile et d'un co\u00fbt d'investissement ma\u00eetrisable<\/strong> c'est impossible \u00e0 r\u00e9aliser avec d'autres technologies \u00e0 ce niveau de pression. co\u00fbt total de possession pour la compression d'azote \u00e0 ultra-haute pression<\/a> est r\u00e9duit d'environ 40 \u00e0 55% sur une dur\u00e9e de vie op\u00e9rationnelle de 10 ans par rapport aux syst\u00e8mes de compresseurs \u00e0 membrane de capacit\u00e9 et de puret\u00e9 \u00e9quivalentes.<\/p>\n

L'absence d'huile dans le circuit de compression est absolument cruciale \u00e0 3,00 MPa, car la contamination par l'huile devient exponentiellement plus concentr\u00e9e et plus difficile \u00e0 \u00e9liminer \u00e0 mesure que la pression augmente. \u00c0 3,00 MPa, la pression partielle de vapeur d'huile serait environ 300 fois sup\u00e9rieure \u00e0 celle \u00e0 0,30 MPa, rendant ainsi les syst\u00e8mes de filtration d'huile classiques totalement inefficaces. La conception native sans huile du DW-36\/30 \u00e9limine enti\u00e8rement ce probl\u00e8me, garantissant une puret\u00e9 de l'azote conforme \u00e0 la norme ISO 8573-1 Classe 0, quelles que soient la pression et la dur\u00e9e de fonctionnement.<\/p>\n<\/div>\n

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Capacit\u00e9s de personnalisation et de fabrication d'\u00e9quipement d'origine (OEM)<\/h2>\n

Nous proposons des options de personnalisation compl\u00e8tes pour adapter le DW-36\/30 aux conditions sp\u00e9cifiques du site, aux exigences d'int\u00e9gration et aux sp\u00e9cifications de l'utilisateur final\u00a0:<\/p>\n