{"id":587,"date":"2026-07-20T10:03:31","date_gmt":"2026-07-20T10:03:31","guid":{"rendered":"https:\/\/n2-compressor.com\/?post_type=product&p=587"},"modified":"2026-08-15T00:35:30","modified_gmt":"2026-08-15T00:35:30","slug":"lw-33-30-nitrogen-compressor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/n2-compressor.com\/fr\/produit\/lw-33-30-nitrogen-compressor\/","title":{"rendered":"Compresseur d'azote LW-33\/30 \u2013 Surpresseur N2 haute capacit\u00e9 sans huile pour applications industrielles \u00e0 ultra-haute pression (3,00 MPa)"},"content":{"rendered":"
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Compresseur d'azote LW-33\/30 \u2013 Surpresseur N2 haute capacit\u00e9 sans huile pour applications industrielles \u00e0 ultra-haute pression (3,00 MPa)<\/h1>\n

Con\u00e7u pour fournir un d\u00e9bit de 33 m\u00b3\/min \u00e0 une pression de refoulement de 3,00 MPa, le LW-33\/30 est un compresseur d'azote \u00e0 pistons sans huile, \u00e0 deux \u00e9tages et trois rang\u00e9es, destin\u00e9 \u00e0 l'injection d'azote \u00e0 ultra-haute pression, aux syst\u00e8mes de liqu\u00e9faction de gaz et aux applications p\u00e9trochimiques exigeantes. Il garantit l'absence de contamination par l'huile, b\u00e9n\u00e9ficie d'une construction robuste et est optimis\u00e9 pour un fonctionnement continu sous pression extr\u00eame.<\/p>\n

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\nVoir la s\u00e9rie de compresseurs N2<\/a><\/div>\n

\"LW-33\/30<\/p>\n<\/div>\n

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Pr\u00e9sentation du produit<\/h2>\n

Le Compresseur d'azote LW-33\/30<\/strong> repr\u00e9sente un fleuron de notre gamme de compresseurs \u00e0 piston sans huile, con\u00e7u pour les applications d'azote \u00e0 ultra-haute pression les plus exigeantes dans les infrastructures de gaz industriels. Avec une capacit\u00e9 substantielle de 33 m\u00b3\/min<\/strong> et un exceptionnel Pression de refoulement de 3,00 MPa<\/strong>Cette unit\u00e9 se situe dans le segment ultra-haute pression de notre gamme de produits et r\u00e9pond aux besoins d'applications n\u00e9cessitant de l'azote \u00e0 des pressions bien sup\u00e9rieures aux niveaux de distribution conventionnels.<\/p>\n

Ce qui distingue le LW-33\/30, c'est son circuit de compression enti\u00e8rement exempt d'huile<\/strong> Associ\u00e9e \u00e0 la capacit\u00e9 de fournir un d\u00e9bit massif \u00e0 des pressions extr\u00eames, cette pompe utilise des segments de piston et des bagues de guidage usin\u00e9s avec pr\u00e9cision \u00e0 partir de mat\u00e9riaux composites PTFE autolubrifiants de pointe. Fonctionnant sans lubrifiant hydrocarbon\u00e9, elle garantit un flux d'azote totalement exempt de contamination par l'huile. \u00c0 3,00 MPa, m\u00eame des traces d'huile seraient fortement concentr\u00e9es et extr\u00eamement difficiles \u00e0 \u00e9liminer en aval. C'est pourquoi cette conception native sans huile est non seulement avantageuse, mais absolument indispensable pour les applications de haute puret\u00e9.<\/p>\n

L'architecture du compresseur utilise un \u00e0 deux \u00e9tages, \u00e0 trois rang\u00e9es (\u4e8c\u5217\u4e09\u7ea7)<\/strong> Cette configuration est essentielle pour g\u00e9rer le rapport de pression extr\u00eame requis pour atteindre une pression de refoulement de 3,00 MPa. La disposition \u00e0 trois rang\u00e9es offre un meilleur \u00e9quilibre des forces et des vibrations r\u00e9duites par rapport aux conceptions \u00e0 une seule rang\u00e9e, tandis que la compression \u00e0 deux \u00e9tages assure une efficacit\u00e9 thermodynamique et des temp\u00e9ratures de refoulement ma\u00eetrisables. Chaque \u00e9tage dispose d'un refroidissement interm\u00e9diaire ind\u00e9pendant, pr\u00e9servant l'int\u00e9grit\u00e9 des joints en PTFE m\u00eame sous les contraintes thermiques d'un fonctionnement \u00e0 ultra-haute pression. Le b\u00e2ti renforc\u00e9 en fonte et le vilebrequin robuste en acier forg\u00e9 sont con\u00e7us pour une dur\u00e9e de vie minimale de 120 000 heures<\/strong> conform\u00e9ment aux protocoles de maintenance standard.<\/p>\n

\"LW-33\/30<\/p>\n<\/div>\n

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Sp\u00e9cifications techniques \u2013 LW-33\/30<\/h2>\n
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Param\u00e8tre<\/th>\nValeur<\/th>\nUnit\u00e9<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Mod\u00e8le<\/td>\nLW-33\/30<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Mod\u00e8le<\/td>\n\u00c0 deux \u00e9tages, \u00e0 trois rang\u00e9es (\u4e8c\u5217\u4e09\u7ea7)<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9<\/td>\n33<\/td>\nm\u00b3\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Pression de refoulement<\/td>\n3.00<\/td>\nMPa<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensions du compresseur (L \u00d7 l \u00d7 H)<\/td>\n3160 \u00d7 1685 \u00d7 2440<\/td>\nmm<\/td>\n<\/tr>\n
Poids<\/td>\n6.60<\/td>\nt<\/td>\n<\/tr>\n
Pouvoir<\/td>\n350<\/td>\nkW<\/td>\n<\/tr>\n
Tension<\/td>\n6k ou 10k<\/td>\nV<\/td>\n<\/tr>\n
Gaz moyen<\/td>\nAzote (N\u2082)<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Lubrification<\/td>\nSans huile<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

* Toutes les sp\u00e9cifications sont donn\u00e9es dans des conditions de r\u00e9f\u00e9rence standard (ISO 1217, annexe C). Les performances r\u00e9elles peuvent varier en fonction de l'altitude du site, de la temp\u00e9rature ambiante et des conditions d'entr\u00e9e.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

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Principales caract\u00e9ristiques et avantages techniques<\/h2>\n

1. Syst\u00e8me d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 en PTFE sans huile et ultra-haute pression<\/h3>\n

Le LW-33\/30 utilise un syst\u00e8me propri\u00e9taire ensemble segment de piston et bande de guidage autolubrifiants<\/strong> Fabriqu\u00e9 \u00e0 partir de composites PTFE ultra-performants renforc\u00e9s de fibres de verre, de fibres de carbone et de particules de bronze, ce mat\u00e9riau de pointe atteint un coefficient de frottement inf\u00e9rieur \u00e0 0,05 sans lubrification externe aux hydrocarbures. Ainsi, le flux d'azote reste totalement exempt de contamination par l'huile, m\u00eame \u00e0 une pression de refoulement de 3,00 MPa. \u00c0 cette pression extr\u00eame, la pression partielle de vapeurs d'huile serait environ 10 fois sup\u00e9rieure \u00e0 celle mesur\u00e9e \u00e0 0,30 MPa, rendant l'\u00e9limination de l'huile en aval pratiquement impossible. La formulation PTFE est con\u00e7ue pour un fonctionnement continu jusqu'\u00e0 190 \u00b0C, assurant une \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 fiable malgr\u00e9 les fortes contraintes thermiques de la compression \u00e0 ultra-haute pression.<\/p>\n

2. \u00c9quilibrage des forces \u00e0 trois rang\u00e9es pour une stabilit\u00e9 sous pression extr\u00eame<\/h3>\n

Le agencement \u00e0 trois rang\u00e9es de cylindres oppos\u00e9s<\/strong> Le compresseur LW-33\/30 offre une annulation exceptionnelle des forces de premier et de second ordre, r\u00e9duisant de plus de 901 TP3T les forces d'inertie d\u00e9s\u00e9quilibr\u00e9es transmises \u00e0 la fondation par rapport aux mod\u00e8les \u00e0 une seule rang\u00e9e. \u00c0 une pression de refoulement de 3,00 MPa, les forces maximales exerc\u00e9es par les gaz sur les pistons sont nettement sup\u00e9rieures \u00e0 celles des compresseurs conventionnels, ce qui rend l'\u00e9quilibre des forces crucial lors de la conception. La configuration \u00e0 trois rang\u00e9es r\u00e9partit ces forces sur plusieurs cylindres, minimisant ainsi la transmission des vibrations et permettant au compresseur de fonctionner sur un bloc d'inertie standard en b\u00e9ton arm\u00e9 sans n\u00e9cessiter de syst\u00e8mes d'isolation des vibrations sp\u00e9cialis\u00e9s. Cette stabilit\u00e9 m\u00e9canique est essentielle pour un fonctionnement continu 24 h\/24 et 7 j\/7 dans les environnements industriels.<\/p>\n

3. Compression \u00e0 deux \u00e9tages avec refroidissement interm\u00e9diaire am\u00e9lior\u00e9<\/h3>\n

Le architecture de compression \u00e0 deux \u00e9tapes<\/strong> Le fonctionnement du compresseur est thermodynamiquement essentiel pour atteindre la pression de refoulement cible de 3,00 MPa. Le taux de compression global, d'environ 30:1 \u00e0 60:1 (selon les conditions d'entr\u00e9e), est r\u00e9parti entre un \u00e9tage basse pression et un \u00e9tage haute pression, chaque \u00e9tage fonctionnant \u00e0 un taux de compression ma\u00eetrisable. Un refroidisseur interm\u00e9diaire \u00e0 calandre et tubes de grande capacit\u00e9, plac\u00e9 entre les \u00e9tages, \u00e9vacue la chaleur importante de compression, maintenant ainsi la temp\u00e9rature de refoulement en dessous de 160 \u00b0C et pr\u00e9venant la d\u00e9gradation thermique des joints en PTFE. Le refroidisseur interm\u00e9diaire est surdimensionn\u00e9 par rapport \u00e0 la capacit\u00e9 du compresseur afin de garantir une marge de refroidissement suffisante, m\u00eame par temps chaud ou humide, ou lorsque la temp\u00e9rature de l'eau de refroidissement est limite.<\/p>\n

4. Variateur moyenne tension pour l'int\u00e9gration industrielle haute puissance<\/h3>\n

Le LW-33\/30 est entra\u00een\u00e9 par un moteur \u00e0 induction moyenne tension de 350 kW<\/strong> Disponible en versions 6 kV ou 10 kV, conforme \u00e0 la classe d'efficacit\u00e9 IE3 de la norme CEI 60034-1. Le variateur moyenne tension est indispensable pour un moteur de cette puissance, car il permet de s'affranchir des appareillages basse tension surdimensionn\u00e9s et des c\u00e2bles de forte section n\u00e9cessaires pour un \u00e9quivalent 380 V. Son int\u00e9gration directe aux r\u00e9seaux de distribution industriels moyenne tension r\u00e9duit les co\u00fbts d'infrastructure \u00e9lectrique, minimise les pertes par effet Joule (I\u00b2R) dans le c\u00e2blage et am\u00e9liore l'efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique globale. Le moteur est \u00e9quip\u00e9 d'un syst\u00e8me de roulements robuste, dimensionn\u00e9 pour supporter les charges radiales et axiales li\u00e9es au fonctionnement d'un compresseur haute pression.<\/p>\n

\"LW-33\/30<\/p>\n<\/div>\n

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Sc\u00e9narios d'application<\/h2>\n

Injection d'azote \u00e0 ultra-haute pression pour le p\u00e9trole et le gaz<\/h3>\n

Dans les op\u00e9rations de production de p\u00e9trole et de gaz, le LW-33\/30 offre Azote \u00e0 haute pression pour la r\u00e9cup\u00e9ration assist\u00e9e du p\u00e9trole (EOR), les op\u00e9rations de gaz lift et la stimulation des puits<\/strong>La pression de refoulement de 3,00 MPa est suffisante pour injecter de l'azote dans des r\u00e9servoirs jusqu'\u00e0 2\u00a0000 m\u00e8tres de profondeur, o\u00f9 les pressions de formation exigent des pressions d'injection \u00e9lev\u00e9es pour un d\u00e9placement efficace. Le d\u00e9bit de 33 m\u00b3\/min permet d'alimenter simultan\u00e9ment plusieurs puits d'injection gr\u00e2ce \u00e0 un syst\u00e8me centralis\u00e9 de distribution d'azote haute pression. L'absence d'huile est essentielle pour les applications p\u00e9troli\u00e8res, car toute contamination par l'huile alt\u00e9rerait la mouillabilit\u00e9 de la roche r\u00e9servoir, r\u00e9duisant ainsi l'efficacit\u00e9 de la r\u00e9cup\u00e9ration du p\u00e9trole et pouvant endommager la formation.<\/p>\n

\"LW-33\/30<\/p>\n

Syst\u00e8mes de surpression pour la liqu\u00e9faction de gaz \u00e0 grande \u00e9chelle<\/h3>\n

Dans les usines de liqu\u00e9faction d'azote et les installations de traitement cryog\u00e9nique des gaz, Booster d'azote LW-33\/30<\/a> Ce dispositif comprime l'azote provenant du vaporisateur-liqu\u00e9facteur ou du syst\u00e8me de stockage \u00e0 la haute pression requise pour sa distribution, son traitement ult\u00e9rieur ou sa r\u00e9injection dans le cycle de liqu\u00e9faction. La pression de refoulement de 3,00 MPa est suffisante pour alimenter les \u00e9changeurs de chaleur haute pression, les turbines de d\u00e9tente et les \u00e9quipements de traitement fonctionnant \u00e0 haute pression. Sa conception sans huile pr\u00e9vient toute contamination des \u00e9quipements cryog\u00e9niques, o\u00f9 m\u00eame des traces d'huile pourraient geler et obstruer les passages des \u00e9changeurs de chaleur, provoquant des dysfonctionnements catastrophiques.<\/p>\n

Azote de proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 ultra-haute pression p\u00e9trochimique<\/h3>\n

Dans les op\u00e9rations p\u00e9trochimiques et de raffinage, le LW-33\/30 fournit de l'azote \u00e0 ultra-haute pression pour inertage des r\u00e9acteurs haute pression, r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration des catalyseurs, d\u00e9pressurisation d'urgence et essais de pression des pipelines<\/strong>La pression de refoulement de 3,00 MPa est suffisante pour injecter de l'azote dans les cuves de traitement fonctionnant \u00e0 des pressions allant jusqu'\u00e0 2,5 MPa, assurant ainsi une couverture positive de gaz inerte pendant toutes les phases op\u00e9rationnelles. La capacit\u00e9 de fonctionnement en continu garantit une disponibilit\u00e9 ininterrompue d'azote lors des arr\u00eats techniques prolong\u00e9s. La certification \u00ab\u00a0sans huile\u00a0\u00bb est obligatoire pour les applications p\u00e9trochimiques o\u00f9 l'azote entre en contact avec des lits catalytiques ou p\u00e9n\u00e8tre dans des flux de proc\u00e9d\u00e9 qui doivent rester totalement exempts d'hydrocarbures.<\/p>\n

\"LW-33\/30<\/p>\n

Production d'\u00e9nergie et inertage des turbines<\/h3>\n

Les centrales \u00e9lectriques au gaz et les installations \u00e0 cycle combin\u00e9 n\u00e9cessitent de l'azote \u00e0 haute pression pour inertage du rotor de la turbine \u00e0 gaz, purge de la chambre de combustion et pr\u00e9servation du g\u00e9n\u00e9rateur de vapeur \u00e0 r\u00e9cup\u00e9ration de chaleur (GVRC).<\/strong> Lors des arr\u00eats techniques, la pression de refoulement de 3,00 MPa du compresseur LW-33\/30 est suffisante pour assurer la circulation de l'azote dans les conduits internes complexes des grandes turbines \u00e0 gaz et pour maintenir une pression positive dans les faisceaux tubulaires des g\u00e9n\u00e9rateurs de vapeur \u00e0 r\u00e9cup\u00e9ration de chaleur (GVRC) pendant les arr\u00eats prolong\u00e9s. Son d\u00e9bit \u00e9lev\u00e9 permet d'alimenter plusieurs turbines au sein d'une m\u00eame centrale \u00e9lectrique, r\u00e9duisant ainsi le nombre de compresseurs n\u00e9cessaires et simplifiant la maintenance.<\/p>\n<\/div>\n

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Mat\u00e9riaux et construction<\/h2>\n

Le LW-33\/30 est fabriqu\u00e9 \u00e0 partir de mat\u00e9riaux haut de gamme s\u00e9lectionn\u00e9s pour leur compatibilit\u00e9 avec l'azote \u00e0 ultra-haute pression, leur r\u00e9sistance thermique extr\u00eame et leur dur\u00e9e de vie op\u00e9rationnelle prolong\u00e9e\u00a0:<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Composant<\/th>\nMat\u00e9riel<\/th>\nSp\u00e9cification<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Bloc-cylindres (LP)<\/td>\nFonte grise<\/td>\nGG25 \/ HT250, \u00e9paisseur de paroi renforc\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n
Bloc-cylindres (HP)<\/td>\nFonte grise<\/td>\nGG25 \/ HT250, renforc\u00e9 haute r\u00e9sistance + nervures<\/td>\n<\/tr>\n
vilebrequin<\/td>\nAcier alli\u00e9 forg\u00e9<\/td>\nAcier 42CrMo4, tremp\u00e9 et revenu, \u00e9quilibr\u00e9 dynamiquement selon la norme ISO 1940 G2.5<\/td>\n<\/tr>\n
segments de piston<\/td>\nComposite PTFE-verre-carbone-bronze<\/td>\nR\u00e9sistance \u00e0 tr\u00e8s haute pression, autolubrifiante, temp\u00e9rature maximale de 190 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Bandes de cavalier<\/td>\nComposite PTFE<\/td>\nGuidage du piston, protection anti-grippage, taux d'usure < 0,03 mm\/1000 h<\/td>\n<\/tr>\n
Plaques de soupape<\/td>\nAcier inoxydable<\/td>\nSS316, conception \u00e0 anneaux concentriques ultra-haute pression<\/td>\n<\/tr>\n
Bielles<\/td>\nAcier forg\u00e9 avec paliers en m\u00e9tal antifriction<\/td>\nRobuste, usin\u00e9 avec pr\u00e9cision, lubrifi\u00e9 \u00e0 l'huile<\/td>\n<\/tr>\n
refroidisseur interm\u00e9diaire<\/td>\nCoque en acier au carbone \/ Tubes en acier inoxydable 316<\/td>\nASME VIII Div. 1, capacit\u00e9 surdimensionn\u00e9e, 1,5\u00d7 essai hydrostatique<\/td>\n<\/tr>\n
Refroidisseur interm\u00e9diaire<\/td>\nCoque en acier au carbone \/ Tubes en acier inoxydable 316<\/td>\nTube \u00e0 ailettes haute pression, eau de refroidissement nominale \u00e0 32 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Tuyauterie haute pression<\/td>\nacier inoxydable sans soudure<\/td>\nBrides SS316, ANSI Classe 900<\/td>\n<\/tr>\n
Cadre de base<\/td>\nAcier de construction robuste<\/td>\nFabrication soud\u00e9e, montage amortissant les vibrations<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Tous les composants soumis \u00e0 la pression sont con\u00e7us et fabriqu\u00e9s en stricte conformit\u00e9 avec ASME BPVC Section VIII Division 1<\/strong> ou aux normes chinoises GB 150. Chaque joint soud\u00e9 fait l'objet d'un contr\u00f4le radiographique 100% (RT) conform\u00e9ment \u00e0 la section V, article 2 de l'ASME, et chaque r\u00e9cipient sous pression fini est soumis \u00e0 un essai de pression hydrostatique \u00e0 1,5 fois la pression maximale admissible de service (PMA) pendant une dur\u00e9e minimale de 30 minutes. Les syst\u00e8mes de tuyauterie haute pression sont fabriqu\u00e9s en acier inoxydable SS316 sans soudure avec des raccords \u00e0 brides ANSI classe 900 afin de garantir une \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 parfaite \u00e0 une pression de service de 3,00 MPa.<\/p>\n

\"LW-33\/30<\/p>\n<\/div>\n

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Instructions d'installation et d'entretien<\/h2>\n

Exigences en mati\u00e8re de fondations et de structure<\/h3>\n

Le LW-33\/30 a un poids \u00e0 sec de 6,60 tonnes et un centre de gravit\u00e9 situ\u00e9 \u00e0 environ 950 mm au-dessus de la plaque de base. Sa conception \u00e0 trois rang\u00e9es de cylindres oppos\u00e9s assure un \u00e9quilibre des forces exceptionnel, permettant son installation sur un bloc d'inertie en b\u00e9ton arm\u00e9 de 12 \u00e0 15 tonnes<\/strong>Le bloc doit \u00eatre mont\u00e9 sur des isolateurs de vibrations \u00e9lastom\u00e8res (fr\u00e9quence naturelle de 6 \u00e0 8 Hz). D\u00e9gagement minimal requis\u00a0: 1,5\u00a0m c\u00f4t\u00e9 oppos\u00e9 \u00e0 l\u2019entra\u00eenement pour l\u2019acc\u00e8s aux vannes, 1,2\u00a0m c\u00f4t\u00e9 entra\u00eenement pour la maintenance du moteur et 2,0\u00a0m en hauteur pour l\u2019acc\u00e8s \u00e0 la grue lors des r\u00e9visions majeures. La tuyauterie de refoulement haute pression doit \u00eatre correctement support\u00e9e par des suspensions \u00e0 ressorts et ancr\u00e9e afin de pr\u00e9venir la fatigue due aux vibrations \u00e0 3,00\u00a0MPa. Tous les supports de tuyauterie doivent \u00eatre dimensionn\u00e9s pour compenser la dilatation thermique lors des cycles de d\u00e9marrage et d\u2019arr\u00eat.<\/p>\n

Conception du syst\u00e8me d'eau de refroidissement<\/h3>\n

La demande en eau de refroidissement est d'environ 40 m\u00b3\/h<\/strong> L'eau est \u00e9vacu\u00e9e \u00e0 une temp\u00e9rature maximale de 32 \u00b0C. Le circuit de distribution alimente les chemises de cylindre, l'\u00e9changeur interm\u00e9diaire et le refroidisseur final par des branches parall\u00e8les \u00e9quip\u00e9es de vannes de r\u00e9gulation de d\u00e9bit individuelles. Compte tenu du rapport de pression extr\u00eame, l'\u00e9changeur interm\u00e9diaire est surdimensionn\u00e9 par rapport \u00e0 la capacit\u00e9 du compresseur afin de garantir une marge de refroidissement suffisante. Sp\u00e9cifications de qualit\u00e9 de l'eau\u00a0: pH 6,5\u20138,5, mati\u00e8res solides dissoutes totales < 500\u00a0mg\/L, teneur en chlorures < 50\u00a0mg\/L (pour pr\u00e9venir la corrosion des tubes en acier inoxydable 316), mati\u00e8res en suspension < 30\u00a0mg\/L et duret\u00e9 totale < 300\u00a0mg\/L (exprim\u00e9e en CaCO\u2083). Une tour de refroidissement en circuit ferm\u00e9 avec filtration lat\u00e9rale et traitement chimique est fortement recommand\u00e9e pour toutes les installations afin de garantir une qualit\u00e9 d'eau de refroidissement constante.<\/p>\n

Programme d'entretien pr\u00e9ventif<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Intervalle<\/th>\nArticle de service<\/th>\nAction requise<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Tous les jours<\/td>\nInspection op\u00e9rationnelle<\/td>\nV\u00e9rifier les niveaux de vibration, les bruits anormaux, le d\u00e9bit d'eau de refroidissement, la pression de refoulement et la temp\u00e9rature.<\/td>\n<\/tr>\n
250 heures<\/td>\nInspection de la plaque de soupape<\/td>\nD\u00e9monter et inspecter les soupapes d'aspiration\/de refoulement afin de d\u00e9tecter tout d\u00e9p\u00f4t de carbone, toute fatigue des ressorts ou toute fissure.<\/td>\n<\/tr>\n
1 000 heures<\/td>\n\u00c9valuation de l'usure des segments de piston<\/td>\nMesurer le jeu de la gorge du segment\u00a0; remplacer les segments si le jeu d\u00e9passe 0,20 mm<\/td>\n<\/tr>\n
3 000 heures<\/td>\nR\u00e9vision interm\u00e9diaire<\/td>\nRemplacez tous les segments de piston, les bandes de guidage et les ensembles de plaques de soupapes.<\/td>\n<\/tr>\n
6 000 heures<\/td>\nR\u00e9vision majeure<\/td>\nInspecter les tourillons du vilebrequin, mesurer le jeu des paliers principaux, remplacer les paliers si > 0,08 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

La conception sans huile du LW-33\/30 simplifie consid\u00e9rablement la maintenance par rapport aux mod\u00e8les lubrifi\u00e9s. Aucun changement d'huile, aucune analyse d'huile, aucun remplacement de filtre ni de cartouche de s\u00e9parateur ne sont n\u00e9cessaires. Les principales pi\u00e8ces d'usure consommables sont\u00a0: segments de piston et bagues de guidage en PTFE<\/strong>Ces vannes atteignent g\u00e9n\u00e9ralement une dur\u00e9e de vie de 3\u00a0000 \u00e0 5\u00a0000 heures en conditions d'azote pur et \u00e0 tr\u00e8s haute pression. Les plaques de vannes haute pression peuvent n\u00e9cessiter une inspection plus fr\u00e9quente que leurs \u00e9quivalents basse pression en raison des contraintes m\u00e9caniques extr\u00eames \u00e0 3,00 MPa, mais la charge de maintenance globale reste nettement inf\u00e9rieure \u00e0 celle des syst\u00e8mes lubrifi\u00e9s \u00e0 l'huile.<\/p>\n

\"LW-33\/30<\/p>\n<\/div>\n

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Certifications de conformit\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9<\/h2>\n

Le compresseur d'azote LW-33\/30 est con\u00e7u, fabriqu\u00e9 et test\u00e9 pour respecter ou d\u00e9passer les normes internationales et les cadres r\u00e9glementaires suivants\u00a0:<\/p>\n

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\u00c9quipement sous pression<\/strong>
\nASME BPVC Section VIII Div.1, GB 150-2011, PED 2014\/68\/EU Module A<\/span><\/div>\n
S\u00e9curit\u00e9 \u00e9lectrique et des machines<\/strong>
\nNormes IEC 60034-1 (efficacit\u00e9 IE3), IEC 60204-1 et ISO 12100 (s\u00e9curit\u00e9 des machines)<\/span><\/div>\n
Certification sans huile<\/strong>
\nISO 8573-1 Classe 0 (Teneur en huile), test\u00e9 ind\u00e9pendamment par T\u00dcV Rheinland<\/span><\/div>\n
Qualit\u00e9 et environnement<\/strong>
\nISO 9001:2015, ISO 14001:2015<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\u26a0\ufe0f Avis de s\u00e9curit\u00e9 critique \u2013 Fonctionnement \u00e0 ultra-haute pression<\/strong><\/p>\n

L'azote est class\u00e9 comme gaz asphyxiant simple. \u00c0 une pression de refoulement de 3,00 MPa, le risque de d\u00e9gagement rapide de gaz et de d\u00e9placement de l'oxyg\u00e8ne est extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9. Toutes les installations LW-33\/30 doivent int\u00e9grer une surveillance continue du d\u00e9ficit en oxyg\u00e8ne dans la salle des compresseurs et toutes les zones adjacentes. La tuyauterie de refoulement haute pression doit \u00eatre \u00e9quip\u00e9e de soupapes de s\u00fbret\u00e9 de 1101 TP3T (pression maximale admissible) et de disques de rupture comme protection secondaire. Toute la tuyauterie haute pression doit \u00eatre con\u00e7ue, fabriqu\u00e9e et inspect\u00e9e conform\u00e9ment \u00e0 la norme ASME B31.3 (Tuyauterie de proc\u00e9d\u00e9). Les syst\u00e8mes de ventilation doivent maintenir la concentration d'oxyg\u00e8ne ambiant au-dessus de 19,51 TP3T, conform\u00e9ment \u00e0 la norme OSHA 29 CFR 1910.146. Les dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 d'arr\u00eat d'urgence doivent s'activer \u00e0 19,51 TP3T (alarme) et d\u00e9clencher une isolation automatique \u00e0 18,01 TP3T (arr\u00eat complet). Le personnel doit \u00eatre form\u00e9 aux protocoles de s\u00e9curit\u00e9 relatifs aux gaz \u00e0 tr\u00e8s haute pression avant d'utiliser ou d'entretenir cet \u00e9quipement. Les syst\u00e8mes \u00e0 azote haute pression doivent \u00eatre clairement \u00e9tiquet\u00e9s et physiquement s\u00e9par\u00e9s des zones basse pression.<\/p>\n<\/div>\n

\"LW-33\/30<\/p>\n<\/div>\n

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Analyse des performances et de l'efficacit\u00e9<\/h2>\n

Le LW-33\/30 atteint un consommation \u00e9lectrique sp\u00e9cifique d'environ 10,61 kW par m\u00b3\/min<\/strong> La puissance sp\u00e9cifique de l'azote d\u00e9livr\u00e9 \u00e0 une pression de refoulement de 3,00 MPa refl\u00e8te la r\u00e9alit\u00e9 thermodynamique de la compression \u00e0 ultra-haute pression, o\u00f9 le travail requis augmente consid\u00e9rablement avec le taux de compression. Dans le segment des compresseurs \u00e0 piston sans huile \u00e0 ultra-haute pression (pression de refoulement > 2,50 MPa), ce rendement est tr\u00e8s comp\u00e9titif et nettement sup\u00e9rieur \u00e0 celui des compresseurs \u00e0 membrane, principale alternative pour les applications sans huile \u00e0 ultra-haute pression. \u00c0 titre de comparaison, les compresseurs alternatifs lubrifi\u00e9s \u00e0 l'huile, dans des applications similaires \u00e0 ultra-haute pression, consomment g\u00e9n\u00e9ralement entre 11,5 et 13,0 kW\/m\u00b3\/min, tandis que les compresseurs \u00e0 membrane peuvent d\u00e9passer 18 kW\/m\u00b3\/min.<\/p>\n

Sur un cycle de fonctionnement annuel standard de 8\u00a0000 heures, le gain d'efficacit\u00e9 du LW-33\/30 par rapport aux alternatives moins efficaces se traduit par environ \u00c9conomies d'\u00e9nergie annuelles de 200\u00a0000 \u00e0 400\u00a0000 kWh<\/strong>\u00c0 $0,08\/kWh, cela repr\u00e9sente une r\u00e9duction des co\u00fbts directs d'\u00e9lectricit\u00e9 de $16\u00a0000 \u00e0 $32\u00a0000 par an. Cependant, la principale justification \u00e9conomique du LW-33\/30 est g\u00e9n\u00e9ralement\u2026 \u00e9limination des consommables li\u00e9s au p\u00e9trole et \u00e9vitement des \u00e9quipements de d\u00e9graissage en aval<\/strong> Cela serait obligatoire avec des alternatives lubrifi\u00e9es. \u00c0 3,00 MPa, la consommation \u00e9nerg\u00e9tique des syst\u00e8mes de filtration d'huile en aval (filtres coalescents, adsorbeurs \u00e0 charbon actif, instruments de surveillance de l'huile) repr\u00e9senterait 5 \u00e0 81\u00a0TP3T de la puissance du compresseur, soit une charge parasite suppl\u00e9mentaire de 28 \u00e0 56\u00a0kW que la conception sans huile du LW-33\/30 \u00e9limine totalement.<\/p>\n

Le co\u00fbt total de possession pour la compression d'azote \u00e0 ultra-haute pression<\/a> Le co\u00fbt total de possession (CTP) est r\u00e9duit d'environ 25 \u00e0 351 tonnes sur une dur\u00e9e de vie op\u00e9rationnelle de 10 ans lorsque le syst\u00e8me sans huile LW-33\/30 est compar\u00e9 aux syst\u00e8mes lubrifi\u00e9s avec purification compl\u00e8te en aval. Cet avantage en termes de co\u00fbt total de possession (CTP) est d\u00fb \u00e0 une consommation d'\u00e9nergie moindre, \u00e0 l'\u00e9limination des consommables d'huile, \u00e0 une r\u00e9duction des co\u00fbts de maintenance et \u00e0 une disponibilit\u00e9 accrue des \u00e9quipements.<\/p>\n<\/div>\n

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Capacit\u00e9s de personnalisation et de fabrication d'\u00e9quipement d'origine (OEM)<\/h2>\n

Nous proposons de nombreuses options de personnalisation pour adapter le LW-33\/30 aux conditions sp\u00e9cifiques du site, aux exigences d'int\u00e9gration et aux sp\u00e9cifications de l'utilisateur final\u00a0:<\/p>\n