{"id":576,"date":"2026-07-20T07:42:16","date_gmt":"2026-07-20T07:42:16","guid":{"rendered":"https:\/\/n2-compressor.com\/?post_type=product&p=576"},"modified":"2026-08-13T07:54:32","modified_gmt":"2026-08-13T07:54:32","slug":"lw-10-20-nitrogen-compressor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/n2-compressor.com\/fr\/produit\/lw-10-20-nitrogen-compressor\/","title":{"rendered":"Compresseur d'azote LW-10\/20 \u2013 Surpresseur d'azote haute pression sans huile pour applications industrielles \u00e0 2,00 MPa"},"content":{"rendered":"
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Compresseur d'azote LW-10\/20 \u2013 Surpresseur d'azote haute pression sans huile pour applications industrielles \u00e0 2,00 MPa<\/h1>\n

Con\u00e7u pour fournir un d\u00e9bit de 10 m\u00b3\/min \u00e0 une pression de refoulement de 2,00 MPa, le LW-10\/20 est un compresseur d'azote \u00e0 pistons sans huile, \u00e0 deux \u00e9tages et deux rang\u00e9es, sp\u00e9cialement con\u00e7u pour l'injection d'azote haute pression, le remplissage de bouteilles de gaz et les applications exigeantes des proc\u00e9d\u00e9s p\u00e9trochimiques. Il garantit l'absence de contamination par l'huile, une construction robuste et est optimis\u00e9 pour un fonctionnement continu \u00e0 haute pression.<\/p>\n

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\nVoir la s\u00e9rie de compresseurs N2<\/a><\/div>\n

\"LW-10\/20<\/p>\n<\/div>\n

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Pr\u00e9sentation du produit<\/h2>\n

Le compresseur d'azote LW-10\/20<\/strong> occupe une place particuli\u00e8re au sein de notre gamme de compresseurs \u00e0 piston sans huile, con\u00e7u pour les applications o\u00f9 une pression de refoulement \u00e9lev\u00e9e est la principale exigence plut\u00f4t qu'un d\u00e9bit important. Avec une capacit\u00e9 nominale de 10 m\u00b3\/min<\/strong> et un exceptionnel Pression de refoulement de 2,00 MPa<\/strong>Cette unit\u00e9 comble le foss\u00e9 entre la distribution d'azote \u00e0 moyenne pression et les applications de proc\u00e9d\u00e9s \u00e0 haute pression qui exigent une pression de gaz nettement plus \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n

Ce qui distingue le LW-10\/20 des alternatives classiques, c'est son m\u00e9canisme de compression enti\u00e8rement sans huile<\/strong> L'utilisation de segments de piston et de bagues de guidage en composite PTFE autolubrifiant \u00e9limine tout risque de contamination par des hydrocarbures du flux d'azote produit. L'unit\u00e9 est ainsi imm\u00e9diatement adapt\u00e9e au remplissage de bouteilles d'azote haute puret\u00e9, \u00e0 l'alimentation en gaz de proc\u00e9d\u00e9s pharmaceutiques et aux applications \u00e9lectroniques \u00e0 base d'azote, sans n\u00e9cessiter d'\u00e9quipement de purification suppl\u00e9mentaire en aval. La certification \u00ab\u00a0sans huile\u00a0\u00bb est particuli\u00e8rement cruciale pour les applications haute pression o\u00f9 la contamination par l'huile serait concentr\u00e9e et plus difficile \u00e0 \u00e9liminer.<\/p>\n

Le compresseur utilise un \u00e0 deux \u00e9tages, \u00e0 deux rang\u00e9es (\u4e8c\u5217\u4e8c\u7ea7)<\/strong> Cette configuration est essentielle pour g\u00e9rer le rapport de pression important requis pour atteindre une pression de refoulement de 2,00 MPa dans des conditions d'entr\u00e9e typiques. Chaque \u00e9tage est refroidi ind\u00e9pendamment par un refroidisseur interm\u00e9diaire d\u00e9di\u00e9, garantissant ainsi que les temp\u00e9ratures des gaz restent dans les limites de fonctionnement s\u00fbres et pr\u00e9servant la stabilit\u00e9 dimensionnelle des joints en PTFE. La construction robuste du ch\u00e2ssis et l'assemblage du vilebrequin usin\u00e9 avec pr\u00e9cision sont con\u00e7us pour une dur\u00e9e de vie minimale de 120 000 heures<\/strong> conform\u00e9ment aux protocoles de maintenance standard.<\/p>\n

\"LW-10\/20<\/p>\n<\/div>\n

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Sp\u00e9cifications techniques \u2013 LW-10\/20<\/h2>\n
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Param\u00e8tre<\/th>\nValeur<\/th>\nUnit\u00e9<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Mod\u00e8le<\/td>\nLW-10\/20<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Mod\u00e8le<\/td>\n\u00c0 deux \u00e9tages, \u00e0 deux rang\u00e9es (\u4e8c\u5217\u4e8c\u7ea7)<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9<\/td>\n10<\/td>\nm\u00b3\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Pression de refoulement<\/td>\n2.00<\/td>\nMPa<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensions du compresseur (L \u00d7 l \u00d7 H)<\/td>\n2632 \u00d7 1550 \u00d7 2332<\/td>\nmm<\/td>\n<\/tr>\n
Poids<\/td>\n3.00<\/td>\nt<\/td>\n<\/tr>\n
Pouvoir<\/td>\n110<\/td>\nkW<\/td>\n<\/tr>\n
Tension<\/td>\n380 \/ 6k ou 10k<\/td>\nV<\/td>\n<\/tr>\n
Gaz moyen<\/td>\nAzote (N\u2082)<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Lubrification<\/td>\nSans huile<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

* Toutes les sp\u00e9cifications sont donn\u00e9es dans des conditions de r\u00e9f\u00e9rence standard (ISO 1217, annexe C). Les performances r\u00e9elles peuvent varier en fonction de l'altitude du site, de la temp\u00e9rature ambiante et des conditions d'entr\u00e9e.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

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Principales caract\u00e9ristiques et avantages techniques<\/h2>\n

1. Technologie d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 PTFE sans huile haute pression<\/h3>\n

Le LW-10\/20 utilise une technologie propri\u00e9taire ensemble segment de piston et bande de guidage autolubrifiants<\/strong> Fabriqu\u00e9s \u00e0 partir de composites PTFE haute performance sp\u00e9cialement formul\u00e9s pour les applications haute pression, ces joints toriques sont renforc\u00e9s par des fibres de verre et des particules de bronze afin d'atteindre un coefficient de frottement inf\u00e9rieur \u00e0 0,06 sans lubrification externe aux hydrocarbures. \u00c0 une pression de refoulement de 2,00 MPa, le risque d'entra\u00eenement de vapeurs d'huile est accru par rapport aux applications \u00e0 plus basse pression, rendant ainsi la conception sans huile non seulement avantageuse, mais absolument indispensable. La formulation du composite PTFE est con\u00e7ue pour un fonctionnement continu \u00e0 des temp\u00e9ratures allant jusqu'\u00e0 185 \u00b0C, garantissant une \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 fiable m\u00eame sous les contraintes thermiques de la compression haute pression.<\/p>\n

2. Compression \u00e0 deux \u00e9tages pour des rapports de pression extr\u00eames<\/h3>\n

Le architecture de compression \u00e0 deux \u00e9tapes<\/strong> La compression \u00e9tag\u00e9e du compresseur LW-10\/20 est thermodynamiquement essentielle pour atteindre la pression de refoulement cible de 2,00 MPa \u00e0 partir de pressions d'entr\u00e9e typiques de 0,05 \u00e0 0,10 MPa. Le rapport de pression global, d'environ 20:1 \u00e0 40:1, est r\u00e9parti entre un cylindre basse pression et un cylindre haute pression, chaque \u00e9tage fonctionnant \u00e0 un rapport de pression ma\u00eetrisable. Un refroidisseur interm\u00e9diaire \u00e0 calandre et tubes haute efficacit\u00e9, plac\u00e9 entre les \u00e9tages, \u00e9vacue la chaleur importante de compression, maintenant ainsi les temp\u00e9ratures de refoulement en dessous de 165 \u00b0C et pr\u00e9venant la d\u00e9gradation thermique des joints en PTFE. Sans compression \u00e9tag\u00e9e, la temp\u00e9rature de refoulement d\u00e9passerait la limite de fonctionnement admissible des mat\u00e9riaux en PTFE, ce qui rend la conception \u00e0 deux \u00e9tages indispensable pour ce niveau de pression.<\/p>\n

3. Construction robuste du ch\u00e2ssis pour charges haute pression<\/h3>\n

Le cadre principal est moul\u00e9 \u00e0 partir de fonte grise GG25<\/strong> (\u00c9quivalent \u00e0 la norme ASTM A48 classe 30B) avec des sections de paroi renforc\u00e9es et des passages d'eau de refroidissement int\u00e9gr\u00e9s. Le cylindre haute pression pr\u00e9sente des parois moul\u00e9es plus \u00e9paisses et des nervures suppl\u00e9mentaires pour r\u00e9sister aux contraintes m\u00e9caniques associ\u00e9es \u00e0 des pressions de pointe de 2,00 MPa. agencement \u00e0 deux rang\u00e9es de cylindres oppos\u00e9s<\/strong> Ce syst\u00e8me assure une annulation naturelle des forces de premier ordre, r\u00e9duisant ainsi les forces d'inertie d\u00e9s\u00e9quilibr\u00e9es transmises \u00e0 la fondation de plus de 80% par rapport aux conceptions \u00e0 une seule rang\u00e9e. Cet avantage m\u00e9canique est particuli\u00e8rement pr\u00e9cieux pour les compresseurs haute pression o\u00f9 les forces de gaz maximales exerc\u00e9es sur les pistons sont nettement sup\u00e9rieures \u00e0 celles des applications basse pression.<\/p>\n

4. Configuration de tension flexible pour diverses installations<\/h3>\n

Le LW-10\/20 est entra\u00een\u00e9 par un moteur \u00e0 induction de 110 kW<\/strong> disponible en 380 V, 6 kV ou 10 kV<\/strong> Les configurations sont conformes \u00e0 la norme IEC 60034-1, classe d'efficacit\u00e9 IE3. La configuration standard 380 V convient aux installations disposant d'une infrastructure de distribution basse tension existante, tandis que les options 6 kV et 10 kV permettent une int\u00e9gration directe aux r\u00e9seaux industriels moyenne tension sans transformateur abaisseur. Cette flexibilit\u00e9 \u00e9lectrique rend le LW-10\/20 adaptable \u00e0 une large gamme d'environnements d'installation, des petites installations industrielles aux grandes usines int\u00e9gr\u00e9es dot\u00e9es de syst\u00e8mes de barres moyenne tension.<\/p>\n

\"LW-10\/20<\/p>\n<\/div>\n

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Sc\u00e9narios d'application<\/h2>\n

Stations de remplissage de bouteilles d'azote haute pression<\/h3>\n

Le LW-10\/20 est parfaitement adapt\u00e9 \u00e0 op\u00e9rations de remplissage des bouteilles d'azote<\/strong> Dans ce syst\u00e8me, du gaz haute pression doit \u00eatre comprim\u00e9 dans des bouteilles industrielles standard \u00e0 une pression de remplissage de 15 \u00e0 20 MPa. Bien que la pression de refoulement de 2,00 MPa du compresseur n'atteigne pas directement la pression de remplissage des bouteilles, il sert de surpresseur interm\u00e9diaire efficace, r\u00e9duisant consid\u00e9rablement le taux de compression requis par les compresseurs de remplissage haute pression situ\u00e9s en aval. Cette approche par \u00e9tapes am\u00e9liore l'efficacit\u00e9 globale du syst\u00e8me et r\u00e9duit l'usure des co\u00fbteux \u00e9quipements de remplissage haute pression. La conception sans huile est indispensable au remplissage des bouteilles, car toute contamination par de l'huile serait pi\u00e9g\u00e9e dans les bouteilles et transmise aux utilisateurs finaux, compromettant ainsi leurs processus.<\/p>\n

\"LW-10\/20<\/p>\n

Azote de proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 haute pression p\u00e9trochimique<\/h3>\n

Dans les op\u00e9rations p\u00e9trochimiques et de raffinage, le LW-10\/20 fournit de l'azote \u00e0 haute pression pour pr\u00e9servation du catalyseur de r\u00e9acteur, injection d'azote d'urgence dans les r\u00e9servoirs \u00e0 haute pression et essais de pression des pipelines<\/strong>La pression de refoulement de 2,00 MPa est suffisante pour injecter de l'azote dans des cuves de traitement fonctionnant \u00e0 des pressions allant jusqu'\u00e0 1,6 MPa, maintenant ainsi une couverture de gaz inerte positive pendant les phases de d\u00e9marrage, d'arr\u00eat et en cas de dysfonctionnement. Surpresseur \u00e0 azote haute pression LW-10\/20<\/a> Il est \u00e9galement utilis\u00e9 pour les essais hydrostatiques des tuyauteries industrielles et des r\u00e9cipients sous pression, o\u00f9 l'azote est utilis\u00e9 comme milieu d'essai afin d'\u00e9viter la contamination par l'eau dans les syst\u00e8mes qui doivent rester secs.<\/p>\n

Approvisionnement en gaz de proc\u00e9d\u00e9 pharmaceutique<\/h3>\n

Les installations de fabrication pharmaceutique n\u00e9cessitent de l'azote de haute puret\u00e9 \u00e0 pression \u00e9lev\u00e9e pour op\u00e9rations de filtration st\u00e9rile, de lyophilisation (s\u00e9chage par cong\u00e9lation) et de remplissage aseptique<\/strong>La certification sans huile du LW-10\/20 garantit sa conformit\u00e9 aux exigences de construction des \u00e9quipements (FDA 21 CFR 211.72) et \u00e0 l'annexe I des BPF de l'UE (fabrication de m\u00e9dicaments st\u00e9riles). Sa pression de refoulement de 2,00 MPa assure une pression suffisante pour alimenter en azote les syst\u00e8mes de filtration st\u00e9rile, les s\u00e9cheurs par pulv\u00e9risation et les processeurs \u00e0 lit fluidis\u00e9 fonctionnant \u00e0 haute pression. Son d\u00e9bit de 10 m\u00b3\/min permet d'alimenter simultan\u00e9ment plusieurs unit\u00e9s de production pharmaceutique au sein d'un m\u00eame site de fabrication.<\/p>\n

\"LW-10\/20<\/p>\n

Purge \u00e0 l'azote haute pression pour l'\u00e9lectronique<\/h3>\n

Les installations de fabrication de semi-conducteurs et les usines d'assemblage \u00e9lectronique n\u00e9cessitent de l'azote \u00e0 haute pression pour purge du syst\u00e8me de manipulation des plaquettes, nettoyage de la chambre de d\u00e9p\u00f4t chimique en phase vapeur (CVD) et s\u00e9chage haute pression des composants de pr\u00e9cision<\/strong>La pression de refoulement de 2,00 MPa du LW-10\/20 est suffisante pour propulser les jets d'azote \u00e0 haute vitesse utilis\u00e9s dans les applications de nettoyage de pr\u00e9cision et pour maintenir une pression positive dans les syst\u00e8mes de transport de plaquettes. Sa conception sans huile est absolument essentielle dans les applications semi-conductrices o\u00f9 m\u00eame une contamination par l'huile inf\u00e9rieure \u00e0 la ppm peut entra\u00eener des d\u00e9fauts catastrophiques lors de la fabrication de circuits int\u00e9gr\u00e9s.<\/p>\n<\/div>\n

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Mat\u00e9riaux et construction<\/h2>\n

Le LW-10\/20 est fabriqu\u00e9 \u00e0 partir de mat\u00e9riaux haut de gamme s\u00e9lectionn\u00e9s pour leur compatibilit\u00e9 avec l'azote haute pression, leur r\u00e9sistance thermique et leur dur\u00e9e de vie op\u00e9rationnelle prolong\u00e9e\u00a0:<\/p>\n

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Composant<\/th>\nMat\u00e9riel<\/th>\nSp\u00e9cification<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Bloc-cylindres (LP)<\/td>\nFonte grise<\/td>\nGG25 \/ HT250, \u00e9paisseur de paroi standard<\/td>\n<\/tr>\n
Bloc-cylindres (HP)<\/td>\nFonte grise<\/td>\nGG25 \/ HT250, paroi renforc\u00e9e + nervures<\/td>\n<\/tr>\n
vilebrequin<\/td>\nAcier alli\u00e9 forg\u00e9<\/td>\nAcier 42CrMo4, tremp\u00e9 et revenu, \u00e9quilibr\u00e9 ISO 1940 G2.5<\/td>\n<\/tr>\n
segments de piston<\/td>\nComposite PTFE-verre-bronze<\/td>\nHaute pression, autolubrifiant, temp\u00e9rature maximale de 180 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Bandes de cavalier<\/td>\nComposite PTFE<\/td>\nGuidage du piston, protection anti-grippage, taux d'usure < 0,04 mm\/1000 h<\/td>\n<\/tr>\n
Plaques de soupape<\/td>\nAcier inoxydable<\/td>\nSS316, conception \u00e0 anneaux concentriques haute pression<\/td>\n<\/tr>\n
refroidisseur interm\u00e9diaire<\/td>\nCoque en acier au carbone \/ Tubes en acier inoxydable 316<\/td>\nASME VIII Div.1, essai hydrostatique 1,5\u00d7, maintien de 30 min<\/td>\n<\/tr>\n
Refroidisseur interm\u00e9diaire<\/td>\nCoque en acier au carbone \/ Tubes en acier inoxydable 316<\/td>\nTube \u00e0 ailettes haute pression, eau de refroidissement \u00e0 32 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Tuyauterie haute pression<\/td>\nacier inoxydable sans soudure<\/td>\nBrides SS316, ANSI Classe 600<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Tous les composants soumis \u00e0 la pression sont con\u00e7us et fabriqu\u00e9s en stricte conformit\u00e9 avec ASME BPVC Section VIII Division 1<\/strong> ou aux normes chinoises GB 150. Chaque joint soud\u00e9 fait l'objet d'un contr\u00f4le radiographique 100% (RT) conform\u00e9ment \u00e0 la section V, article 2 de l'ASME, et chaque r\u00e9cipient sous pression fini est soumis \u00e0 un essai de pression hydrostatique \u00e0 1,5 fois la pression maximale admissible de service (PMA) pendant une dur\u00e9e minimale de 30 minutes. Les syst\u00e8mes de tuyauterie haute pression sont fabriqu\u00e9s en acier inoxydable SS316 sans soudure avec des raccords \u00e0 brides ANSI classe 600 afin de garantir une \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 parfaite \u00e0 une pression de service de 2,00 MPa.<\/p>\n

\"LW-10\/20<\/p>\n<\/div>\n

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Instructions d'installation et d'entretien<\/h2>\n

Exigences en mati\u00e8re de fondations et de structure<\/h3>\n

Le LW-10\/20 a un poids \u00e0 sec de 3,00 tonnes et un centre de gravit\u00e9 situ\u00e9 \u00e0 environ 800 mm au-dessus de la plaque de base. Gr\u00e2ce \u00e0 sa conception \u00e0 deux rang\u00e9es de cylindres oppos\u00e9s, les forces de d\u00e9s\u00e9quilibre sont minimales malgr\u00e9 le fonctionnement \u00e0 haute pression, ce qui permet son installation sur un bloc d'inertie en b\u00e9ton arm\u00e9 de 5 \u00e0 6 tonnes<\/strong>Le bloc doit \u00eatre mont\u00e9 sur des isolateurs de vibrations \u00e9lastom\u00e8res (fr\u00e9quence naturelle de 7 \u00e0 10 Hz). D\u00e9gagement minimal requis\u00a0: 1,2\u00a0m c\u00f4t\u00e9 oppos\u00e9 \u00e0 l\u2019entra\u00eenement pour l\u2019acc\u00e8s aux vannes, 1,0\u00a0m c\u00f4t\u00e9 entra\u00eenement pour la maintenance du moteur et 1,5\u00a0m au-dessus du pont roulant pour l\u2019acc\u00e8s \u00e0 la grue lors des r\u00e9visions majeures. Une attention particuli\u00e8re doit \u00eatre port\u00e9e \u00e0 la tuyauterie de refoulement haute pression, qui doit \u00eatre correctement support\u00e9e et ancr\u00e9e afin de pr\u00e9venir toute fatigue due aux vibrations.<\/p>\n

Conception du syst\u00e8me d'eau de refroidissement<\/h3>\n

La demande en eau de refroidissement est d'environ 18 m\u00b3\/h<\/strong> La temp\u00e9rature d'entr\u00e9e ne doit pas d\u00e9passer 32 \u00b0C. Le circuit de distribution d'eau alimente les chemises de cylindre, le refroidisseur interm\u00e9diaire et le refroidisseur final par des branches parall\u00e8les. Compte tenu du taux de compression \u00e9lev\u00e9, le refroidisseur interm\u00e9diaire est particuli\u00e8rement critique pour la gestion thermique et doit recevoir un d\u00e9bit d'eau de refroidissement suffisant en permanence. Sp\u00e9cifications de qualit\u00e9 de l'eau\u00a0: pH 6,5\u20138,5, mati\u00e8res solides dissoutes totales < 500\u00a0mg\/L, teneur en chlorures < 50\u00a0mg\/L (pour pr\u00e9venir la corrosion des tubes en acier inoxydable 316), mati\u00e8res en suspension < 30\u00a0mg\/L et duret\u00e9 totale < 300\u00a0mg\/L exprim\u00e9e en CaCO\u2083. Une tour de refroidissement en circuit ferm\u00e9 avec filtration lat\u00e9rale est recommand\u00e9e pour les sites pr\u00e9sentant une qualit\u00e9 d'eau limite.<\/p>\n

Programme d'entretien pr\u00e9ventif<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Intervalle<\/th>\nArticle de service<\/th>\nAction requise<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Tous les jours<\/td>\nInspection op\u00e9rationnelle<\/td>\nV\u00e9rifier les vibrations, les bruits anormaux, le d\u00e9bit d'eau de refroidissement, la temp\u00e9rature de refoulement et la pression.<\/td>\n<\/tr>\n
250 heures<\/td>\nInspection de la plaque de soupape<\/td>\nD\u00e9monter et inspecter les soupapes d'aspiration\/de refoulement afin de d\u00e9tecter tout d\u00e9p\u00f4t de carbone, toute fatigue des ressorts ou toute fissure.<\/td>\n<\/tr>\n
1 000 heures<\/td>\n\u00c9valuation de l'usure des segments de piston<\/td>\nMesurer le jeu de la gorge du segment\u00a0; remplacer les segments si le jeu d\u00e9passe 0,20 mm<\/td>\n<\/tr>\n
3 000 heures<\/td>\nR\u00e9vision interm\u00e9diaire<\/td>\nRemplacez tous les segments de piston, les bandes de guidage et les ensembles de plaques de soupapes.<\/td>\n<\/tr>\n
6 000 heures<\/td>\nR\u00e9vision majeure<\/td>\nInspecter les tourillons du vilebrequin, mesurer le jeu des paliers principaux, remplacer les paliers si > 0,08 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

La conception sans huile du LW-10\/20 simplifie consid\u00e9rablement la maintenance par rapport aux mod\u00e8les lubrifi\u00e9s. Aucun changement d'huile, aucune analyse d'huile, aucun remplacement de filtre ni de cartouche de s\u00e9parateur ne sont n\u00e9cessaires. Les principaux consommables d'usure sont\u00a0: segments de piston et bagues de guidage en PTFE<\/strong>Ces vannes atteignent g\u00e9n\u00e9ralement une dur\u00e9e de vie de 3\u00a0000 \u00e0 5\u00a0000 heures en conditions d'azote pur et \u00e0 haute pression. Les plaques de vannes haute pression peuvent n\u00e9cessiter une inspection plus fr\u00e9quente que leurs \u00e9quivalents basse pression en raison des contraintes m\u00e9caniques accrues, mais la charge de maintenance globale reste nettement inf\u00e9rieure \u00e0 celle des syst\u00e8mes lubrifi\u00e9s \u00e0 l'huile.<\/p>\n

\"LW-10\/20<\/p>\n<\/div>\n

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Certifications de conformit\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9<\/h2>\n

Le compresseur d'azote LW-10\/20 est con\u00e7u, fabriqu\u00e9 et test\u00e9 pour respecter ou d\u00e9passer les normes internationales et les cadres r\u00e9glementaires suivants\u00a0:<\/p>\n

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Directive relative aux \u00e9quipements sous pression<\/strong>
\nASME BPVC Section VIII Div.1, GB 150-2011, PED 2014\/68\/EU Module A<\/span><\/div>\n
S\u00e9curit\u00e9 \u00e9lectrique et des machines<\/strong>
\nNormes IEC 60034-1 (efficacit\u00e9 IE3), IEC 60204-1 et ISO 12100 (s\u00e9curit\u00e9 des machines)<\/span><\/div>\n
Qualit\u00e9 de l'air sans huile<\/strong>
\nISO 8573-1 Classe 0 (Teneur en huile), test\u00e9 ind\u00e9pendamment par T\u00dcV Rheinland<\/span><\/div>\n
Qualit\u00e9 et environnement<\/strong>
\nISO 9001:2015 (Management de la qualit\u00e9), ISO 14001:2015 (Management environnemental)<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\u26a0\ufe0f Avis de s\u00e9curit\u00e9 critique \u2013 Fonctionnement \u00e0 haute pression<\/strong><\/p>\n

L'azote est class\u00e9 comme gaz asphyxiant simple. \u00c0 une pression de refoulement de 2,00 MPa, le risque de d\u00e9gagement rapide de gaz et de d\u00e9placement de l'oxyg\u00e8ne est consid\u00e9rablement accru. Toutes les installations LW-10\/20 doivent int\u00e9grer une surveillance continue du d\u00e9ficit en oxyg\u00e8ne dans la salle des compresseurs et toutes les zones adjacentes. La tuyauterie de refoulement haute pression doit \u00eatre \u00e9quip\u00e9e de soupapes de s\u00fbret\u00e9 de 1101 TP3T de pression maximale admissible (PMA) et de disques de rupture comme protection secondaire. Les syst\u00e8mes de ventilation doivent \u00eatre con\u00e7us pour maintenir les concentrations ambiantes d'oxyg\u00e8ne au-dessus de 19,51 TP3T en volume, conform\u00e9ment \u00e0 la norme OSHA 29 CFR 1910.146. Les dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 d'arr\u00eat d'urgence doivent s'activer \u00e0 19,51 TP3T d'O\u2082 (alarme) et d\u00e9clencher l'isolement automatique du compresseur \u00e0 18,01 TP3T d'O\u2082 (arr\u00eat complet). Le personnel doit \u00eatre form\u00e9 aux protocoles de s\u00e9curit\u00e9 relatifs aux gaz haute pression avant d'utiliser ou d'entretenir cet \u00e9quipement.<\/p>\n<\/div>\n

\"LW-10\/20<\/p>\n<\/div>\n

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Analyse des performances et de l'efficacit\u00e9<\/h2>\n

Le LW-10\/20 atteint un consommation \u00e9lectrique sp\u00e9cifique d'environ 11,00 kW par m\u00b3\/min<\/strong> La puissance sp\u00e9cifique de l'azote est fournie \u00e0 une pression de refoulement de 2,00 MPa. Cette valeur refl\u00e8te la r\u00e9alit\u00e9 thermodynamique de la compression haute pression, o\u00f9 le travail requis augmente sensiblement avec le taux de compression. Dans le segment des compresseurs \u00e0 piston haute pression sans huile (pression de refoulement > 1,50 MPa), ce rendement est comp\u00e9titif et souvent sup\u00e9rieur \u00e0 celui des compresseurs \u00e0 membrane, qui constituent la principale alternative pour les applications haute pression sans huile. \u00c0 titre de comparaison, les compresseurs alternatifs lubrifi\u00e9s \u00e0 l'huile, dans des applications haute pression similaires, consomment g\u00e9n\u00e9ralement de 11,5 \u00e0 13,0 kW\/m\u00b3\/min, tandis que les compresseurs \u00e0 membrane peuvent d\u00e9passer 15 kW\/m\u00b3\/min.<\/p>\n

Sur un cycle de fonctionnement annuel standard de 8\u00a0000 heures, le gain d'efficacit\u00e9 du LW-10\/20 par rapport aux alternatives moins efficaces se traduit par environ \u00c9conomies d'\u00e9nergie annuelles de 40\u00a0000 \u00e0 80\u00a0000 kWh<\/strong>\u00c0 $0,08\/kWh, cela repr\u00e9sente une r\u00e9duction des co\u00fbts directs d'\u00e9lectricit\u00e9 de $3\u00a0200 \u00e0 $6\u00a0400 par an. Cependant, la principale justification \u00e9conomique du LW-10\/20 est g\u00e9n\u00e9ralement\u2026 \u00e9limination des consommables li\u00e9s au p\u00e9trole et \u00e9vitement des \u00e9quipements de d\u00e9graissage en aval<\/strong> Cela serait obligatoire avec des alternatives lubrifi\u00e9es. co\u00fbt total de possession pour la compression d'azote \u00e0 haute pression<\/a> est r\u00e9duit d'environ 25 \u00e0 35% sur une dur\u00e9e de vie op\u00e9rationnelle de 10 ans lorsque le fonctionnement sans huile est compar\u00e9 aux syst\u00e8mes lubrifi\u00e9s avec purification compl\u00e8te en aval.<\/p>\n

L'absence d'huile dans le circuit de compression est particuli\u00e8rement avantageuse \u00e0 haute pression, car la contamination par l'huile se concentre et devient plus difficile \u00e0 \u00e9liminer \u00e0 mesure que la pression augmente. \u00c0 2,00 MPa, la pression partielle de vapeur d'huile est nettement sup\u00e9rieure \u00e0 celle \u00e0 0,30 MPa, ce qui r\u00e9duit l'efficacit\u00e9 et rench\u00e9rit les syst\u00e8mes de filtration d'huile en aval. La conception native sans huile du LW-10\/20 \u00e9limine compl\u00e8tement ce probl\u00e8me.<\/p>\n<\/div>\n

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Capacit\u00e9s de personnalisation et de fabrication d'\u00e9quipement d'origine (OEM)<\/h2>\n

Nous proposons des options de personnalisation compl\u00e8tes pour adapter le LW-10\/20 aux conditions sp\u00e9cifiques du site, aux exigences d'int\u00e9gration et aux sp\u00e9cifications de l'utilisateur final\u00a0:<\/p>\n