{"id":564,"date":"2026-07-20T06:14:24","date_gmt":"2026-07-20T06:14:24","guid":{"rendered":"https:\/\/n2-compressor.com\/?post_type=product&p=564"},"modified":"2026-08-13T07:19:56","modified_gmt":"2026-08-13T07:19:56","slug":"dw-130-8-nitrogen-compressor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/n2-compressor.com\/fr\/produit\/dw-130-8-nitrogen-compressor\/","title":{"rendered":"Compresseur d'azote DW-130\/8 \u2013 Surpresseur N2 sans huile \u00e0 tr\u00e8s haute capacit\u00e9 pour infrastructure de gaz industrielle \u00e0 tr\u00e8s grande \u00e9chelle (0,80 MPa)"},"content":{"rendered":"
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Compresseur d'azote DW-130\/8 \u2013 Surpresseur N2 sans huile \u00e0 tr\u00e8s haute capacit\u00e9 pour infrastructure de gaz industrielle \u00e0 tr\u00e8s grande \u00e9chelle (0,80 MPa)<\/h1>\n

Con\u00e7u pour fournir un d\u00e9bit exceptionnel de 130 m\u00b3\/min \u00e0 une pression de refoulement de 0,80 MPa, le DW-130\/8 est un compresseur d'azote \u00e0 pistons sans huile, \u00e0 deux \u00e9tages et deux rang\u00e9es, sp\u00e9cialement con\u00e7u pour la s\u00e9paration cryog\u00e9nique de l'air \u00e0 tr\u00e8s grande \u00e9chelle, les stations de surpression d'azote VPSA de tr\u00e8s grande taille et les r\u00e9seaux de gazoducs industriels transcontinentaux. Il garantit l'absence de contamination par lubrifiant, est con\u00e7u pour un fonctionnement continu 24 h\/24 et 7 j\/7 et r\u00e9pond aux exigences les plus \u00e9lev\u00e9es en mati\u00e8re de compression d'azote dans l'industrie lourde.<\/p>\n

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\nVoir la s\u00e9rie de compresseurs N2<\/a><\/div>\n

\"DW-130\/8<\/p>\n<\/div>\n

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Pr\u00e9sentation du produit<\/h2>\n

Le Compresseur d'azote DW-130\/8<\/strong> repr\u00e9sente le summum de notre ing\u00e9nierie des compresseurs \u00e0 piston sans huile, occupant le segment des tr\u00e8s hautes capacit\u00e9s de notre gamme de compresseurs de gaz industriels. Avec une capacit\u00e9 nominale exceptionnelle de 130 m\u00b3\/min<\/strong> et une pression de refoulement robuste de 0,80 MPa<\/strong>Cette unit\u00e9 est con\u00e7ue pour r\u00e9pondre aux applications de suralimentation en azote les plus exigeantes de l'industrie lourde mondiale, des complexes sid\u00e9rurgiques int\u00e9gr\u00e9s aux plateformes p\u00e9trochimiques \u00e0 grande \u00e9chelle.<\/p>\n

Le DW-130\/8 se distingue par un m\u00e9canisme de compression enti\u00e8rement sans huile<\/strong> Utilisant des segments de piston et des bagues de guidage en composite PTFE autolubrifiant, cette conception \u00e9limine tout risque de contamination par des hydrocarbures du flux d'azote produit. L'unit\u00e9 est ainsi imm\u00e9diatement adapt\u00e9e aux exigences de puret\u00e9 les plus strictes, sans n\u00e9cessiter d'\u00e9quipement de purification suppl\u00e9mentaire en aval. Pour les op\u00e9rateurs de distribution d'azote de qualit\u00e9 alimentaire, d'approvisionnement en gaz pharmaceutiques en vrac et d'alimentation de cha\u00eenes de production de semi-conducteurs, cette certification native sans huile se traduit par des \u00e9conomies d'investissement, une maintenance simplifi\u00e9e et une conformit\u00e9 garantie \u00e0 la norme ISO 8573-1 Classe 0.<\/p>\n

C'est \u00e0 deux \u00e9tages, \u00e0 deux rang\u00e9es (\u4e8c\u5217\u4e8c\u7ea7)<\/strong> La configuration est optimis\u00e9e thermodynamiquement pour le rapport de pression important requis pour atteindre une pression de d\u00e9charge de 0,80 MPa \u00e0 partir des pressions de sortie typiques des g\u00e9n\u00e9rateurs d'azote. Les dimensions massives \u20146000 \u00d7 3640 \u00d7 3000 mm<\/strong>\u2014refl\u00e9ter l\u2019\u00e9chelle industrielle de cette machine, tandis que poids de 18,00 tonnes<\/strong> Ce variateur de vitesse de 800 kW \u00e0 moyenne tension souligne la robustesse structurelle n\u00e9cessaire \u00e0 un fonctionnement continu et fiable \u00e0 cette capacit\u00e9. Con\u00e7u pour une int\u00e9gration directe aux r\u00e9seaux de distribution \u00e9lectrique industriels de 6 kV ou 10 kV, il \u00e9limine les contraintes d'infrastructure \u00e9lectrique li\u00e9es aux moteurs basse tension de puissance \u00e9quivalente.<\/p>\n

\"DW-130\/8<\/p>\n<\/div>\n

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Sp\u00e9cifications techniques \u2013 DW-130\/8<\/h2>\n
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Param\u00e8tre<\/th>\nValeur<\/th>\nUnit\u00e9<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Mod\u00e8le<\/td>\nDW-130\/8<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Mod\u00e8le<\/td>\n\u00c0 deux \u00e9tages, \u00e0 deux rang\u00e9es (\u4e8c\u5217\u4e8c\u7ea7)<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9<\/td>\n130<\/td>\nm\u00b3\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Pression de refoulement<\/td>\n0.80<\/td>\nMPa<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensions du compresseur (L \u00d7 l \u00d7 H)<\/td>\n6000 \u00d7 3640 \u00d7 3000<\/td>\nmm<\/td>\n<\/tr>\n
Poids<\/td>\n18.00<\/td>\nt<\/td>\n<\/tr>\n
Pouvoir<\/td>\n800<\/td>\nkW<\/td>\n<\/tr>\n
Tension<\/td>\n6k ou 10k<\/td>\nV<\/td>\n<\/tr>\n
Gaz moyen<\/td>\nAzote (N\u2082)<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Lubrification<\/td>\nSans huile<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

* Toutes les sp\u00e9cifications sont donn\u00e9es dans des conditions de r\u00e9f\u00e9rence standard (ISO 1217, annexe C). Les performances r\u00e9elles peuvent varier en fonction de l'altitude du site, de la temp\u00e9rature ambiante et des conditions d'entr\u00e9e.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

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Principales caract\u00e9ristiques et avantages techniques<\/h2>\n

1. Compression sans huile \u00e0 tr\u00e8s haute capacit\u00e9<\/h3>\n

Le DW-130\/8 utilise une technologie propri\u00e9taire syst\u00e8me de segment de piston et de bande de guidage autolubrifiants<\/strong> Fabriqu\u00e9 \u00e0 partir de composites PTFE haute performance renforc\u00e9s de fibres de verre et de particules de bronze, ce mat\u00e9riau atteint un coefficient de frottement inf\u00e9rieur \u00e0 0,06 sans lubrification externe aux hydrocarbures, \u00e9liminant ainsi tout risque d'entra\u00eenement de vapeurs d'huile dans le flux d'azote produit. \u00c0 un d\u00e9bit de 130 m\u00b3\/min, m\u00eame des traces de contamination par l'huile repr\u00e9senteraient une charge de contamination cumulative consid\u00e9rable\u00a0; la conception sans huile est donc non seulement pr\u00e9f\u00e9rable, mais absolument indispensable pour les applications de haute puret\u00e9. Les anneaux en PTFE sont sp\u00e9cialement con\u00e7us pour r\u00e9sister aux temp\u00e9ratures de refoulement \u00e9lev\u00e9es et aux contraintes m\u00e9caniques li\u00e9es au fonctionnement \u00e0 tr\u00e8s haute capacit\u00e9 (0,80 MPa), et conservent leur stabilit\u00e9 dimensionnelle jusqu'\u00e0 180\u00a0\u00b0C.<\/p>\n

2. Optimisation thermodynamique en deux \u00e9tapes pour un rapport de pression \u00e9lev\u00e9<\/h3>\n

Le architecture de compression \u00e0 deux \u00e9tapes<\/strong> Le fonctionnement du compresseur DW-130\/8 est thermodynamiquement essentiel pour g\u00e9rer le taux de compression \u00e9lev\u00e9 n\u00e9cessaire \u00e0 l'obtention d'une pression de refoulement de 0,80 MPa \u00e0 partir des pressions de sortie typiques des g\u00e9n\u00e9rateurs d'azote (0,05 \u00e0 0,15 MPa). En r\u00e9partissant le taux de compression global entre un cylindre basse pression et un cylindre haute pression, le compresseur atteint une temp\u00e9rature moyenne effective par \u00e9tage nettement inf\u00e9rieure. Un refroidisseur interm\u00e9diaire tubulaire massif et \u00e0 haut rendement, plac\u00e9 entre les \u00e9tages, dissipe l'importante chaleur de compression g\u00e9n\u00e9r\u00e9e \u00e0 ce d\u00e9bit, maintenant ainsi les temp\u00e9ratures de refoulement en dessous de 155 \u00b0C, m\u00eame \u00e0 charge continue maximale. Cette gestion thermique est cruciale pour pr\u00e9server l'int\u00e9grit\u00e9 de la bague en PTFE et prolonger la dur\u00e9e de vie des plaques de soupape d'environ 40% par rapport aux compresseurs mono-\u00e9tag\u00e9s visant des taux de compression \u00e9quivalents.<\/p>\n

3. Charpente monumentale en fonte avec syst\u00e8me d'\u00e9quilibrage des forces<\/h3>\n

Le cadre principal est moul\u00e9 \u00e0 partir de fonte grise GG25<\/strong> (\u00e9quivalent \u00e0 la norme ASTM A48 classe 30B) dans une conception monobloc d'une seule pi\u00e8ce avec passages d'eau de refroidissement int\u00e9gr\u00e9s. agencement \u00e0 deux rang\u00e9es de cylindres oppos\u00e9s<\/strong> Ce syst\u00e8me assure une annulation naturelle des forces de premier ordre, un point crucial \u00e0 ce niveau de capacit\u00e9 o\u00f9 des forces d\u00e9s\u00e9quilibr\u00e9es exigeraient des fondations excessivement massives. L'\u00e9quilibre des forces r\u00e9duit les vibrations transmises de plus de 80% par rapport aux conceptions \u00e0 une seule rang\u00e9e, permettant une installation sur un bloc d'inertie en b\u00e9ton arm\u00e9 de 25 \u00e0 30 tonnes \u2013 un poids cons\u00e9quent mais g\u00e9rable compar\u00e9 aux plus de 40 tonnes n\u00e9cessaires pour une machine \u00e0 une seule rang\u00e9e d\u00e9s\u00e9quilibr\u00e9e de capacit\u00e9 \u00e9quivalente. Cet avantage technique est particuli\u00e8rement pr\u00e9cieux pour les installations de modernisation dans les installations industrielles de gaz existantes o\u00f9 la capacit\u00e9 des fondations peut \u00eatre limit\u00e9e.<\/p>\n

4. Entra\u00eenement moyenne tension de 800 kW pour l'int\u00e9gration de puissance \u00e0 tr\u00e8s grande \u00e9chelle<\/h3>\n

Le DW-130\/8 est entra\u00een\u00e9 par un moteur \u00e0 induction moyenne tension de 800 kW<\/strong> Disponible en versions 6 kV ou 10 kV, conforme \u00e0 la classe d'efficacit\u00e9 IE3 de la norme CEI 60034-1. \u00c0 ce niveau de puissance, l'entra\u00eenement moyenne tension est non seulement pr\u00e9f\u00e9rable, mais indispensable. Un moteur 380 V de puissance \u00e9quivalente n\u00e9cessiterait un courant nominal d'environ 1\u00a0400 A, impliquant des c\u00e2bles d'alimentation de section excessive, un appareillage surdimensionn\u00e9 et des pertes par effet Joule (I\u00b2R) importantes. La configuration moyenne tension s'int\u00e8gre directement aux r\u00e9seaux de distribution d'\u00e9nergie industriels, r\u00e9duisant les co\u00fbts d'infrastructure \u00e9lectrique d'environ 30 \u00e0 40 TPL par rapport aux solutions basse tension, tout en am\u00e9liorant l'efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique globale gr\u00e2ce \u00e0 la r\u00e9duction des pertes de transmission.<\/p>\n

\"DW-130\/8<\/p>\n<\/div>\n

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Sc\u00e9narios d'application<\/h2>\n

Unit\u00e9s de s\u00e9paration d'air cryog\u00e9niques \u00e0 tr\u00e8s grande \u00e9chelle<\/h3>\n

Dans les installations cryog\u00e9niques ASU \u00e0 tr\u00e8s grande \u00e9chelle produisant 5\u00a0000 \u00e0 15\u00a0000 Nm\u00b3\/h d\u2019azote gazeux, le DW-130\/8 sert de booster d'azote primaire \u00e0 haute capacit\u00e9<\/strong> Entre le compartiment froid et le r\u00e9seau de distribution continental, son d\u00e9bit exceptionnel de 130 m\u00b3\/min \u00e9gale celui des plus grandes unit\u00e9s de s\u00e9paration d'air (ASU) \u00e0 train unique. La pression de refoulement de 0,80 MPa assure la charge n\u00e9cessaire au transport par pipeline sur de longues distances vers les zones industrielles en aval. L'absence d'huile est imp\u00e9rative dans ces applications, car les ASU de tr\u00e8s grande capacit\u00e9 desservent g\u00e9n\u00e9ralement plusieurs niveaux de puret\u00e9 et types de consommateurs via une infrastructure de distribution commune. Dans ce cas, toute contamination par l'huile pr\u00e9sente dans le collecteur haute pression se propagerait \u00e0 tous les consommateurs en aval.<\/p>\n

\"DW-130\/8<\/p>\n

Stations de surpression d'azote VPSA ultra-larges<\/h3>\n

Pour les tr\u00e8s grandes centrales de production d'azote VPSA produisant de l'azote d'une puret\u00e9 de 99,5 \u00e0 99,9% \u00e0 une pression proche de la pression atmosph\u00e9rique, Surpresseur d'azote DW-130\/8<\/a> Le syst\u00e8me comprime le produit basse pression \u00e0 0,80 MPa pour une distribution haute pression dans les zones industrielles et les p\u00f4les de production. Cette pression de refoulement \u00e9lev\u00e9e est essentielle pour les installations VPSA desservant des consommateurs dispers\u00e9s via de vastes r\u00e9seaux de distribution, o\u00f9 les pertes de charge sur des kilom\u00e8tres de canalisations peuvent \u00eatre consid\u00e9rables. L'absence d'huile dans le circuit de compression est absolument cruciale pour le fonctionnement des VPSA, car une contamination par des hydrocarbures empoisonnerait irr\u00e9versiblement l'adsorbant \u00e0 tamis mol\u00e9culaire de carbone dans l'ensemble du parc de g\u00e9n\u00e9rateurs, n\u00e9cessitant un remplacement complet de l'adsorbant, pour un co\u00fbt pouvant d\u00e9passer 1\u00a0040\u00a0000\u00a0\u00a3 pour des installations de cette envergure.<\/p>\n

Infrastructure int\u00e9gr\u00e9e d'azote du complexe sid\u00e9rurgique<\/h3>\n

Les plus grandes aci\u00e9ries int\u00e9gr\u00e9es du monde n\u00e9cessitent des d\u00e9bits d'azote mesur\u00e9s en centaines de m\u00e8tres cubes par minute pour Contr\u00f4le de l'atmosph\u00e8re des hauts fourneaux, de l'inertage des r\u00e9partiteurs, de la m\u00e9tallurgie en poche et de l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 des gaz de coul\u00e9e continue<\/strong>Le DW-130\/8, d'une capacit\u00e9 de 130 m\u00b3\/min, peut alimenter simultan\u00e9ment plusieurs hauts fourneaux, convertisseurs \u00e0 oxyg\u00e8ne et lignes de coul\u00e9e continue gr\u00e2ce \u00e0 un collecteur d'azote haute pression centralis\u00e9. Sa pression de refoulement de 0,80 MPa assure une hauteur manom\u00e9trique suffisante pour vaincre la contre-pression des syst\u00e8mes de gaz des plus grands hauts fourneaux et garantir un flux de gaz d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 positif au niveau des tuy\u00e8res pour tous les fourneaux en fonctionnement. Sa conception sans huile pr\u00e9vient toute contamination du gaz de haut fourneau par l'huile, contamination qui encrasserait les \u00e9quipements d'\u00e9puration en aval et compromettrait la qualit\u00e9 du gaz r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 pour la production d'\u00e9lectricit\u00e9 et le chauffage.<\/p>\n

\"DW-130\/8<\/p>\n

Injection d'azote d'urgence dans un m\u00e9ga-complexe p\u00e9trochimique<\/h3>\n

Dans les m\u00e9ga-complexes p\u00e9trochimiques, le DW-130\/8 fournit de l'azote \u00e0 haute pression pour inertage d'urgence du r\u00e9acteur, pr\u00e9servation du lit catalytique, purge des canalisations et d\u00e9pressurisation de la cuve<\/strong>La pression de refoulement de 0,80 MPa est suffisante pour injecter directement de l'azote dans les cuves de traitement et les r\u00e9acteurs haute pression, sans surpression interm\u00e9diaire, permettant ainsi une intervention d'urgence rapide en cas d'incident. La capacit\u00e9 de fonctionnement continu garantit la disponibilit\u00e9 instantan\u00e9e de volumes importants d'azote lors d'\u00e9v\u00e9nements critiques pour la s\u00e9curit\u00e9. La certification sans huile est obligatoire car, dans ces applications, l'azote peut entrer en contact avec les lits catalytiques, p\u00e9n\u00e9trer dans les flux de proc\u00e9d\u00e9 ou \u00eatre utilis\u00e9 pour le d\u00e9placement de produit\u00a0; or, m\u00eame une infime contamination par des hydrocarbures compromettrait la qualit\u00e9 du produit ou empoisonnerait les syst\u00e8mes catalytiques.<\/p>\n<\/div>\n

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Mat\u00e9riaux et construction<\/h2>\n

Le DW-130\/8 est construit \u00e0 partir de mat\u00e9riaux haut de gamme s\u00e9lectionn\u00e9s pour leur compatibilit\u00e9 avec l'azote, leur capacit\u00e9 ultra-\u00e9lev\u00e9e et leur dur\u00e9e de vie op\u00e9rationnelle prolong\u00e9e dans les conditions les plus exigeantes\u00a0:<\/p>\n

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Composant<\/th>\nMat\u00e9riel<\/th>\nSp\u00e9cification<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Bloc-cylindres<\/td>\nFonte grise<\/td>\nGG25 \/ HT250, moulage monobloc, chemises de refroidissement int\u00e9gr\u00e9es<\/td>\n<\/tr>\n
vilebrequin<\/td>\nAcier alli\u00e9 forg\u00e9<\/td>\nAcier 42CrMo4, tremp\u00e9 et revenu, \u00e9quilibr\u00e9 dynamiquement selon la norme ISO 1940 G2.5<\/td>\n<\/tr>\n
segments de piston<\/td>\nComposite PTFE-verre-bronze<\/td>\nAutolubrifiant, r\u00e9sistant aux hautes temp\u00e9ratures jusqu'\u00e0 180 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Bandes de cavalier<\/td>\nComposite PTFE<\/td>\nGuidage du piston, protection anti-grippage, taux d'usure < 0,04 mm\/1000 h<\/td>\n<\/tr>\n
Plaques de soupape<\/td>\nAcier inoxydable<\/td>\nAcier inoxydable SS316, anneau concentrique \u00e0 ressort, conception \u00e0 haut d\u00e9bit<\/td>\n<\/tr>\n
Bielles<\/td>\nAcier forg\u00e9 avec paliers en m\u00e9tal antifriction<\/td>\nT\u00eate de bielle usin\u00e9e avec pr\u00e9cision et lubrifi\u00e9e \u00e0 l'huile, con\u00e7ue pour les applications intensives.<\/td>\n<\/tr>\n
refroidisseur interm\u00e9diaire<\/td>\nCoque en acier au carbone \/ Tubes en acier inoxydable 316<\/td>\nASME VIII Div.1, essai hydrostatique 1,5\u00d7, maintien de 30 min<\/td>\n<\/tr>\n
Refroidisseur interm\u00e9diaire<\/td>\nCoque en acier au carbone \/ Tubes en acier inoxydable 316<\/td>\nTube \u00e0 ailettes haute capacit\u00e9, eau de refroidissement nominale \u00e0 32 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Cadre de base<\/td>\nAcier de construction lourd<\/td>\nFabrication soud\u00e9e, montage amortissant les vibrations, anneaux de levage pour grue<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Tous les composants soumis \u00e0 la pression sont con\u00e7us et fabriqu\u00e9s en stricte conformit\u00e9 avec ASME BPVC Section VIII Division 1<\/strong> ou aux normes chinoises GB 150. Chaque joint soud\u00e9 fait l'objet d'un contr\u00f4le radiographique 100% (RT) conform\u00e9ment \u00e0 la section V, article 2 de l'ASME, et chaque r\u00e9cipient sous pression fini est soumis \u00e0 un essai de pression hydrostatique \u00e0 1,5 fois la pression maximale admissible de service (PMA) pendant une dur\u00e9e minimale de 30 minutes. Pour une machine de cette envergure, la tra\u00e7abilit\u00e9 des mat\u00e9riaux est assur\u00e9e depuis la certification en usine jusqu'\u00e0 l'assemblage final, avec une documentation compl\u00e8te fournie \u00e0 des fins d'assurance qualit\u00e9 et de conformit\u00e9 r\u00e9glementaire.<\/p>\n

\"DW-130\/8<\/p>\n<\/div>\n

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Instructions d'installation et d'entretien<\/h2>\n

Ing\u00e9nierie des fondations et des structures<\/h3>\n

Le DW-130\/8 p\u00e8se 18 tonnes \u00e0 sec et son centre de gravit\u00e9 se situe \u00e0 environ 1\u00a0100 mm au-dessus de la plaque de base. Malgr\u00e9 ses dimensions imposantes, sa conception \u00e0 deux rang\u00e9es de cylindres oppos\u00e9s assure une importante annulation des forces, permettant son installation sur un ch\u00e2ssis. bloc d'inertie en b\u00e9ton arm\u00e9 de 25 \u00e0 30 tonnes<\/strong>Le bloc doit \u00eatre mont\u00e9 sur des isolateurs de vibrations \u00e9lastom\u00e8res haute r\u00e9sistance (fr\u00e9quence naturelle de 5 \u00e0 7 Hz) afin d'\u00e9viter la transmission des vibrations aux structures adjacentes, \u00e0 l'instrumentation et aux zones r\u00e9serv\u00e9es au personnel. D\u00e9gagements minimaux requis\u00a0: 2,0\u00a0m c\u00f4t\u00e9 oppos\u00e9 \u00e0 l'entra\u00eenement pour l'acc\u00e8s aux vannes, 1,5\u00a0m c\u00f4t\u00e9 entra\u00eenement pour la maintenance du moteur et 2,5\u00a0m en hauteur pour l'acc\u00e8s \u00e0 la grue lors des r\u00e9visions majeures. La conception des fondations doit prendre en compte les forces dynamiques avec un coefficient de s\u00e9curit\u00e9 de 2,0.<\/p>\n

Ing\u00e9nierie des syst\u00e8mes d'eau de refroidissement<\/h3>\n

La demande en eau de refroidissement est d'environ 120 m\u00b3\/h<\/strong> La temp\u00e9rature d'entr\u00e9e ne doit pas d\u00e9passer 32 \u00b0C. Le circuit de distribution d'eau alimente les chemises de cylindres massives, le refroidisseur interm\u00e9diaire haute capacit\u00e9 et le refroidisseur final via des branches parall\u00e8les \u00e9quip\u00e9es de vannes de r\u00e9gulation de d\u00e9bit ind\u00e9pendantes. Sp\u00e9cifications de qualit\u00e9 de l'eau\u00a0: pH 6,5\u20138,5, mati\u00e8res solides dissoutes totales < 500 mg\/L, teneur en chlorures < 50 mg\/L (pour pr\u00e9venir la corrosion des tubes en acier inoxydable 316), mati\u00e8res en suspension < 30 mg\/L et duret\u00e9 totale < 300 mg\/L exprim\u00e9e en CaCO\u2083. Compte tenu de l'importance des besoins en eau de refroidissement, une tour de refroidissement en circuit ferm\u00e9 d\u00e9di\u00e9e, avec filtration lat\u00e9rale, traitement chimique et pr\u00e9traitement de l'eau d'appoint, est fortement recommand\u00e9e. La conception du syst\u00e8me de refroidissement doit int\u00e9grer une redondance afin de garantir un fonctionnement continu lors des op\u00e9rations de maintenance de la tour de refroidissement.<\/p>\n

Programme d'entretien pr\u00e9ventif<\/h3>\n
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Intervalle<\/th>\nArticle de service<\/th>\nAction requise<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Tous les jours<\/td>\nInspection op\u00e9rationnelle<\/td>\nV\u00e9rifier les niveaux de vibration, les bruits anormaux, le d\u00e9bit d'eau de refroidissement, la temp\u00e9rature de refoulement et les temp\u00e9ratures des paliers.<\/td>\n<\/tr>\n
250 heures<\/td>\nInspection de la plaque de soupape<\/td>\nD\u00e9montez et inspectez les soupapes d'aspiration\/de refoulement afin de d\u00e9tecter tout d\u00e9p\u00f4t de carbone, toute fatigue des ressorts, toute fissure ou toute \u00e9rosion du si\u00e8ge.<\/td>\n<\/tr>\n
1 000 heures<\/td>\n\u00c9valuation de l'usure des segments de piston<\/td>\nMesurer le jeu de la gorge du segment\u00a0; remplacer les segments si le jeu d\u00e9passe 0,25 mm<\/td>\n<\/tr>\n
4 000 heures<\/td>\nR\u00e9vision interm\u00e9diaire<\/td>\nRemplacez tous les segments de piston, les bandes de guidage et les ensembles de plaques de soupapes\u00a0; inspectez les tubes de l'\u00e9changeur.<\/td>\n<\/tr>\n
8 000 heures<\/td>\nR\u00e9vision majeure<\/td>\nInspection des tourillons du vilebrequin, mesure du jeu des paliers principaux, remplacement des paliers si > 0,08 mm ; contr\u00f4le non destructif du b\u00e2ti<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

La conception sans huile du DW-130\/8 simplifie consid\u00e9rablement la maintenance par rapport aux mod\u00e8les lubrifi\u00e9s de capacit\u00e9 \u00e9quivalente. Aucun changement d'huile n'est n\u00e9cessaire (ce qui permet d'\u00e9conomiser environ 1\u00a0500 litres d'huile de lubrification par an), aucun \u00e9chantillon d'huile n'est \u00e0 analyser, aucun \u00e9l\u00e9ment filtrant n'est \u00e0 remplacer et aucune cartouche de s\u00e9parateur d'huile n'est \u00e0 surveiller. Les principaux consommables d'usure sont\u00a0: segments de piston et bagues de guidage en PTFE<\/strong>Ces moteurs atteignent g\u00e9n\u00e9ralement une dur\u00e9e de vie de 4\u00a0000 \u00e0 6\u00a0000 heures en conditions de fonctionnement \u00e0 l'azote pur. \u00c0 ce niveau de capacit\u00e9, la suppression de la maintenance li\u00e9e \u00e0 l'huile permet \u00e0 elle seule d'\u00e9conomiser entre $25\u00a0000 et $40\u00a0000 euros par an en co\u00fbts de main-d'\u0153uvre, de consommables et d'\u00e9limination.<\/p>\n

\"DW-130\/8<\/p>\n<\/div>\n

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Certifications de conformit\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9<\/h2>\n

Le compresseur d'azote DW-130\/8 est con\u00e7u, fabriqu\u00e9 et test\u00e9 pour respecter ou d\u00e9passer les normes internationales et les cadres r\u00e9glementaires suivants\u00a0:<\/p>\n

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Directive relative aux \u00e9quipements sous pression<\/strong>
\nASME BPVC Section VIII Div.1, GB 150-2011, PED 2014\/68\/EU Module A<\/span><\/div>\n
S\u00e9curit\u00e9 \u00e9lectrique et des machines<\/strong>
\nNormes IEC 60034-1 (efficacit\u00e9 IE3), IEC 60204-1 et ISO 12100 (s\u00e9curit\u00e9 des machines)<\/span><\/div>\n
Qualit\u00e9 de l'air sans huile<\/strong>
\nISO 8573-1 Classe 0 (Teneur en huile), test\u00e9 ind\u00e9pendamment par T\u00dcV Rheinland<\/span><\/div>\n
Qualit\u00e9 et environnement<\/strong>
\nISO 9001:2015 (Management de la qualit\u00e9), ISO 14001:2015 (Management environnemental)<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\u26a0\ufe0f Avis de s\u00e9curit\u00e9 critique<\/strong><\/p>\n

L'azote est class\u00e9 comme gaz asphyxiant simple. Avec un d\u00e9bit de 130 m\u00b3\/min pour le compresseur DW-130\/8, une fuite dans la salle des compresseurs pourrait rapidement entra\u00eener le d\u00e9placement de l'air respirable. Toutes les installations doivent int\u00e9grer un syst\u00e8me de surveillance continue et redondant du d\u00e9ficit en oxyg\u00e8ne, avec alarmes \u00e0 plusieurs niveaux dans la salle des compresseurs et toutes les zones adjacentes susceptibles d'accumuler de l'azote. Les syst\u00e8mes de ventilation doivent \u00eatre con\u00e7us pour maintenir la concentration d'oxyg\u00e8ne ambiant au-dessus de 19,51 TP3T (volume) conform\u00e9ment \u00e0 la norme OSHA 29 CFR 1910.146, avec une capacit\u00e9 de ventilation d'urgence suffisante pour renouveler le volume d'air de la pi\u00e8ce en 5 minutes. Les dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 d'arr\u00eat d'urgence doivent s'activer \u00e0 19,51 TP3T O\u2082 (alarme) et d\u00e9clencher l'isolement automatique du compresseur et la ventilation d'urgence \u00e0 18,01 TP3T O\u2082 (arr\u00eat complet). Les proc\u00e9dures d'acc\u00e8s du personnel doivent inclure des appareils de mesure portables de l'oxyg\u00e8ne, des protocoles de travail en bin\u00f4me et des proc\u00e9dures de consignation\/d\u00e9consignation pour les op\u00e9rations de maintenance.<\/p>\n<\/div>\n

\"DW-130\/8<\/p>\n<\/div>\n

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Analyse des performances et de l'efficacit\u00e9<\/h2>\n

Le DW-130\/8 atteint un consommation \u00e9lectrique sp\u00e9cifique d'environ 6,15 kW par m\u00b3\/min<\/strong> Ce compresseur \u00e0 piston sans huile affiche un rendement remarquable pour un d\u00e9bit d'azote de 0,80 MPa. Ce r\u00e9sultat le positionne avantageusement dans la cat\u00e9gorie des compresseurs de 100 \u00e0 150 m\u00b3\/min. \u00c0 titre de comparaison, les compresseurs \u00e0 vis lubrifi\u00e9s \u00e0 l'huile, utilis\u00e9s dans des applications similaires \u00e0 haute pression et \u00e0 haut d\u00e9bit, consomment g\u00e9n\u00e9ralement entre 6,5 et 7,5 kW\/m\u00b3\/min. Tenter d'atteindre un d\u00e9bit \u00e9quivalent avec plusieurs compresseurs \u00e0 piston plus petits entra\u00eenerait une consommation d'\u00e9nergie sp\u00e9cifique cumul\u00e9e sup\u00e9rieure \u00e0 7,0 kW\/m\u00b3\/min en raison des pertes \u00e0 charge partielle.<\/p>\n

Sur un cycle de fonctionnement annuel standard de 8\u00a0000 heures, le gain d'efficacit\u00e9 du DW-130\/8 g\u00e9n\u00e8re environ \u00c9conomies d'\u00e9nergie annuelles de 364\u00a0000 \u00e0 728\u00a0000 kWh<\/strong> par rapport \u00e0 des solutions moins performantes. Avec un tarif d'\u00e9lectricit\u00e9 industriel moyen de $0,08\/kWh, cela repr\u00e9sente une r\u00e9duction des co\u00fbts d'exploitation directs de $29\u00a0120 \u00e0 $58\u00a0240 par an. Combin\u00e9 \u00e0 l'\u00e9limination compl\u00e8te des consommables li\u00e9s au p\u00e9trole (huile de lubrification, \u00e9l\u00e9ments filtrants, cartouches de s\u00e9paration, \u00e9limination des huiles us\u00e9es et analyse d'huile), le co\u00fbt total de possession pour la compression d'azote<\/a> La consommation est r\u00e9duite d'environ 25 \u00e0 351 tonnes TP3T sur une dur\u00e9e de vie op\u00e9rationnelle de 10 ans. \u00c0 cette capacit\u00e9, les \u00e9conomies cumul\u00e9es peuvent d\u00e9passer 1 tonne TP4T500\u00a0000 sur la dur\u00e9e de vie nominale de la machine.<\/p>\n

L'absence d'huile dans le circuit de compression \u00e9limine \u00e9galement la consommation d'\u00e9nergie li\u00e9e aux \u00e9quipements de d\u00e9shuilage en aval. Un compresseur lubrifi\u00e9 \u00e0 l'huile classique de cette taille et de cette pression nominale n\u00e9cessiterait plusieurs \u00e9tages de filtres coalescents, d'importants lits d'adsorbeurs \u00e0 charbon actif et un syst\u00e8me de surveillance continue de l'huile, consommant au total 3 \u00e0 5 TW de la puissance du compresseur, soit l'\u00e9quivalent de 24 \u00e0 40 kW de consommation parasite. La conception sans huile du DW-130\/8 supprime enti\u00e8rement cette consommation parasite, am\u00e9liorant ainsi le rendement du syst\u00e8me et r\u00e9duisant les besoins en infrastructure \u00e9lectrique.<\/p>\n<\/div>\n

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Capacit\u00e9s de personnalisation et de fabrication d'\u00e9quipement d'origine (OEM)<\/h2>\n

Nous proposons des options de personnalisation compl\u00e8tes pour adapter le DW-130\/8 aux exigences sp\u00e9cifiques des m\u00e9gaprojets, aux conditions du site et aux contraintes d'int\u00e9gration\u00a0:<\/p>\n