{"id":557,"date":"2026-07-20T05:57:48","date_gmt":"2026-07-20T05:57:48","guid":{"rendered":"https:\/\/n2-compressor.com\/?post_type=product&p=557"},"modified":"2026-08-13T08:04:13","modified_gmt":"2026-08-13T08:04:13","slug":"dw-85-8-nitrogen-compressor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/n2-compressor.com\/fr\/produit\/dw-85-8-nitrogen-compressor\/","title":{"rendered":"Compresseur d'azote DW-85\/8 \u2013 Surpresseur N2 sans huile \u00e0 tr\u00e8s haute capacit\u00e9 pour applications industrielles exigeantes"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n

Compresseur d'azote DW-85\/8 \u2013 Surpresseur N2 sans huile \u00e0 tr\u00e8s haute capacit\u00e9 pour applications industrielles exigeantes<\/h1>\n

Con\u00e7u pour fournir un d\u00e9bit de 85 m\u00b3\/min \u00e0 une pression de refoulement de 0,80 MPa, le DW-85\/8 est un compresseur d'azote \u00e0 pistons sans huile, \u00e0 deux \u00e9tages et deux rang\u00e9es, sp\u00e9cialement con\u00e7u pour la s\u00e9paration cryog\u00e9nique de l'air \u00e0 tr\u00e8s grande \u00e9chelle, les stations de surpression VPSA haute pression et les r\u00e9seaux de pipelines p\u00e9trochimiques intensifs. Il garantit l'absence de contamination par lubrifiant, est con\u00e7u pour un fonctionnement continu et optimis\u00e9 pour un fonctionnement industriel intensif 24 h\/24 et 7 j\/7 sous haute pression.<\/p>\n

Demander un devis<\/a>
\nVoir la s\u00e9rie de compresseurs N2<\/a><\/div>\n

\"DW-85\/8<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Pr\u00e9sentation du produit<\/h2>\n

Le Compresseur d'azote DW-85\/8<\/strong> Il repr\u00e9sente le fleuron de notre gamme de compresseurs \u00e0 piston sans huile, con\u00e7u sp\u00e9cifiquement pour les applications de surpression d'azote les plus exigeantes, o\u00f9 un d\u00e9bit massif et une pression de refoulement \u00e9lev\u00e9e sont des imp\u00e9ratifs. Dot\u00e9 d'une capacit\u00e9 extraordinaire Capacit\u00e9 de 85 m\u00b3\/min<\/strong> associ\u00e9 \u00e0 un pression de refoulement de 0,80 MPa<\/strong>Cette unit\u00e9 occupe le segment ultra-haute capacit\u00e9 de la compression industrielle d'azote, desservant les plus grandes usines de s\u00e9paration d'air cryog\u00e9nique, les installations VPSA \u00e0 grande \u00e9chelle et les complexes p\u00e9trochimiques int\u00e9gr\u00e9s du monde entier.<\/p>\n

Ce qui distingue fondamentalement le DW-85\/8 des alternatives lubrifi\u00e9es classiques, c'est son m\u00e9canisme de compression intrins\u00e8quement sans huile<\/strong>Les segments de piston et les bagues de guidage sont fabriqu\u00e9s \u00e0 partir de formulations composites PTFE autolubrifiantes exclusives, fonctionnant enti\u00e8rement sans lubrifiants hydrocarbon\u00e9s. Cette conception garantit que le flux d'azote produit reste totalement exempt de contamination par l'huile, permettant ainsi d'atteindre Certification ISO 8573-1 Classe 0<\/strong> Sans aucun \u00e9quipement de purification en aval. Pour les op\u00e9rateurs des secteurs de la production d'azote de qualit\u00e9 alimentaire, de la fabrication pharmaceutique, de la production de semi-conducteurs et des proc\u00e9d\u00e9s p\u00e9trochimiques de haute puret\u00e9, cette caract\u00e9ristique intrins\u00e8quement exempte d'huile \u00e9limine \u00e0 la fois l'investissement initial et les co\u00fbts d'exploitation li\u00e9s aux syst\u00e8mes de filtration d'huile.<\/p>\n

L'architecture du compresseur utilise un \u00e0 deux \u00e9tages, \u00e0 deux rang\u00e9es (\u4e8c\u5217\u4e8c\u7ea7)<\/strong> Une configuration qui r\u00e9partit avec brio le rapport de pression \u00e9lev\u00e9 entre deux cylindres de compression. Cette approche \u00e9tag\u00e9e est essentielle pour g\u00e9rer les importantes charges thermiques inh\u00e9rentes \u00e0 la compression de 85 m\u00b3\/min d'azote \u00e0 0,80 MPa, tout en pr\u00e9servant l'int\u00e9grit\u00e9 structurelle des joints d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 en PTFE. Chaque \u00e9tage int\u00e8gre un refroidisseur interm\u00e9diaire ind\u00e9pendant \u00e0 haut rendement, garantissant que les temp\u00e9ratures des gaz restent dans les plages de fonctionnement s\u00fbres, m\u00eame lors d'un fonctionnement continu \u00e0 pleine capacit\u00e9 sous des conditions tropicales. Le b\u00e2ti massif en fonte et le vilebrequin en acier alli\u00e9 forg\u00e9 avec pr\u00e9cision sont con\u00e7us pour une dur\u00e9e de vie minimale de 120 000 heures<\/strong> conform\u00e9ment \u00e0 des protocoles de maintenance industrielle rigoureux.<\/p>\n

\"DW-85\/8<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Sp\u00e9cifications techniques \u2013 DW-85\/8<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Param\u00e8tre<\/th>\nValeur<\/th>\nUnit\u00e9<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Mod\u00e8le<\/td>\nDW-85\/8<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Mod\u00e8le<\/td>\n\u00c0 deux \u00e9tages, \u00e0 deux rang\u00e9es (\u4e8c\u5217\u4e8c\u7ea7)<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9<\/td>\n85<\/td>\nm\u00b3\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Pression de refoulement<\/td>\n0.80<\/td>\nMPa<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensions du compresseur (L \u00d7 l \u00d7 H)<\/td>\n5456 \u00d7 3518 \u00d7 2535<\/td>\nmm<\/td>\n<\/tr>\n
Poids<\/td>\n13.00<\/td>\nt<\/td>\n<\/tr>\n
Pouvoir<\/td>\n500<\/td>\nkW<\/td>\n<\/tr>\n
Tension<\/td>\n6k ou 10k<\/td>\nV<\/td>\n<\/tr>\n
Gaz moyen<\/td>\nAzote (N\u2082)<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Lubrification<\/td>\nSans huile<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

* Toutes les sp\u00e9cifications sont donn\u00e9es dans des conditions de r\u00e9f\u00e9rence standard (ISO 1217, annexe C). Les performances r\u00e9elles peuvent varier en fonction de l'altitude du site, de la temp\u00e9rature ambiante et des conditions d'entr\u00e9e.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Principales caract\u00e9ristiques et avantages techniques<\/h2>\n

1. Technologie exclusive d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 composite PTFE haute temp\u00e9rature<\/h3>\n

Le DW-85\/8 utilise un syst\u00e8me avanc\u00e9 syst\u00e8me de segment de piston et de bande de guidage autolubrifiants<\/strong> Fabriqu\u00e9 \u00e0 partir d'une formulation composite PTFE exclusive renforc\u00e9e par des fibres de verre, des particules de bronze et du disulfure de molybd\u00e8ne, ce mat\u00e9riau atteint un coefficient de frottement inf\u00e9rieur \u00e0 0,05 sans lubrification externe aux hydrocarbures, \u00e9liminant ainsi tout risque d'entra\u00eenement de vapeurs d'huile. Sa formulation est sp\u00e9cialement con\u00e7ue pour les temp\u00e9ratures de refoulement \u00e9lev\u00e9es et les contraintes m\u00e9caniques associ\u00e9es \u00e0 un d\u00e9bit de 85 m\u00b3\/min \u00e0 0,80 MPa, garantissant une stabilit\u00e9 dimensionnelle et une \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 optimales jusqu'\u00e0 200 \u00b0C. Pour les op\u00e9rateurs de gaz industriels, ce mat\u00e9riau offre les avantages suivants\u00a0: Conformit\u00e9 native \u00e0 la norme ISO 8573-1 Classe 0<\/strong> sans investissements en aval dans la filtration, sans main-d'\u0153uvre d'entretien et sans p\u00e9nalit\u00e9s \u00e9nerg\u00e9tiques.<\/p>\n

2. Optimisation thermodynamique avanc\u00e9e en deux \u00e9tapes<\/h3>\n

Le architecture de compression \u00e0 deux \u00e9tapes<\/strong> Le compresseur DW-85\/8 b\u00e9n\u00e9ficie d'une conception thermodynamique optimis\u00e9e pour atteindre la pression de refoulement cible de 0,80 MPa. Gr\u00e2ce \u00e0 la r\u00e9partition du rapport de pression important entre un cylindre basse pression de grand diam\u00e8tre et un cylindre haute pression, le compresseur atteint une temp\u00e9rature moyenne effective par \u00e9tage nettement inf\u00e9rieure. Un refroidisseur interm\u00e9diaire tubulaire haute capacit\u00e9 d\u00e9di\u00e9, plac\u00e9 entre les \u00e9tages, dissipe la chaleur consid\u00e9rable de compression, maintenant ainsi les temp\u00e9ratures de refoulement en dessous de 160 \u00b0C, m\u00eame \u00e0 charge continue maximale. Cette gestion thermique rigoureuse est essentielle pour pr\u00e9server l'int\u00e9grit\u00e9 des segments en PTFE aux temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es inh\u00e9rentes \u00e0 la compression \u00e0 tr\u00e8s haute capacit\u00e9, prolongeant ainsi la dur\u00e9e de vie des plaques de soupape d'environ 451 TP3T par rapport aux compresseurs mono-\u00e9tag\u00e9s \u00e0 rapports de pression \u00e9quivalents.<\/p>\n

3. Ch\u00e2ssis massif en fonte avec un \u00e9quilibre des forces sup\u00e9rieur<\/h3>\n

Le cadre principal est moul\u00e9 \u00e0 partir de fonte grise GG30<\/strong> (\u00e9quivalent \u00e0 la norme ASTM A48 classe 35B) avec passages d'eau de refroidissement int\u00e9gr\u00e9s et supports de palier renforc\u00e9s. agencement \u00e0 deux rang\u00e9es de cylindres oppos\u00e9s<\/strong> Elle offre une annulation exceptionnelle des forces de premier ordre, r\u00e9duisant de plus de 851 TP3T les forces d'inertie d\u00e9s\u00e9quilibr\u00e9es transmises \u00e0 la fondation par rapport aux conceptions \u00e0 une seule rang\u00e9e de capacit\u00e9 \u00e9quivalente. Pour une machine de cette envergure, cet avantage m\u00e9canique est r\u00e9volutionnaire\u00a0: la DW-85\/8 peut fonctionner sur un bloc d'inertie en b\u00e9ton arm\u00e9 de minimum 18 tonnes<\/strong>Alors qu'une rang\u00e9e \u00e9quivalente n\u00e9cessiterait plus de 30 tonnes, cette r\u00e9duction de la masse des fondations se traduit directement par une diminution des co\u00fbts de g\u00e9nie civil, des d\u00e9lais de construction plus courts et une simplification des installations de modernisation dans les locaux de compresseurs existants dont la capacit\u00e9 de fondation est limit\u00e9e.<\/p>\n

4. Entra\u00eenement de moteur moyenne tension haute puissance<\/h3>\n

Le DW-85\/8 est entra\u00een\u00e9 par un moteur \u00e0 induction moyenne tension de 500 kW<\/strong> Disponible en versions 6 kV ou 10 kV, conforme \u00e0 la classe d'efficacit\u00e9 IE3 de la norme CEI 60034-1. \u00c0 ce niveau de puissance, l'entra\u00eenement en moyenne tension est non seulement avantageux, mais indispensable. Un moteur de 380 V n\u00e9cessiterait des c\u00e2bles de section excessive (sup\u00e9rieure \u00e0 300 mm\u00b2), un appareillage de commutation massif et engendrerait d'importantes pertes par effet Joule (I\u00b2R). La configuration 6 kV\/10 kV s'int\u00e8gre directement aux r\u00e9seaux de distribution industriels moyenne tension standard, minimisant ainsi les co\u00fbts d'infrastructure \u00e9lectrique, r\u00e9duisant les pertes dans les c\u00e2bles et am\u00e9liorant l'efficacit\u00e9 globale du syst\u00e8me. Pour les installations disposant d\u00e9j\u00e0 de syst\u00e8mes de barres omnibus 6 kV ou 10 kV, le DW-85\/8 offre une compatibilit\u00e9 \u00e9lectrique imm\u00e9diate.<\/p>\n

\"DW-85\/8<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Sc\u00e9narios d'application<\/h2>\n

Usines de s\u00e9paration d'air cryog\u00e9nique \u00e0 grande \u00e9chelle<\/h3>\n

Dans les installations cryog\u00e9niques ASU \u00e0 tr\u00e8s grande \u00e9chelle produisant 5\u00a0000 \u00e0 15\u00a0000 Nm\u00b3\/h d\u2019azote gazeux, le DW-85\/8 sert de booster d'azote primaire \u00e0 haute capacit\u00e9<\/strong> Situ\u00e9e entre le caisson froid et le collecteur de distribution, cette unit\u00e9 de s\u00e9paration d'azote (ASU) offre un d\u00e9bit exceptionnel de 85 m\u00b3\/min, \u00e9quivalent \u00e0 celui des plus grandes unit\u00e9s autonomes. Sa pression de refoulement de 0,80 MPa assure une pression suffisante pour la distribution par pipeline sur de longues distances jusqu'aux consommateurs en aval, au sein de vastes complexes industriels. L'absence d'huile est essentielle pour ces applications, car toute contamination compromettrait la puret\u00e9 de l'azote fourni aux proc\u00e9d\u00e9s les plus sensibles, tels que la fabrication de plaquettes de semi-conducteurs, la production pharmaceutique st\u00e9rile et les lignes de conditionnement alimentaire, qui peuvent partager le m\u00eame r\u00e9seau de distribution.<\/p>\n

\"DW-85\/8<\/p>\n

Stations de surpression d'azote VPSA \u00e0 tr\u00e8s grande \u00e9chelle<\/h3>\n

Pour les grands g\u00e9n\u00e9rateurs d'azote industriels VPSA produisant de l'azote d'une puret\u00e9 de 99,5 \u00e0 99,9% \u00e0 une pression proche de la pression atmosph\u00e9rique, Booster d'azote DW-85\/8<\/a> Le compresseur DW-85\/8 comprime le produit basse pression \u00e0 0,80 MPa pour une distribution haute pression sur de vastes r\u00e9seaux d'installations. Sa capacit\u00e9 de 85 m\u00b3\/min permet \u00e0 un seul compresseur DW-85\/8 d'alimenter plusieurs trains VPSA fonctionnant en parall\u00e8le, ce qui optimise l'utilisation des surpresseurs et simplifie la maintenance. L'absence d'huile dans le circuit de compression est essentielle pour les syst\u00e8mes VPSA, car une contamination par des hydrocarbures empoisonnerait irr\u00e9m\u00e9diablement l'adsorbant \u00e0 tamis mol\u00e9culaire de carbone, d\u00e9gradant ainsi d\u00e9finitivement l'efficacit\u00e9 de s\u00e9paration et n\u00e9cessitant un remplacement complet de l'adsorbant \u2013 une op\u00e9ration qui co\u00fbte des centaines de milliers de dollars et immobilise le syst\u00e8me pendant plusieurs semaines.<\/p>\n

Approvisionnement en azote du complexe p\u00e9trochimique int\u00e9gr\u00e9<\/h3>\n

Dans les complexes p\u00e9trochimiques int\u00e9gr\u00e9s comprenant plusieurs unit\u00e9s de traitement, le DW-85\/8 fournit de l'azote haute pression centralis\u00e9 pour inertisation du r\u00e9acteur, pr\u00e9servation du catalyseur, purge des pipelines, injection d'azote d'urgence et couverture des parcs de stockage<\/strong>La pression de refoulement de 0,80 MPa est suffisante pour satisfaire aux exigences de pression des cuves de traitement haute pression, des r\u00e9acteurs d'hydrocraquage et des fours de craquage d'\u00e9thyl\u00e8ne, permettant ainsi l'injection directe d'azote sans surpression interm\u00e9diaire. Son fonctionnement en continu garantit une disponibilit\u00e9 ininterrompue d'azote lors d'arr\u00eats techniques prolong\u00e9s pouvant durer plusieurs mois. La certification \u00ab\u00a0sans huile\u00a0\u00bb est obligatoire pour les applications o\u00f9 l'azote entre en contact avec des lits catalytiques ou p\u00e9n\u00e8tre dans des flux de proc\u00e9d\u00e9 qui doivent rester totalement exempts d'hydrocarbures.<\/p>\n

\"DW-85\/8<\/p>\n

Inertisation du terminal de liqu\u00e9faction et de regaz\u00e9ification de GNL<\/h3>\n

Les usines de liqu\u00e9faction de GNL et les terminaux de regaz\u00e9ification n\u00e9cessitent d'\u00e9normes volumes d'azote de haute puret\u00e9 pour inertisation des proc\u00e9d\u00e9s, couverture des r\u00e9servoirs de stockage, purge des pipelines et d\u00e9placement d'urgence du gaz<\/strong>Le DW-85\/8, d'une capacit\u00e9 de 85 m\u00b3\/min, peut alimenter simultan\u00e9ment plusieurs r\u00e9servoirs de stockage de GNL, unit\u00e9s de traitement et syst\u00e8mes de chargement\/d\u00e9chargement maritimes gr\u00e2ce \u00e0 un collecteur d'azote haute pression centralis\u00e9. Sa pression de refoulement de 0,80 MPa assure une hauteur manom\u00e9trique suffisante pour vaincre la pression hydrostatique des grands r\u00e9servoirs de stockage de GNL et maintenir une atmosph\u00e8re inerte positive lors des op\u00e9rations de transfert de produit. Sa conception sans huile pr\u00e9vient toute contamination des flux de GNL par l'huile, \u00e9vitant ainsi la formation de d\u00e9p\u00f4ts solides dans les \u00e9changeurs de chaleur cryog\u00e9niques et la r\u00e9duction de l'efficacit\u00e9 de la liqu\u00e9faction.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Mat\u00e9riaux et construction<\/h2>\n

Le DW-85\/8 est fabriqu\u00e9 \u00e0 partir de mat\u00e9riaux de premi\u00e8re qualit\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9s pour leur compatibilit\u00e9 avec l'azote, leur int\u00e9grit\u00e9 en service \u00e0 haute pression et leur dur\u00e9e de vie op\u00e9rationnelle prolong\u00e9e dans les conditions les plus exigeantes\u00a0:<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Composant<\/th>\nMat\u00e9riel<\/th>\nSp\u00e9cification<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Bloc-cylindres<\/td>\nFonte grise<\/td>\nGG30 \/ HT300, chemises de refroidissement int\u00e9gr\u00e9es, renforc\u00e9es par des nervures<\/td>\n<\/tr>\n
vilebrequin<\/td>\nAcier alli\u00e9 forg\u00e9<\/td>\nAcier 42CrMo4, tremp\u00e9 et revenu, \u00e9quilibr\u00e9 dynamiquement selon la norme ISO 1940 G2.5, dur\u00e9e de vie nominale de 120\u00a0000 heures.<\/td>\n<\/tr>\n
segments de piston<\/td>\nComposite PTFE-verre-bronze-MoS\u2082<\/td>\nAutolubrifiant, r\u00e9sistant aux hautes temp\u00e9ratures jusqu'\u00e0 200 \u00b0C, taux d'usure < 0,03 mm\/1000 h<\/td>\n<\/tr>\n
Bandes de cavalier<\/td>\nComposite PTFE<\/td>\nGuidage du piston, anti-grippage, support de charge<\/td>\n<\/tr>\n
Plaques de soupape<\/td>\nAcier inoxydable<\/td>\nAcier inoxydable SS316, anneau concentrique \u00e0 ressort, conception \u00e0 haut d\u00e9bit<\/td>\n<\/tr>\n
Bielles<\/td>\nAcier forg\u00e9 avec paliers en m\u00e9tal antifriction<\/td>\nT\u00eate de bielle usin\u00e9e avec pr\u00e9cision et lubrifi\u00e9e sous pression, puissance nominale de 500 kW<\/td>\n<\/tr>\n
refroidisseur interm\u00e9diaire<\/td>\nCoque en acier au carbone \/ Tubes en acier inoxydable 316<\/td>\nASME VIII Div.1, essai hydrostatique 1,5\u00d7, maintien de 30 min, haute capacit\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
Refroidisseur interm\u00e9diaire<\/td>\nCoque en acier au carbone \/ Tubes en acier inoxydable 316<\/td>\nConception \u00e0 tubes ailet\u00e9s, refroidissement par eau \u00e0 32 \u00b0C, haute efficacit\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
Cadre de base<\/td>\nAcier de construction lourd<\/td>\nFabrication soud\u00e9e, montage amortissant les vibrations, capacit\u00e9 de charge de 13 tonnes<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Tous les composants soumis \u00e0 la pression sont con\u00e7us et fabriqu\u00e9s en stricte conformit\u00e9 avec ASME BPVC Section VIII Division 1<\/strong> ou aux normes chinoises GB 150. Chaque joint soud\u00e9 fait l'objet d'un contr\u00f4le radiographique 100% (RT) conform\u00e9ment \u00e0 la section V, article 2 de l'ASME, et chaque r\u00e9cipient sous pression fini est soumis \u00e0 un essai de pression hydrostatique \u00e0 1,5 fois la pression maximale admissible de service (PMA) pendant une dur\u00e9e minimale de 30 minutes. Pour une machine de cette envergure, la tra\u00e7abilit\u00e9 des mat\u00e9riaux est assur\u00e9e depuis la certification en usine jusqu'\u00e0 l'assemblage final.<\/p>\n

\"DW-85\/8<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Instructions d'installation et d'entretien<\/h2>\n

Exigences en mati\u00e8re de fondations et de structure<\/h3>\n

Le DW-85\/8 p\u00e8se 13 tonnes \u00e0 sec et son centre de gravit\u00e9 se situe \u00e0 environ 1\u00a0100 mm au-dessus de la plaque de base. Malgr\u00e9 ses dimensions imposantes, sa conception \u00e0 deux rang\u00e9es de cylindres oppos\u00e9s assure un \u00e9quilibre des forces exceptionnel, permettant son installation sur un ch\u00e2ssis. bloc d'inertie en b\u00e9ton arm\u00e9 de 18 \u00e0 22 tonnes<\/strong>Le bloc doit \u00eatre mont\u00e9 sur des isolateurs de vibrations \u00e9lastom\u00e8res haute r\u00e9sistance (fr\u00e9quence naturelle de 5 \u00e0 7 Hz) afin d'\u00e9viter la transmission des vibrations aux structures adjacentes, \u00e0 l'instrumentation et aux zones r\u00e9serv\u00e9es au personnel. D\u00e9gagements minimaux requis\u00a0: 2,0\u00a0m c\u00f4t\u00e9 oppos\u00e9 \u00e0 l'entra\u00eenement pour l'acc\u00e8s aux vannes, 1,5\u00a0m c\u00f4t\u00e9 entra\u00eenement pour la maintenance du moteur et 2,5\u00a0m au-dessus du pont roulant pour l'acc\u00e8s \u00e0 la grue lors des r\u00e9visions majeures. L'utilisation d'un pont roulant ou d'un portique d\u00e9di\u00e9 d'une capacit\u00e9 minimale de 15\u00a0tonnes est recommand\u00e9e pour les op\u00e9rations de maintenance.<\/p>\n

Conception du syst\u00e8me d'eau de refroidissement<\/h3>\n

La demande en eau de refroidissement est d'environ 85 m\u00b3\/h<\/strong> La temp\u00e9rature d'entr\u00e9e ne doit pas d\u00e9passer 32 \u00b0C. Le circuit de distribution d'eau alimente les chemises de cylindre, le refroidisseur interm\u00e9diaire et le refroidisseur final par des branches parall\u00e8les \u00e9quip\u00e9es de vannes de r\u00e9gulation de d\u00e9bit individuelles. Sp\u00e9cifications de qualit\u00e9 de l'eau\u00a0: pH 6,5\u20138,5, mati\u00e8res solides dissoutes totales < 500 mg\/L, teneur en chlorures < 50 mg\/L (pour pr\u00e9venir la corrosion des tubes en acier inoxydable 316), mati\u00e8res en suspension < 30 mg\/L et duret\u00e9 totale < 300 mg\/L exprim\u00e9e en CaCO\u2083. Pour les sites pr\u00e9sentant une qualit\u00e9 d'eau limite, l'utilisation d'une tour de refroidissement en circuit ferm\u00e9 avec filtration lat\u00e9rale, traitement chimique et r\u00e9servoir tampon de 5 m\u00b3 est fortement recommand\u00e9e afin de pr\u00e9venir l'entartrage, la corrosion et l'encrassement biologique des refroidisseurs haute capacit\u00e9.<\/p>\n

Programme d'entretien pr\u00e9ventif<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Intervalle<\/th>\nArticle de service<\/th>\nAction requise<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Tous les jours<\/td>\nInspection op\u00e9rationnelle<\/td>\nV\u00e9rifier les niveaux de vibration, les bruits anormaux, le d\u00e9bit d'eau de refroidissement, la temp\u00e9rature de refoulement et les temp\u00e9ratures des paliers.<\/td>\n<\/tr>\n
250 heures<\/td>\nInspection de la plaque de soupape<\/td>\nD\u00e9monter et inspecter les soupapes d'aspiration\/de refoulement afin de d\u00e9tecter tout d\u00e9p\u00f4t de carbone, toute fatigue des ressorts, toute fissure des plaques ou toute \u00e9rosion des si\u00e8ges.<\/td>\n<\/tr>\n
1 000 heures<\/td>\n\u00c9valuation de l'usure des segments de piston<\/td>\nMesurer le jeu de la gorge du segment\u00a0; remplacer les segments si le jeu d\u00e9passe 0,20 mm<\/td>\n<\/tr>\n
4 000 heures<\/td>\nR\u00e9vision interm\u00e9diaire<\/td>\nRemplacez tous les segments de piston, les bandes de guidage et les ensembles de plaques de soupapes\u00a0; inspectez l\u2019al\u00e9sage du cylindre pour d\u00e9tecter d\u2019\u00e9ventuelles rayures.<\/td>\n<\/tr>\n
8 000 heures<\/td>\nR\u00e9vision majeure<\/td>\nInspecter les tourillons du vilebrequin, mesurer le jeu des paliers principaux, remplacer les paliers si le jeu est sup\u00e9rieur \u00e0 0,06 mm\u00a0; v\u00e9rifier l\u2019alignement des bielles.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

La conception sans huile du DW-85\/8 simplifie consid\u00e9rablement la maintenance par rapport aux mod\u00e8les lubrifi\u00e9s de capacit\u00e9 \u00e9quivalente. Aucun changement d'huile n'est n\u00e9cessaire (\u00e9conomie de 400 \u00e0 600 litres par an), aucun \u00e9chantillon d'huile de lubrification n'est \u00e0 analyser, aucun filtre \u00e0 huile n'est \u00e0 remplacer et aucune cartouche de s\u00e9parateur d'huile n'est \u00e0 surveiller. Les principaux consommables d'usure sont\u00a0: segments de piston et bagues de guidage en PTFE<\/strong>Ces machines atteignent g\u00e9n\u00e9ralement une dur\u00e9e de vie de 4\u00a0000 \u00e0 6\u00a0000 heures en conditions d'azote pur. Cette simplification de la maintenance se traduit par une r\u00e9duction des co\u00fbts de main-d'\u0153uvre, une diminution des stocks de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es et une disponibilit\u00e9 accrue des \u00e9quipements\u00a0\u2014 des facteurs essentiels pour les machines assurant l'approvisionnement exclusif en azote de grands complexes industriels.<\/p>\n

\"DW-85\/8<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Certifications de conformit\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9<\/h2>\n

Le compresseur d'azote DW-85\/8 est con\u00e7u, fabriqu\u00e9 et test\u00e9 pour respecter ou d\u00e9passer les normes internationales et les cadres r\u00e9glementaires suivants\u00a0:<\/p>\n

\n
Directive relative aux \u00e9quipements sous pression<\/strong>
\nASME BPVC Section VIII Div.1, GB 150-2011, PED 2014\/68\/EU Module A<\/span><\/div>\n
S\u00e9curit\u00e9 \u00e9lectrique et des machines<\/strong>
\nNormes IEC 60034-1 (efficacit\u00e9 IE3), IEC 60204-1 et ISO 12100 (s\u00e9curit\u00e9 des machines)<\/span><\/div>\n
Qualit\u00e9 de l'air sans huile<\/strong>
\nISO 8573-1 Classe 0 (Teneur en huile), test\u00e9 ind\u00e9pendamment par T\u00dcV Rheinland<\/span><\/div>\n
Qualit\u00e9 et environnement<\/strong>
\nISO 9001:2015 (Management de la qualit\u00e9), ISO 14001:2015 (Management environnemental)<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\u26a0\ufe0f Avis de s\u00e9curit\u00e9 critique<\/strong><\/p>\n

L'azote est class\u00e9 comme gaz asphyxiant simple. Toutes les installations DW-85\/8 doivent int\u00e9grer une surveillance continue du d\u00e9ficit en oxyg\u00e8ne dans la salle des compresseurs, les couloirs adjacents et toutes les zones o\u00f9 des fuites d'azote pourraient s'accumuler. Compte tenu du d\u00e9bit important de cet appareil, les syst\u00e8mes de ventilation doivent \u00eatre con\u00e7us pour maintenir les concentrations ambiantes d'oxyg\u00e8ne sup\u00e9rieures \u00e0 19,51 TP3T (volume) conform\u00e9ment \u00e0 la norme OSHA 29 CFR 1910.146 (Espaces confin\u00e9s n\u00e9cessitant un permis). Les dispositifs d'arr\u00eat d'urgence doivent s'activer \u00e0 19,51 TP3T O\u2082 (alarme) et d\u00e9clencher l'isolement automatique du compresseur \u00e0 18,01 TP3T O\u2082 (arr\u00eat complet). Les proc\u00e9dures d'entr\u00e9e du personnel dans les salles des compresseurs ferm\u00e9es doivent inclure des d\u00e9tecteurs d'oxyg\u00e8ne portables, un protocole de travail en bin\u00f4me et du mat\u00e9riel de sauvetage. Pour les installations ext\u00e9rieures, les indicateurs de direction du vent et les points de rassemblement d'urgence doivent \u00eatre clairement signal\u00e9s.<\/p>\n<\/div>\n

\"DW-85\/8<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Analyse des performances et de l'efficacit\u00e9<\/h2>\n

Le DW-85\/8 atteint un consommation \u00e9lectrique sp\u00e9cifique d'environ 5,88 kW par m\u00b3\/min<\/strong> Ce compresseur \u00e0 piston sans huile, d'une capacit\u00e9 de 0,80 MPa, offre un rendement remarquable pour un compresseur de ce type fonctionnant \u00e0 un taux de compression \u00e9lev\u00e9. Ce rendement le positionne avantageusement dans la cat\u00e9gorie des compresseurs de 60 \u00e0 100 m\u00b3\/min. \u00c0 titre de comparaison, les compresseurs \u00e0 vis lubrifi\u00e9s \u00e0 l'huile, utilis\u00e9s dans des applications similaires \u00e0 haute pression et \u00e0 grande capacit\u00e9, consomment g\u00e9n\u00e9ralement entre 6,2 et 7,0 kW\/m\u00b3\/min, tandis que les compresseurs \u00e0 piston mono-\u00e9tag\u00e9s classiques peuvent d\u00e9passer 8,0 kW\/m\u00b3\/min \u00e0 des pressions de refoulement \u00e9quivalentes.<\/p>\n

Sur un cycle de fonctionnement annuel standard de 8\u00a0000 heures, le gain d'efficacit\u00e9 du DW-85\/8 g\u00e9n\u00e8re environ \u00c9conomies d'\u00e9nergie annuelles de 220\u00a0000 \u00e0 480\u00a0000 kWh<\/strong> par rapport \u00e0 des solutions moins performantes. Avec un tarif d'\u00e9lectricit\u00e9 industriel moyen de $0,08\/kWh, cela repr\u00e9sente une r\u00e9duction des co\u00fbts d'exploitation directs de $17\u00a0600 \u00e0 $38\u00a0400 par an. Combin\u00e9 \u00e0 l'\u00e9limination compl\u00e8te des consommables li\u00e9s au p\u00e9trole (huile de lubrification, \u00e9l\u00e9ments filtrants, cartouches de s\u00e9paration, \u00e9limination des huiles us\u00e9es et analyse d'huile), le co\u00fbt total de possession pour la compression d'azote<\/a> est r\u00e9duit d'environ 22 \u00e0 32% sur une dur\u00e9e de vie op\u00e9rationnelle de 10 ans.<\/p>\n

L'absence d'huile dans le circuit de compression \u00e9limine \u00e9galement la consommation d'\u00e9nergie li\u00e9e aux \u00e9quipements de d\u00e9shuilage en aval. Un compresseur lubrifi\u00e9 \u00e0 l'huile classique de cette taille et de cette pression nominale n\u00e9cessiterait de nombreux filtres coalescents, des adsorbeurs \u00e0 charbon actif et un syst\u00e8me de surveillance continue de l'huile, consommant au total 3 \u00e0 5 Tp de la puissance du compresseur. La conception sans huile du DW-85\/8 supprime enti\u00e8rement cette consommation parasite, am\u00e9liorant ainsi le rendement du syst\u00e8me et r\u00e9duisant les besoins en infrastructure \u00e9lectrique.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Capacit\u00e9s de personnalisation et de fabrication d'\u00e9quipement d'origine (OEM)<\/h2>\n

Nous proposons des options de personnalisation compl\u00e8tes pour adapter le DW-85\/8 aux conditions sp\u00e9cifiques du site, aux exigences d'int\u00e9gration et aux sp\u00e9cifications de l'utilisateur final\u00a0:<\/p>\n